A.; Изобретение относитс к судостро ению, в частности, к технологии изготовлени сварных конструкций корпу сов судов. Известен способ изготовлени кри волинейной секции корпуса судна,согласно которому полотнище обшивки укладывают в постель, а затем к нему приваривают предварительно изогнутые ребра жесткости Сll Недостатком такого способа . вл етс значительна трудоемкость, св занна с необходимостью предварител ной гибки ребер жесткости и труднос т ми применени средств механизации процесса. Известен также способ изготовлени криволинейной.секции корпуса судна, при котором вначале укладывают полотнище на плоский стенд, а затем произво( г установку, привар ку и гибку ребер жесткости . . Данный способ позвол ет применить поточную механизированную линию, однако его трудоемкость также вл етс значительной. Целью изобретени вл етс снижение трудоемкости путем совмещени , операций во времени Цель достигаетс тем, что согласно способу изготовлени криволинейной секции корпуса судна, включающем укладку полотнища, гибку, установку и приварку ребер жесткости, гибку ребер жесткости выполн ют нагревом с помощью газовых горелок одновременно с приваркой .их к полотнищу. На фиго представлены изготавливаема , криволинейна секци корпу са судна и устройство дл осуществле ни этого способа, общий вид; на фиг.2 показаны постель и секци в районе действи сварочной дуги,поперечное сечение. На полотнище 1 устанавливают с по мощью прихваток 2 ребра .жесткости 3 и укладывают его в постель 4. Кривиэна 5 собранной секции контроли- . руетс лекалом 6. Приварку и гибку ребер жесткости 3 производ т с помощью агрегата 7 дл групповой приварки набора. Этот агрегат имеет возможность перемещени по направл ющим 9. Агрегат 7 оснащен сварочнйми9 и нагревательными, газовыми 10 горелками,, Предлагаемый способ осуществл ют следующим образом. При движении агрегата 7 дл групповой приварки набора по направл ющим 8 сварочные горелки 9 приваривают ребра жесткости 3, установленные на прихватках 2, к полотниг щу 1, а нагревательные газовые горелки 10 одновремнно нагревают ребра жесткости над сваоочнойдугой При атом тепловуюмощность нагревательных газовых горелок ycтaнaвJ ивaют такой, чтобы зона газового 1 нагрева была больше, чем зона сварочного .нагрева, за счет этого получают заданную криволинёйность 5 секций. Все сварочные и газовые горелки перемещаютс одновременно агрегатом дл группс в ой приварки набора в одном направлении по стрелкам, указанным на фиг.2, После полного остываний ребер жесткости получают требуемую кривизну секций. Если нужна кривизна секции не достигнута, то политнище и ребра жесткости дополнительно обжимают грузами, винтовыми т гами и др. по лекалам постели k, Использование данного способа позвол ет снизить трудоемкость изготовлени криволинейной секции.путем совмещени операций гибки и приварки ребер жесткости к полотнищу.A .; The invention relates to shipbuilding, in particular, to the technology of making welded structures of ship hulls. A known method of making a curvilinear section of the hull of a ship, according to which the skin panel is placed in the bed, and then pre-curved stiffening ribs Cll are welded to it. The disadvantage of this method. is a significant laboriousness associated with the need for the preliminary bending of stiffeners and the difficulty of using process mechanization tools. Also known is a method of manufacturing a curved section of a ship hull, in which the panel is first placed on a flat stand and then manufactured (r set, weld and bend stiffeners. This method allows you to apply a flow mechanized line, but its labor intensity is also significant The aim of the invention is to reduce the labor intensity by combining operations in time. The goal is achieved by the fact that according to the method of manufacturing the curved section of the hull of the vessel, including the laying of the cloth, bending, The installation and welding of stiffeners, the bending of stiffeners are performed by heating with gas burners simultaneously with welding them onto the panel. The figo shows the curved section of the ship's hull and the device for carrying out this method, a general view; bed and section in the area of action of the welding arc, cross section.On the panel 1, use tacks 2 stiffeners 3 and put it into bed 4. Crivien 5 of the assembled control section. Pattern 6. The welding and bending of the stiffening ribs 3 is carried out with the aid of an aggregate 7 for group welding of the set. This unit has the ability to move along the rails 9. The unit 7 is equipped with welding9 and heating, gas 10 torches, the proposed method is carried out as follows. During movement of the unit 7 for group welding of a set along the guides 8, welding torches 9 weld stiffening ribs 3 mounted on tacks 2 to panel 1, and heating gas burners 10 simultaneously heat stiffeners above the arc arc When the atomic heat output of heating gas torches is installed, I have 4 jets. so that the gas heating zone 1 is larger than the welding heating zone, due to this, a given curvilinearity of 5 sections is obtained. All welding and gas torches are moved simultaneously by the unit for welding sets in one direction along the arrows indicated in Fig. 2. After the stiffeners are completely cooled, the required curvature of the sections is obtained. If the section curvature is not achieved, the policy and stiffeners are further compressed with weights, screw rods, etc. on the bed patterns k. Using this method reduces the laboriousness of the curvilinear section. By combining the bending and welding of stiffeners to the canvas.