SU1043044A1 - Устройство дл управлени транспортным средством - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ, содержащее насос, всасывающа  и нагнетающа  магистрали которого св заны соответственно с гидробаком и гидрораспределителгм , выход которого сообщен с гидР//« ixHISMS f f ft роцилиндрами системы управлени  тормозами , и запирающий механизм, св занный .с рычагом переключени  передач с возможностью блокировани  последнего в нейтральном его положении, отличающеес  тем, что, с целью повыщени  надежности путем обеспечени  разгрузки насоса на режиме длительной сто нки с работающим двигателем , гидрораспределитель выполнен двухпозиционным с двум  дополнительны.ми полост ми, соответственно св занным с гидробаком и каналом низкого давлени , а золотник его кинематически св зан с запирающим механизмом с возможностью обеспечени  при нейтральном положении заблокированного рычага переключени  передач св зи гидробака с упом нутыми гидроцилиндрами , а насоса - с каналом низкого с i9 давлени . (Л NP оо о N 4

Description

Изобретение относитс  к автомобилестроению , в частности к устройствам дл  управлени  транспортным средством. Известно устройство дл  управлени  транспортным средством, содержащее насое , всасывающа  и нагнетающа  магистрали которого св заны соответственно с гидробаком и гидрораспределителем, выход которого сообщен с гидроц.илиндрами системы управлени  тормозами, и запирающий механизм, св занный с рычагом переключени  передач с возможностью блокировани -последнего в нейтральном его положении 1. Недостатком известного устройства  вл етс  отсутствие разгрузки в случае длительной работы на нейтрали, что приводит к дополнительным потер м мощности и сокращению срока их службы. Цель изобретени  повыщение надежночти путем обеспечени  разгрузки насоса на режиме длительной сто нки с работающим двигателем. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  управлени  транспортным средством, содержащее насос,, всасывающа  и нагнетающа  магистрали которого св заны соответственно с гидробаком и гидрораспределителем , выход которого сообщен с гидроцилиндрами системы управлени  тормозами, и запирающий механизм, св занный с рычагом переключени  передач с возможностью блокировани  последнего в нейтральном его положении, гидрораспределитель выполнен двухпозиционным с двум  дополнительными полост ми, соответственно св занными с гидробако.м и каналом низкого давлени , а зОлотник его кинематически св зан с запирающим механизмом с возможностью обеспечени  при нейтральном положении заблокированного рычага переключени  передач св зи гидробака с упом нутыми гидроцилиндрами , а насоса - с каналом низкого давлени . На чертеже представлена схема устройства в состо нии, когда двигатель работает при нейтральном положении рычага переключени  передач, но незакрытом замке (такое состо ние сохран етс  при включении любой передачи). Всасывающа  магистраль нагнетающего насоса 1 системы управлени  подпитки гидротрансформатора 2 и системы 3 смазки (,,, каналом 4) соединена с баком 5, нагнетающа  - с клапанной коробкой 6 и через нее с гидротрансформатором и радиатором 7, золотниковой коробкой 8 системы управлени , золотниковым распределителем 9 и через него со щтоковыми полост ми гидроцилиндров 10 тормозов 11. Всасывающа  магистраль насоса 12 соединена с картером 13, а нагнетающа  - с баком. Рычаг 14 переключени  передач находитс  в положении нейтрали, рычаг 15 запирающего механизма, кинематически св занного с золотником распределител  9 - в положении «открыто. Канал 16 золотником распределител  9 перекрыт. При работе двигател  в описанном положении uojt действием давлени  масла пружины гидроцилиндров 10 сжаты и тормоза 11 выключены. В случае падени  давлени  в гидросистеме (например, При остановке двигател ) пружины гидроцилиндров 10 включают тормоза 11. При перемещении рычага 15 в положение «Закрыто (зафиксировано нейтральное положение рычага 14) одновременно перемещаетс  вле.во золотник распределител  9. Нагнетающа  магистраль насоса -. соедин етс  с системой 3 смазки (дав;;ение при этом снижаетс  с давлени , определ.чемого клапаном системы управлени  в клапанной коробке 6, до давлени , определ емого клапаном 4 и сопротивлением магистрали 16). Одновременно через распределитель 9 масло из полостей гидроцилиндров 10 сливаетс  и под действием пружин тормоза 11 включаютс . Устройство разгружает нагнетающую магистраль насоса при фиксации рычага переключени  передач в нейтральном положении и одновременно обеспечивает автоматическое торможение трактора (так же, как при снижении давлени  в системе управлени ) .

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ, содержащее насос, всасывающая и нагнетающая магистрали которого связаны соответственно с гидробаком и гидрораспределителем, выход которого сообщен с гид- роцилиндрами системы управления тормозами, и запирающий механизм, связанный .с рычагом переключения передач с возможностью блокирования последнего в нейтральном его положении, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности путем обеспечения разгрузки насоса на режиме длительной стоянки с работающим двигателем, гидрораспределитель выполнен двухпозиционным с двумя дополнительными полостями, соответственно связанным с гидробаком и каналом низкого давления, а золотник его кинематически связан с запирающим механизмом с возможностью обеспечения при нейтральном положении заблокированного рычага переключения передач связи гидробака с упомянутыми гидроцилиндрами, а насоса — с каналом низкого давления.

   ПО]

   Lor

   10 10

   L >