SU1043343A1

SU1043343A1 - Устройство дл оценки технического состо ни форсунки дизел

Info

Publication number: SU1043343A1
Application number: SU803212369A
Authority: SU
Inventors: Николай Степанович Ждановский; Мстислав Валентинович Козлов; Анатолий Владимирович Николаенко; Сергей Владимирович Подколзин
Original assignee: Ордена Трудового Красного Знамени Ленинградский Сельскохозяйственный Институт
Priority date: 1980-12-03
Filing date: 1980-12-03
Publication date: 1983-09-23

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЦЕНКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ФОРСУНКИ ДИЗЕЛЯ, содержащее вибропреобразователь , нормализатор, фильтр-пробку , масштабирующий усилитель, блок вычитани , регистратор, фильтр низких частот , фильтр высоких частот, два пиковых детектора, индукционный датчик, усилитель-формирователь и триггер, причем вибропреобразователь , нормализатор, фильтрпробка и масщтабирующий усилитель соединены последовательно, блок вычитани соединен с регистратором, между масштабирующим усилителем и блоком вычитани параллельно включены цепочка фильтр низких частот - пиковый детектор и цепочка фильтр высоких частот - пиковый детектор , а индукционный датчик, усилитель-формирователь и триггер соединены последовательно , отличающеес тем, что, с целью повышени точности, устройство содержит блок синхронизации, выполненный в виде блокиратора начала измерени , счетчика рабочих циклов и блокиратора конца измерени , соединенных последовательно, сое (П динение масштабирующего усилител с фильтрами частот выполнено через блок синхронизации , к которому подключен триггер.

Description

N

СО

ОО

18

4;

