SU104836A1

SU104836A1 - Reverse clutch rigid gear locking mechanism

Info

Publication number: SU104836A1
Application number: SU453795A
Authority: SU
Inventors: У.У. Келлер
Original assignee: У.У. Келлер
Priority date: 1954-12-22
Filing date: 1954-12-22
Publication date: 1955-11-30

Description

В существующих конструкци х реъерсивных муфт, состо щих из зубчатых полумуфт и синхронизаторов, отсутствует механизм, донускающий включение жесткого сцеплени полумуфт только после достижени синхронизации оборотов ведущего и ве .домого валов. .In the existing designs of transverse couplings, consisting of gear coupling halves and synchronizers, there is no mechanism that allows rigid coupling of coupling halves to be activated only after the synchronization of the speeds of the drive shaft and the housing shaft is reached. .

Предложенный механизм блокировки жесткого зубчатого сцеплени реверсивной муфты, имеющей фрикционный синхронизатор оборотов, предназначен дл предотвращени преждевременного включени зубчатого сцеплени , когда обороты ведомого и ведущего валов еще не выравнены .The proposed locking mechanism for a hard gear coupling of a reversible coupling having a friction synchronizer of revolutions is designed to prevent premature engagement of the gear coupling when the speed of the driven and driving shafts are not evened out.

Конструкци механизма блокировки зубчатого сцеплени состоит из трех грузиков /, посаженных на оси , и калиброванных пружин 3. Грузики вращаютс вместе с ведомым валом 4 и св заны с ним тарелкой 5.The design of the gear blocking mechanism consists of three weights /, planted on an axis, and calibrated springs 3. The weights rotate together with the driven shaft 4 and are associated with it by the plate 5.

Центробежна сила, возникающа на грузиках при вращении, уравновешиваетс калиброванной пружиной 3.The centrifugal force arising on the weights during rotation is balanced by a calibrated spring 3.

При повышении оборотов ведомого вала 4 грузики / под воздействием центробежных сил поворачиваютс вокруг оси 2.With increasing revolutions of the driven shaft 4, weights / under the influence of centrifugal forces rotate around axis 2.

В начале поворота грузики касаютс упора 6, укрепленного на ведущей полумуфте 7, не дава подвижной ведомой полумуфте войти в зацепление .At the beginning of the turn, the weights touch the stop 6, which is fixed on the leading coupling half 7, without allowing the movable driven coupling half to engage.

По достижении ведомым валом оборотов ведущего вала упор грузиков под действием центробежных сил поворачиваетс , выходит из соприкосновени с упором 6 ведущей полумуфты и зубь 8 полумуфт вход т в зацепление.When the driven shaft reaches the drive shaft, the emphasis of the weights is rotated under the action of centrifugal forces, coming out of contact with the stop 6 of the drive half coupling and the teeth 8 of the coupling half engages.

Предмет изобретени Subject invention

Механизм блокировки жесткого зубчатого сцеплени реверсивных муфт, состо щих из зубчатых полумуфт , св занных с ведущим и ведомым валами, и синхронизаторов, о тлич а ющни с тем, что, с целью без дарного включени зубчатых полумуфт при любом состо нии синхронизаторов , по окружности торца ведомой полумуфты установлены грузики , уравновещенные калиброванными пружинами, которые при достижении синхронности оборотов выход т из упора и включают зубчатые полумуфты ведущего и ведомого валов.The locking mechanism of the rigid gear coupling of reversible couplings, consisting of gear couplings, connected with the drive and driven shafts, and synchronizers, is similar to the fact that, with the aim of free coupling gear couplings in any state of synchronizers, around the end face the driven half-coupling installed weights balanced by calibrated springs, which, when the synchronism of turns is reached, leave the stop and include the toothed coupling half of the drive and driven shafts.

ЖЖ;LJ;

IX/V/fIX / V / f