SU1049328A1

SU1049328A1 - Bicycle

Info

Publication number: SU1049328A1
Application number: SU823416925A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Дмитриевич Новиков; Юрий Анатольевич Новиков
Original assignee: Novikov Anatolij D; Novikov Yurij A
Priority date: 1982-04-05
Filing date: 1982-04-05
Publication date: 1983-10-23

Abstract

ВЕЛОСИПЕД, содержащий р му .- переливе. управл емое колесо, установлениое в передней вилке, сиденье, тормоз и заднее ведущее колесо, установленное на раме, и рычажный привод с педал ми, св занный гибким звеном через систему блоков с муфтами свободного хода заднего колеса, отличающийс тем, что, с целью расширени функциональных возможностей , .он снабжен переключателем и ползуном , установленным на раме с возможностью перемещени вдоль нее. на котором закреплен шарнирно двуплечий рычаг с педал ми , снабженными ножными ремн ми, жестко св занный с гибким звеном, а сиденье установлено в направл ющей рамы и снабжено фиксатором среднего положени , при этом гибкое звено выполнено замкнутым. 2. Велосипед по п. , отличающийс тем. что. с целыр переключеии общего и дифференциального хода педалей, переключатель выполнен в виде фиксатора положени ползуна относительно направл ющей рамы и фиксатора положени двуплечего .рычага относительно ползуна. tib Ud ОЭ iNd 00BIKE containing rum. - overflow. steering wheel, mounted in the front fork, seat, brake and rear drive wheel mounted on the frame, and a lever drive with pedals, connected by a flexible link through a system of blocks with rear wheel free-wheel sleeves, in order to expand functionality, it is provided with a switch and a slider mounted on the frame that can be moved along it. in which is fixed a double-arm lever with pedals, fitted with leg straps, rigidly connected to the flexible link, and the seat is installed in the guide frame and provided with a lock of the middle position, while the flexible link is closed. 2. The bicycle according to claim. what. With the purpose of switching common and differential pedals, the switch is made in the form of a latch position of the slider relative to the guide frame and a latch position of the two shoulders relative to the slider. tib Ud OE iNd 00

