Изобретение огносигс к устройствам дл разрезани движущегсю проката на мерные длины и может быть использовано в лини х высокопроизводительных непрерывных трубосварных и профилегибочнь1х станов. Известна летуча пила дл резки движущеттхз проката, на направл ющих которой смонтирована каретка с приводом ее перемещени , несуща при)вод шпиндел режущего инструмента ij . Недостатком известной конструкции вл етс низка производительность, св занна как с малой допускаемой скоростью движени разрезаемого проката, так И с ограниченностью его сортамента. Цель изобретени - повышение произво дительности. Поставленна цель достигаетс тем, что в летучей пиле дл резки движущегос проката, на направл тсоцих которой смонтирована каретка с приводом ее пере мещени , несуща привод цшиндел режущегос инструмента, каретка снабжена поворотным корпусом, вал которого снабжен маховиком и кинематически св зан со шпинделем режущего инструмента. На чертеже показана кинематическа схема лету-чей пилы, вид в плане. Пила содержит направл ющие 1, каретку 2, привод 3 перемещени каретки, поворотный корпус 4, пильный диск 5, привод 6 вращени пильного диска, механийм 7 поперечной подач11 пильного диска , кожух 8 и зажим 9. Направл ющие 1 расположены параллельно направлетгаю движени прокати. Каретка 2 своими катками 10 установ лена на неотравл кщих 1 и св зана через проушину 11 и палец 12 с зубчатой рейкой 13 привода 3 перемещени козетки. Привод 3 перемещени каретки включа ет в себ упом нутую рейку 13, сопр жен ное с ней зубчатое колесо 14, закрепленное на ведомом валу 15, зубчатые колес 16 и 17 и двигатель 18. Дл обепечени синхронизации скорости перемещени клетки 2 со скоростью движени разрезаемого проката в кинематической цепи привода 3 перемещени каретки установле бесконтактный датчик 19 импульсов, кинематически св занный через зубчатые колеса 20с ведомым валом 15. Поворотный корпус 4 смонтирован с в . можносвью вращени в пЪдшщ1никовс11 опо ре 21, расположенной в редукторе 22, установленном на каретке 2.-Соосно оси О подшипШоковой опоры 21 в поворотном корпусе 4 расположен ведущий вал 23, а параллельно ему - шпиндель 24, которые кинематически св заны между собой через зубчатые колеса 2,5 и 26. Пильный диск ,5 жестко закреплен на конце шпиндел 2 4и по его периферии вьшолнены зубь (на чертеже не показаны ) . Привод 6 вращени пильного диска включает в себ упом нутые шпиндель 24 и ведущий вал 23, а также жестко зак- г репленный на конце ведущего вала маховик 27 , муфту 28 и двигатель 29. Механизм 7 поперечной подачи пильного диска содержит жестко закрепленное на поворотном корпусе 4 зубчатое колесо ЗО, кинематически св занное через смонтированные в редукторе 22 .зубчатые колеса 31 - 33 с двигателем 34, Кожух 8 предназначен дл защиты пильного диска 5 и сбора стружки и эмульсии. .Кожух жестко закреплен на каретке 2 и вл етс не только зашит ньгм, но и силовым элементом конструкции . Зажим 9 дл разрезаемого проката вьшолнен в виде двух расположенных по обе стороны от пильного диска 5 опорных плат 35, закрепленных на кожухе 8, и гидрозажимов 36 с пружинами 37. Двигатель 18 привода перемещени каретки, гидрозажимы 36, двигатель 34 механизма поперечной подачи пильного диска, двигатель 29 привода вращени пильного диска и бесконтактный датчик 19 импульсов электрически св заны с системой управлени приводами (на чертеже не показано), котора в свою очередь электрически св зана с програмным устройством. Дл отсчета длины проката перед летучей пилой устанавливают общеизвестные след щие ролики со счетным устройством (на чертеже не показано), которое электрически св зано с программным устройством и с бесконтактным датчиком 19 им- пульсов ме1санизма перемещени каретки. : Летуча пила работает следукщим образом . .. Программное устройство переключают на одну из программ, соответствующую заданной длине отрезного проката 38, например 6 мм. Каретка 2 находитс в исходном положении (ррайнём левом). Пильному диску 5 с помощью двигател 29 сообщают окружную скорость в преде лах 80 - 1ОО м/с. Поворотный корпус 4 находитс в исходном положетши, при , котором пильный диск 5 расположен вне зоны рэзени проката 38 и находитс на таком рассто нии от проката, которо окажетс достаточным дл сообщени . пильному диску 5 с помощью механизма 7 заданной рабочей скорости поперечной подачи, в пределах до 1,О м/с. След щие ролики, через. Хоторые проход1 т подаваемый последней клетью прокатного стана прокат, с одной CTOpotai производ т от счет длины пройденного проката, а с другой - выдают информацию о скорости егЬ движени . Двигателю 18 привода nepe ieшени каретки сообщают такую частоту вращени , при которой скорость перемещени каретки 2 окажетс равной скорости движени проката 38. При достижении указанного равенства скоростей, система управлени приводами подает команду на включение гидрозажимов 36, которые и производ т зажим проката 38. При прохож дении задаггаой длины отрезаемого проката с учетом времени срабатьтани механизма включаю т двигатель 34 механизма поперечной подачи пильного диска, и пово ротный корпус 4 через зубчатые колеса 33, 32 , 31 и 30 приводитс во враще нне вокруг оси О. При этом зубчатое коле со 26 обкатываетс вокруг зубчатого ко леса 25 и пильный диск 5, пересека прокат 38, разрезает его. При этом поворотный корпус 4 движетс в том же направлении, а пильный диск 5 оказываетс вне зоны резани . Затем открывают..: гидрозажимы 36 и с помощью привода 3 каретку 2 останавливают и возвращают в исходное положение. В это же врем поворотный корпус 4 с помощью механизма 7 попвречной подачи пильного диска останавлийаюг в исходном положении.. Все это врем двигатель 29 работает в режиме непрерывного вращени , и благо-, дар наличию маховика 27 пильный диск 5 к началу следующего реза вновь запасает необходимую дл разрезани прокага энергию. Все механизмы пилы наход тс в исходном положении vi готовы к следукщему резу. Вьшолнение летучей пилы в соответстввии с предлагаемым изобретением позвол ет повысить производительность трубосварочных и профилегибочных станов, на которых она может быть, применена, так. как она допускает значительно больщую скорость движени разрезаемого проката (в 1,5 раза больще, чем известные летучие пилы того же назначени ). Это удалось благодар тому, что врем реза значительно сокращено, так как исключено врем дл вывода пильного диска из зоны реза1т при реверсе (который имеет мес- : то в известных летучих пилах), и по вилась возможность значительно ПОВЫСИТЕ скорость поперешой подачи пильного диска , так как отпала необходимость тормо- жени , остановки и обратного реверса его через зону, резани , а увеличение запаса кинетической энергии вращени пильного диска достигнута без увеличени маховых масс механ1 зма поперечной подачи .пильного диска.