SU1043053A1 - Багажный отсек кузова легкового автомобил - Google Patents

Abstract

БАГАЖНЫЙ ОТСЕК КУЗОВА ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ , образованный днищем ; Кузова, его боковьи 1и и задней стецва ми и разделенный съемной перегброд кой, имеющей фиксирующее приспособ- . ление и соответствующей по длине ширине отсека, о т л-и ч а ю щ и йс   тем, что, с целью рационального размещени  мелких предметов в отсеке , упрощени  монтажа-демонтажа перегородки и повышени  ее универсальности , перегородка выполнена в виде панели, а фиксирующее приспособление образовано крайними т гами , имеющи1йи на одних концах подпружиненные захваты, взаимодействующие с указанной задней стенкой, а другие концы т г сопр жены с торцами панели с возможностью поворота в плоскости расположени  т г «Л о 4i ;о о :л :о Фш. /

Description

Изобретение относитс  к автомобилестроению , а именно к багажника кузовов легковых автомобилей. Известен багажный отсек кузова легкового автомобил , образованный ступенчатым днищем кузова, его бок выми и задней стенками i . Однако ступенчатое днище багажг ного отеска кузова образует верхню ступень, не имеющую каких-либо устройств дл  ограждени  расположенного на ней багажа, в частности мелких предметов, вследствие чего при движении автомобил  последние .падают вниз. Это приводит к неполному использованию объема багажного ,отсека и нерациональному размещению в нем мелких дорожных веще Наиболее близким к изобретению  вл етс  багажный отеск кузова лег кового автомобил , образованный днищем кузова, его боковыми и задн стенками и разделенный съемной пер городкой, имеющей фиксирующее приспособление и соответствующей по д не ширине отсека.Перегородка выпол на в диде жесткой трубы,концы кото рой закреплены в фиксирующем приспособлении , выполненном в виде закрепленных на стенках багажного отсека кузова резиновых упоров 2 Однако указанна  перегородка не универсальна и не обеспечивает надежного размещени  за ней мелких дорожных предметов, которые при движении автомобил  проскакивают по перегородкой. То же наблюдаетс  и при перевозке более крупных предме тов в случае изменени  их положени , например при опрокидывании из вертикального положени  в горизонтальное . Кроме того, фиксирующее приспособление не обеспечивает быстрый монтаж-демонтаж перегородки S бага ном отсеке. Цель изобретени  - рациональное размещение мелких предметов в тсе .ке, упрощение монтажа-демонтажа перегородки и повышение ее универсальности . Указанна  цель достигаетс  тем, что в багажном отсеке кузова легкового автомобил , образованном днищем кузова, его боковыми и задней стенками и разделенном съемной пере городкой, имеющей фиксирующее приспособление и соответствующей по дли не ширине отсека, перегородка выпол нена в виде панели, а фиксирующее приспособление образовано крайними т гами, имеющими на одних концах подпружиненные захваты, взаимодействующие с указанной задней стенкой , а другие концы т г сопр жены с торцами панели с возможностью поворота в плоскости расположени  т г На фиг. 1 изображен багажный отсек кузова легкового автомобил , общий вид; на фиг. 2,- съемна  перегородка с фиксирующим приспособлением . Багажный отсек кузова легкового автомобил , образованный днищем 1 кузова, его двум  боковыми 2 и задней 3 стенками, включает в себ  съемную перегородку 4, сЬответствующую по длине ширине отсека и. имеющую фиксирующее приспособление. Съемна  перегородка представл ет собой панель, котора  может быть выполнена, например, в виде пр моугольного каркаса с сеткой 5. Она устанавливаетс  перпендикул рно днищу 1 кузов а. При наличии ступенча-того днища съемна  перегородка крепитс  на его верхнюю ступень 6. Дл  соединени  с фиксирующим приспособлением торцы 7 съемной перегородки выполнены с проушинами 8. Фиксирующее приспособление включает в себ  две крайние т ги 9, кажда  из которых имеет с одной стороны подпружиненный захват 10 с ручкой 11, присоедин емый к задней стенке 3, а с другой стороны - палец 12, поворотно вставл емый в проушину 8. Подпружиненный захват 10 обеспечивает крепление съемной перегородки к задней стенке 3 без каких-либо дополнительных операций, например сверлени  отверстий в стенке . Монтаж и демонтаж съемной перегородки осуществл етс  следующим образом . В нерабочем положении - во врем  хранени  на складе или транспортировки - фиксирующее приспособление сн то вместе со съемной перегородкой или же его подпружиненный захват 10 пов.ернут заподлицо с нею. Благодар  этому съемна  перегородка 4 и фиксирующее приспособление легкового автомобил  в сложенном положении цбладают компакностью. При установке съемной перегородки на легковой автомобиль пальцы 12 фисирующего приспособлени  вставл ют в проушины 8 съемной перегородки , крайние т ги 9 поворачиват на нужный угол и с помощью подпружиненных захватов 10 перегородки 4 креп т к задней стенке 3 багажного отсека. При этом съемна  переородка оказываетс  установленной ертикально и полностью ограждаюей верхнюю ступень багажного отсе-, а кузова или отдельной его части. Технико-экономическа  эффективость изобретени  заключаетс  в овышении комфортабельности автомоил . Так, у автомобил  Жигули АЗ улучшаетс  использование объема

багажника за счет более рационального использовани  верхней ступени днища отсека.

Все это повышает удобство хранени  отдельных мелких предметов.

Нар ду с этим упрощаетс  монтаж л демонтаж съемной перегородки, так

как она не крепитс  жестко к задней стенке и достаточно нажати  руки на ручку, чтобы поставить или сн ть перегородку. Складна  конструкци  перегородки обеспечивает ее небольшие размеры при хранении на складе или во врем  перевозки. Кроме того, описанна  перегородка универсальна.

ш.2

Claims (1)

1. БАГАЖНЫЙ ОТСЕК КУЗОВА ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ , образованный днищем Кузова, его боковыми и задней стенками и разделенный съемной перегород-_ч кой, имеющей фиксирующее приспособ·* . ление и соответствующей по длине ширине отсека, о тли ч а ю щ и йс я тем, Что, с целью рационального размещения мелких предметов в отсеке, упрощения монтажа-демонтажа перегородки и повышения ее универсальности, перегородка выполнена в виде панели, а фиксирующее приспособление образовано крайними тягами, имеющими на одних концах подпружиненные захваты, взаимодействующие с указанной задней стенкой, а другие концы тяг сопряжены с торцами панели с возможностью поворота в плоскости расположения тяг»