Description

Изобретение относитс .к транспортному машиностроению, а более конкретно к транспортным средствам, приводимым в дей ствие мускульной силой человека, - велО сипедам.- Известно транспортное средство, содержащее раму, переднее управл емое колесо , установленное в передней вилке, сиденье тормоз и заднее ведущее колесо, установленное на раме, и рычажныр привод с педал ми , св занный гибким звеном через систему блоков с муфтами свободного хода заднего колеса 1. Однако дл известного устройства характерны недостаточна мощность и ограниченные функциональные возможности. Целью изобретени вл етс расширение функциональных возможностей. Указанна цель достигаетс тем, что велосипед, содержащий раму, переднее управл емое колесо, установленное в передней вилке, сиденье, тормоз и заднее ведущее колесо, установленное на раме, и рычажный привод с педал ми, св занный гиб:ким звеном через систему блоков с муфтами свободного хода заднего колеса, снабжен переключателем и ползуном, установленным на раме с возможностью перемещени вдоль нее, на котором закреплен щарнирно двуплечий рычаг с педал ми, снабженными ножными ремн ми, жестко св занный с гибким звеном, а сиденье установлено в направл ющей рамы и снабжено фиксатором среднего положени , при этом гибкое звено выполнено замкнутым. Кроме . того, переключатель выполнен в виде фиксатора положени ползуна отнохительно направл ющей рамы и фиксатора ;положени двуплечего рычага относительно . ползуна.. На фиг. 1 изображен велосипед, общий ;ви-д; на фиг. 2 - общий привод при верх нем положении педалей; на фиг. 3 - то же, |При положении педалей; на фиг. ;4 - дифференциальный привод в одном из крайних положений; на фиг. 5 - то же, ;в другом крайнем положении; на фиг. 6 - :Сиденье велосипеда; на фиг. 7 - сечение ;А-А на фиг. 6; на фиг. 8 - переключатель рбщего и дифференциального привода педалей; на фиг. 9 - положени велосипедис1та при работе в режиме общего привода. : Велосипед содержит педали 1 с ножны|МИ ремн ми 2, установленными на двупле .чем рычаге 3, который шарнирЪй 4 крепитс к ползуну 5. На рычаге 3 установлен ;Сектор 6, жестко св занный с тросом 7, огибающим ролики 8 и 9 и, соединенный с помощью цепей. Гал 10 со звездочками )1 муфт свободного хода 12. Другие конць цепей Гал 10 соединены между собой с пойощью троса 13, огибающего ролик 14. Ползун 5 установлен на направл ющей J5 рамы. Переключатель состоит из двурлечего рычага 16. установленного в нижней конце направл ющей 15, и двуплечего рычага 17, установленного на ползуне 5. Одно плечо рычага 16 соединено т гой 18 с руко ткой 19 управлени перекл1с(чателем. Руко тка 19 установлена в неподвижной исправл ющей 20, служащей одновременно, упсфом при стопорении руко тки. Другоеплечо рычага 16 соединено с пружиной 21.. На рычаге 16 имеетс выступ, фиксирующий положение ползуна 5 относительно на-. правл ющей 15 под действием пружины 21 На рычаге 17 имеетс выступ, фиксирующий положение рычага 3 относительно ползуна 5 под воздействием пружины 22. Сиденье 23 снабжено ползуном и стопором 24, с помощью которого оно устанавливаетс на направл ющей 25, и может быть зафиксировано в среднем положении по желанию велосипедиста. Устройство работает следующим образом . При движении на себ усили от ног передаютс через ремни 2 к сектору 6, тросу 7, огибающему правый ррлик 9, цепи Гал 10, огибающей правую звездочку 11, тросу 13, огибающему ролик 14, и цепи Гал 10, огибающей левую ведущую звезДо ку 11, котора с помощью левой муфты свободного хода передает усили колесу велосипеда. Права звездочка и св занна с ней муфта .свободного хода вращаетс вхолостую (фиг. 2). При движении педалей от себ усили от ног передаютс через сектору 6, тросу 7, огибающему ролики 8 и 9, цепи Гал 10, огибающей левую звездочку 11, тросу 13 и цепи Гал 10, огибающей правую ведущую звездочку iil. Лева звездочка вращаетс вхолосту1 (фиг. 3). При этом при движении педале от себ велосипедист выпр мл ет ноги, затем тулови1 |е (фиг. 9). При движени на себ .велосипедист вначале огибает туло-. вище, а затем поджимает ноги. Така последовательность способствует длительной ра-. боте мускул при больщ 1х усили х на педал х . Если нет необходимости работать на полную мощность, велосипедист .может, зафиксировать положение сидень 23 относительно направл ющей 25 стопором 24. При дифференциальном ходе педалей ползу.н 5 зафиксирован относительно направл ющей 15, а рычаг 3 и Жестко св занный с ним сектор 6 могут поворачиватьс относительно шарнира 4. На фиг. 4 и 5 показано положение деталей -мускульного привода пр1 дифференциальном ходе педалей: слева- при движении левой педали от себ , справа - при движении правой педали от себ . При движении левой педали от себ усили от левой ноги передаютс через педаль 1, а от правой ноги - через ремень 2. Создаваемый при этом момент передаетс от сектора 6 к тросу 7, огибаю.щему правый ролик 9, цепи Гал 10, огибающей правую звездочку II, тросу 13 и цепи Гал 10, огибающей левую ведущую звездочку 11. Права звездочка вращаетс вхолостую (фиг. 4).The invention relates to vehicle engineering, and more specifically to vehicles driven by human muscle power, cycling. - A vehicle is known to have a frame, a front steering wheel mounted in the front fork, a brake seat and a rear driving wheel. mounted on the frame and pedal lever lever, connected by a flexible link through the system of blocks with back wheel free-wheel sleeves 1. However, the known device is characterized by insufficient power and limited functionality. The aim of the invention is to expand the functionality. This goal is achieved by the fact that the bike containing the frame, the front steerable wheel mounted in the front fork, the seat, the brake and the rear drive wheel mounted on the frame, and the pedal lever drive connected by bending through a block system rear wheel freewheel clutches, equipped with a switch and a slider mounted on a frame that can be moved along it, on which is attached a double-arm hinged lever with pedals fitted with leg straps, rigidly connected to the flexible link, and the seat is mounted It claimed in the guide frame and provided with a secondary latch position, wherein the flexible link is satisfied closed. Besides . Moreover, the switch is made in the form of a latch position of the slider relative to the guide frame and latch; the position of the two-arm lever is relative. slider .. FIG. 1 shows a bicycle, a common; type; in fig. 2 - the general drive at the top position of the pedals; in fig. 3 - the same, | with the position of the pedals; in fig. ; 4 - differential drive in one of the extreme positions; in fig. 5 - the same; in the other extreme position; in fig. 6 -: bicycle seat; in fig. 7 is a section; A-A in FIG. 6; in fig. 8 - the switch of the pedal and differential drive of pedals; in fig. 9 - position of the bicycle when operating in the common drive mode. : The bike contains pedals 1 with a sheath | MI straps 2 mounted on a double arm. The lever 3, which pivot 4 is attached to the slide 5. The lever 3 is mounted; Sector 6, rigidly connected to the cable 7, which bends around the rollers 8 and 9 and connected by chains. Gal 10 with asterisks) 1 freewheel 12. The other end of the Gal 10 chains are interconnected to the belt of the cable 13, which goes around the roller 14. The slider 5 is mounted on the frame guide J5. The switch consists of a double-armed lever 16. installed at the lower end of the guide 15, and a two-armed lever 17 installed on the slider 5. One lever of the lever 16 is connected by a pull 18 with a knob 19 of the shift control 19 (the reader. The handle 19 is installed in the fixed fixing 20 serving simultaneously as an opsf when locking the handle. Another arm of the lever 16 is connected to the spring 21 .. The lever 16 has a protrusion fixing the position of the slide 5 relative to the directional 15 under the action of the spring 21 The lever 17 has a protrusion fixing the position p The lever 3 with respect to the slider 5 under the influence of the spring 22. The seat 23 is equipped with a slider and a stopper 24, with which it is installed on the guide 25, and can be fixed in the middle position at the request of the cyclist. The device works as follows. legs are transmitted through belts 2 to sector 6, cable 7, bending around right 9, chains Gal 10, bending around right sprocket 11, cable 13, bending roller 14, and chains Gal 10, bending around left driving star 11, which by means of the left clutch free running Reda force bicycle wheel. The rights of the asterisk and the free-travel clutch associated with it rotate idly (Fig. 2). When the pedals are moving, the forces from the legs are transmitted through sector 6, cable 7, envelope rollers 8 and 9, chain Gal 10, envelope left sprocket 11, cable 13 and chain Gal 10 enveloping the right drive sprocket iil. The left sprocket rotates idle 1 (Fig. 3). At the same time, when the pedal is moving, the cyclist straightens his legs, then the body (Fig. 9). When traveling on a bicycle, the cyclist first bends around the body. whisper, and then running out legs. Such a sequence contributes to a long pa. Boto muscle with more than 1 x pedal effort. If it is not necessary to operate at full power, the cyclist can fix the position of the seat 23 relative to the guide 25 by the stopper 24. When the crawler pedals are differential, fixed to the guide 15, and the lever 3 and the rigidly connected sector 6 can be rotated relative to the hinge 4. FIG. Figures 4 and 5 show the position of the parts — the muscular drive — the differential pedal stroke: on the left, when the left pedal moves away from itself, on the right, when the right pedal moves away from itself. When the left pedal moves from itself, efforts from the left foot are transmitted through pedal 1, and from the right foot through belt 2. The moment created during this is transmitted from sector 6 to cable 7, bending around right roller 9, Gal 10 chain, which bends around the right sprocket. II, cable 13 and the chain Gal 10, enveloping the left drive sprocket 11. The right asterisk rotates idle (Fig. 4).