ЧЕК

со

. 1 Изобретение относитс к техническому обслуживанию и ремонту двигателей, а именно к устройствам безразборного диагностировани форсунок дизельных двигателей. Известны устройства дл оценки технического состо ни форсунок дизел , состо щие из вибропреобразовател , усилител квадратичного детектора и регистратора 1. Недостатком данного устройства вл етс низка точность результатов диагностировани , возникающа вследствие регистрации сигналов-помех, поступающих на корпус форсунки от других механизмов двигател . Известны также устройства дл оценки технического состо ни форсунок, содержащие вибропреобразователь, нормализатор, фильтр-пробку, масштабирующий усилитель, блок вычитани , регистратор, фильтр низких частот, фильтр высоких частот, два пиковых детектора, индукционный датчик, усилитель-формирователь и триггер, причем вибропреобразователь , нормализатор, фильтрпробка и масщтабирующий усилитель соединены последовательно, блок вычитани соединен с регистратором, между масщтабирующим усилителем и блоком вычитани параллельно включены цепочка фильтр низких частот - пиковый детектор и цепочка фильтр высоких частот - пиковый детектор , а индукционный датчик, усилитель-формирователь и триггер соединены последовательно 2. Недостатком известного устройства вл етс низка точность получаемых результатов при использовании в качестве диагностических режимов разгона. Так, на обработку поступают вибрационные сигналы от работы распылител форсунки, которые не соответствуют наиболее информационному режиму по частоте вращени . Обработке подвергаютс первые вибрационные сигналы , которые сформированы при работе дизел на пусковых оборотах, что не соответствует эксплуатационным режимам работы форсунки. Цель изобретени - повыщение точности безразборного диагностировани форсунок дизелей по параметрам вибраций. Указанна цель достигаетс тем, что устройство включаюц;,ее вибропреобразователь, нормализатор, фильтр-пробку, масщтабирующий усилитель, блок вычитани , регистратор , фильтр низких частот, фильтр высоких частот, два пиковых детектора, индукционный датчик, усилитель-формирователь и триггер, причем вибропреобразователь, нормализатор , фильтр-пробка и масштабирующий усилитель соединены последовательно, блок вычитани соединен с регистратором, между масштабирующим усилителем и блоком вычитани параллельно включены цепочка фильтр низких частот - пиковый детектор и цепочка фильтр высоких частот - пиковый детектор, а :идукционный датчик, усилитель-формирователь и триггер соединены последовательно, содержит блок синхронизации , выполненный в виде блокиратора начала измерени , счетчика рабочих циклов и блокиратора конца измерени , соединенных последовательно, соединение масщтабирующего усилител с фильтрами частот выполнено через блок синхронизации, к которому подключен триггер. На чертеже изображена схема устройст- ва дл оценки технического состо ни форсунки дизел . Устройство состоит из вибропреобразовател 1,- нормализатора 2, фильтр-пробки 3, масштабирующего усилител 4, соединенных последовательно, фильтра 5 низких частот , пикового детектора 6, фильтра 7 высоких частот, пикового детектора 8, образующих две работающие параллельно цепочки преобразовани и обработки вибрационных сигналов. Выходы с пиковых детекторов соединены со входом блока 9 вычитани , сигналы с которогр поступают на регистратор 10. Индукционный датчик II, усилитель-формирователь 12 и триггер 13 соединены последовательно , причем триггер 13 соединен с синхронизатором 14, и образуют схему 15 слежени за частотой вращени . Синхронизатор 14 состоит из соединенных последовательно блокиратора 16 начала измерени , счетчика 17 рабочих циклов и блокиратора 18 конца измерени выходы последнего соединены со входами фильтров 5 и 7. Устройство работает следующим образом . Вибрационные сигналы механического происхождени преобразуютс в электрические вибропреобразователем 1 и подаютс в нормализатор 2, где привод тс к стандартному виду, а в фильтр-пробке 3 очищаютс от сетевых помех. Далее в масштабирующем усилителе 4 они усиливаютс до заданного коэффициента усилени . Одновременно с этим осуществл етс контроль за работой дизел путем слежени за частотой вращени схемой 15. Сигналы с датчика 11 поступают на усилитель-формирователь, где привод тс к виду, пригодному дл управлени триггером 13, с выхода которого они поступают в синхронизатор 14. При развитии дизелем заданной частоты вращени сигналы с триггера 13 открывают блокиратор 16, начала измерени , и сигналы с масштабирующего усилител 4 поступают на частотные фильтры 5 и 7 и пиковые детекторы 6 и 8 где обрабатываютс по частоте и измер ютс по амплитуде. Полученные значени фильтрованных составл ющих подаютс на блок 9 вычитани , где получаетс их разность, котора фиксируетс регистратором 10. При отработке заданного количества рабочих циклов сигнал с счетчика 17 рабочих циклов пода34

ет сигнал на блокиратор конца измерени технического состо ни форсунки с наибо18 и прекращает работу устройства.лее информативным режимом работы дизеДанна работа устройства обеспечиваетл , чем достигаетс высока точность посинхронизацию процесса диагностировани лучаемых результатов.

1043343

Claims

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЦЕНКИ ТЕХНИЧЕСКОГО состояния ФОРСУНКИ ДИЗЕЛЯ, содержащее вибропреобразователь, нормализатор, фильтр-пробку , масштабирующий усилитель, блок вычитания, регистратор, фильтр низких час-

11 12 13 7Λ

тот, фильтр высоких частот, два пиковых детектора, индукционный датчик, усилитель-формирователь и триггер, причем вибропреобразователь, нормализатор, фильтрпробка и масштабирующий усилитель соединены последовательно, блок вычитания соединен с регистратором, между масштабирующим усилителем и блоком вычитания параллельно включены цепочка фильтр низких частот — пиковый детектор и цепочка фильтр высоких частот — пиковый детектор, а индукционный датчик, усилитель-формирователь и триггер соединены последовательно, отличающееся тем, что, с целью повышения точности, устройство содержит блок синхронизации, выполненный в виде блокиратора начала измерения, счетчика ра- ~ бочих циклов и блокиратора конца изме- © рения, соединенных последовательно, соединение масштабирующего усилителя с фильтрами частот выполнено через блок синхронизации, к которому подключен триггер.

SU „,1043343