SU1046196A1 - Ограничитель грузоподъемности - Google Patents

Abstract

ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЬЕМНОСТИ , содержащий уравнительный блок, огибаемый грузовым канатом,и конечный выключатель привода, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности, уравнительный блок выполнен из двух взаимодействующих с конечными выключател ми привода соосных , св занных пружинами половин, с внутренних сторон которых выполнены чередующиес  пазы и выступы, при этом профиль ручь  уравнительного блока образован выступами, вход щими в соответствующие пазы другой половины . . i

Description

Изобретение относитс  к предохранительным устройствам, в частности к ограничител м грузоподъемности мостовых и козловых кранов.

Известен примен емый в качестве ограничител  грузоподъемности сдвоен ный крановый полиспаст, состо щий из подвижной и неподвижной обойм, включающей уравнительный блок, и каната, концы которого закреплены на барабане 1 .

Недостатком указанного сдвоенного полиспаста  вл етс  возможность обрыва одной из рабочих ветвей каната при перегрузке и падени  подвижной обоймы вместе с грузом,

Известен также ограничитй51ь грузоподъемности , содержащий уравнительны блок, огибаемый грузовым канатом и конечный выключатель привода Г21.

Недостатками известного устройства  вл ютс  его сложность и сравнительно низка  надежность срабатывани , обусловленна  наличием рычажной системы и первоначальной установкой ползунов .

Цель изобретени  - повышение належности .

Указанна  цель достигаетс  тем, что в ограничителе грузоподъемности, уравнительный блок выполнен из двух взаимодействующих с конечными выключател ми привода соосных, св занных пружинами половин, с внутренних сторон которых выполнены чередующиес  пазы и выступы, при этом профиль ручь  уравнительного блока образован Выступами, вход щими в соответствующие пазы другой половины.

На фиг.1 изображен предлагаемый сдвоенный крановый полиспаст с ограничителем грузоподъемности, общий ВИД) на фиг.2 - ограничитель грузоподъемности с частичными вырезами; на фиг.З - разрез А-А на фиг.2.

Ограничитель грузоподъемности состоит из уравнительного блока 1 с канатом 2 и конечных выключателей 3. Уравнительный блок 1 выполнен из двух половин 4 и 5, с внутренних сторон которых выступы а чередуютс  с пазами б таким образом, что выступы одной половины вход т в пазы другой половины . Половины 4 и 5 посажены на ось и выступы а половин образуют профиль ручь  блока 1, огибаемого канатом 2. В выступах О параллельно оси 6 выполнены отверсти , в которые вставлены пружины 7, св зывающие обе половины блока. Со стороны наружных, торцов половин 4 и 5 на определенном рассто нии поставлены конечные выключатели 3 привода.

.Ограничитель грузоподъемности работает следующим образом.

При нагрузке, превышающей номинальную грузоподъемность механизма подъема, давление каната 2 на выступы Q половин 4 и 5 уравнительного блока 1 вдоль оси 6 возрастает настолько, что усили  пружин 7, св зывающие по- ловины блока, недостаточны дл  уравновешивани  горизонтальной составл ющей от .давлени  каната, в результате чего половины 4 и 5 удал ютс  друг от друга. При одновременном достижении торцами половин 4 и 5 конечных выключателей 3 отключаетс  электродвигатель привода.

Предлагаемое изобретение отличаетс  надежностью в работе, простотой конструкции, компактностью и сравнительно низкой стоимостью его изготовлени  и ремонта. Оно исключает ава- ; рийное состо ние в работе механизмов подъема кранов, вызванное грузами, превышающими номинальные.

Claims (1)

1. ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЬЕМНОС¹ ТИ, содержащий уравнительный блок, огибаемый грузовым канатом,и конечный выключатель привода, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, уравнительный блок выполнен из двух взаимодействующих с конечными выключателями привода соосных, связанных пружинами половин, с внутренних сторон которых выполнены чередующиеся пазы и выступы, при этом профиль ручья уравнительного блока образован выступами, входящими в соответствующие пазы другой полови-