При движении правой педали от себ усили от правой ноги передаютс через педаль 1, .а от левой ноги - через.ремень 2. Создаваемый при этом момент передаетс от сектора б к тросу 7, огибающему ролики 8 и 9, цепи Гал 10, огибающей левук звездочку 11, тросу 13 и цепи Гал 10, огибающей правую ведущую звездочку П. Лева звездочка вращаетс вхолостую (фиг. 5).:When the right pedal is moving from itself, efforts from the right foot are transmitted through pedal 1, from the left foot through time 2. The moment created at this time is transferred from sector b to cable 7, which goes around rollers 8 and 9, the chain Gal 10, which goes around the left an asterisk 11, a cable 13 and a chain Gal 10, enveloping the right driving sprocket P. Lev. the asterisk rotates idle (Fig. 5) .:

Предлагаема .конструкци позвол ет увеличить максимальную скорость велосипеда , не увеличива , усили на педали. The proposed design allows you to increase the maximum speed of the bike without increasing the effort on the pedals.

11 eleven

фиг. 2FIG. 2

Фи&.ЗFi & .З

2J2J

A -AA -A

фиг 7Fig 7

Фиг 8Fig 8

Claims

BICYCLE containing front frame. steering wheel installed in the front fork, seat, brake and rear drive wheel mounted on the frame, and a lever drive with pedals connected by a flexible link through a block system with rear wheel freewheels, characterized in that, in order to expand the functionality , it is equipped with a switch and a slider mounted on the frame with the ability to move along it, on which the two-arm lever with pedals equipped with foot straps is fixed, rigidly connected to the flexible link, and the seat is mounted about a guide frame provided with locking n middle position, wherein the flexible link is satisfied closed.

2. Bike on π. I, characterized in that, with the integer switching the general and differential pedal stroke, the switch is made in the form of a slide position lock relative to the guide frame and a two-shoulder lever position lock relative to the slide.