SU1048024A1 - Вис чий мост - Google Patents

Abstract

ВИСЯЧИЙ ЛЮСТ, включающий несущие кабели, подвески, балку жесткости и ветровые по с;), соединенные с балкой жесткости и несущими кабел ми посредством раст жек, отличающийс  тем, что, с целью повышени  аэродинамической устойчивости моста, раст жки прикреплены к балке жесткости попеременно по длине моста в уровне верхнего и нижнего по сов.

Description

4

СХ)

о ьо

4 Изобретение относитс  к мостостроению, в частности к конструкци м вис чих трубопроводных , пешеходных и автодорожных мостов, преимущественно больших пролетов. Известен вис чий мост, включающий несущие кабели, подвески и балку жесткости с продольными ветровыми св з ми 1. Недостаток этого вис чего моста с относительно малой шириной балки жесткости заключаетс  в том, что при действии ветра не обеспечиваютс  прочйость, необходимый по услови м эксплуатации предельный уровень деформативности и аэродинамическа  устойчивость сооружени . Наиболее близким решением к изобретению по технической сущности  вл етс  вис чий мост, включающий несущие кабели, подвески, балку жесткости и ветровые по са, соединенные с балкой жесткости и несущими кабел ми посредством раст жек 2. В известном вис чем мосту раст жки. соедин ющие ветровые по са с балкой жесткости , прикрепл ютс  только к нижним по сам балки жесткости, т. е. в одном уровне. Недостаток известного вис чего моста заключаетс  в низкой крутильной жесткости пролетного строени  моста вследствие повыщенной деформативности системы поперечных св зей, включающей подвески вертикальных форм и раст жки ветровой системы. Введение в конструкцию известного вис чего моста подобных ветровых по сов увеличивает изгибную жесткость моста в плане, но не приводит к существенному увеличению частот тех форм свободных колебаний , в которых преобладает кручение балки жесткости относительно продольной оси. Следствием пониженных значений частот крутильных колебаний может оказатьс  про вление в известном мосту при значительных пролетах аэродинамической неустойчивости типа изгибно-крутильного или крутильного флаттера при возможных в реальных услови х эксплуатации скорост х ветра. Цель изобретени  - повышение аэродинамической устойчивости моста. Указанна  цель достигаетс  тем, что в вис чем мосту, включающем несущие кабели , подвески, балку жесткости и ветровые по са, соединенные с балкой жесткости и несущими кабел ми посредством раст жек, раст жки прикреплены к балке жесткости попеременно по длине моста в уровне верхнего и нижнего по сов.На фиг. 1 изображен вис чий мост, общий вид; на фиг. 2 - то же, с двухпо сной ветровой системой, разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, с креплением раст жек ветровой системы к береговым анкерам, разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - вис чий двухкабельный мост с двухпо сной вeтf)oвoй системой, разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 5 - то же, разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 6 - вис чий двухкабельный мост с креплением раст жек ветровой системы к береговым анкерам, разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 7 - то же, разрез Г-Г на фиг. 1; на фиг. 8 - вис чий монокабельный мост с двухпо сной ветровой системой, разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 9 - то же, разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 10 - вис чий монокабельный мост с креплением раст жек ветровой системы к береговым анкерам, разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 11 - то же, разрез Г-Г на фиг. 1. Вис чий мост содержит главные кабели 1, балку жесткости 2, подвески 3, ветровые по са 4, жестко закрепленные в береговых анкерах 5, раст жки ветровой системы б. соедин ющие балку жесткости 2 с ветровыми по сами 4, раст жки ветровой системы 7, прикрепл ющие балку жесткости 2 непосредственно к береговым анкерам 5, причем раст жки прикреплены к балке жесткости попеременно по длине моста в уровне верхнего и нижнего ее по сов. Попеременное по длине моста крепление раст жек ветровой системы к верхним и нижним по сам балки жесткости 2 создает дополнительное закрепление балки жесткости от закручивани  нар ду с парой подвесок 3 дл  двухкабельных мостов и обеспечивает основное закрепление от закручивани  дл  монокабельных мостов. Предложенна  конструкци  вис чего моста обеспечивает значительное повыщение аэродинамической устойчивости сооружени  без увеличени  его материалоемкости и трудоемкости изготовлени  и монтажа конструкций .

Б-Б

2/ ФигЛ

В-В

Фиг.11

Claims (1)

1. ВИСЯЧИЙ МОСТ, включающий несущие кабели, подвески, балку жесткости и ветровые пояса, соединенные с балкой жесткости и несущими кабелями посредством растяжек, отличающийся тем, что, с целью повышения аэродинамической устойчивости моста, растяжки прикреплены к балке жесткости попеременно по длине моста в уровне верхнего и нижнего поясов.