SU1041498A1

SU1041498A1 - Выносна опора подъемно-транспортной машины

Info

Publication number: SU1041498A1
Application number: SU823427548A
Authority: SU
Inventors: Константин Иванович Безклубый; Борис Алексеевич Кириллов; Николай Васильевич Печенкин
Original assignee: Центральное Проектное Конструкторско-Технологическое Бюро
Priority date: 1982-04-26
Filing date: 1982-04-26
Publication date: 1983-09-15

Abstract

ВЫНОСНАЯ ОПОРА ПОДЪЕМНОТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ, содержаща гидроцилиндр выдвижени , взаимодействующий со съемной п той, и т говый орган перевода опоры в рабочее положение, отличающа с тем, что, с целью уменьшени габаритов , опоры, т говый орган перевода опоры в рабочее положение представл ет собой гидроцилиндр, последовательно с гидроцилиндром выдвижени смонтированный в общем корпусе, шарнир о соединением с жестко закрепленным иа раме машины кронштейном, и т ги, одни концы которых шарнирно соединены со штоком упом нутого гйдроцилиндра , а другие - с кронштейном посредством горизонтальной оси, смещенной относительно оси креплеi ни корпуса гидроцилиндра выдвиже- . ни .1 (Л

Description

4

со ос

Изобретение относитс к подъемнотранспортному машиностроению и касаетс конструировани выносных опор дл подъемно-транспортных машин , оснащенных грузоподъемным устройством , дл работы в стесненных услови х горных выработок.

Известен аутригер, опора которого выполнена- в виде складывающегос двухзвенника с верхним и нижним плечами , соединенными осью, и направл ющего рычага, один конец которого и верхнее плечо двухзвенника св заны с кронгштейном рамы, а нижнее плечо двухзвенника и свободный конец рычага - с опорной п той, причем шток силового цилиндра св зан с осью плеч двухзвенника С

Недостатками этого устройства вл ютс низка надежность в работе и необходимость применени дополнительного громоздкого привода перевода опоры из транспортного положени в рабочее и обратно.

Наиболее близкой к предлагаемой вл етс выносна опора дл подъемнотранспортной машины, содержаща гидроцилиндр выдвижени , взаимодействующий со съемной п той, и т говый орган перевода опоры в рабочее положение 2.

Однако это устройство характеризуетс громоздкостью конструкции.

Цель изобретени - уменьшение габаритов опоры..

Поставленна цель достигаетс тем, что в выносной опоре подъемнотранспортной машины, содержащей гидроцилиндр выдвижени , взаимодействующий со съемной-ПЯТОЙ, и т говый орган перевода опоры в рабочее положение , последний предоставл ет собой гидроцилиндр, последовательно с гидроцилиндром вьщвиж.ени смонтированный в общем корпусе, шарнирно соединенном с жестко закрепленным на раме машины кронштейном, и т ги, одни концы которых шарнирно соединены .:со штоком упом нутого гидроцилиндра, а другие - с кронштейнов посредством Горизонтальной оси, смещенной относительно оси креплени корпуса гидрдцилиндра выдвижени .

На чертеже изображена выносна опора подъемно-транспортной машины, вид сбоку.

Гидроцилиндр 1 выдвижени снабжен дополнительным гидроцилиндром 2 перевода опоры в рабочее положение,последовательно смонтированным в общем корпусе 3. Шток 4 гидроцилиндра 2 перевода йпоры в рабочее положение кинематически св зан с кронштейном 5,жестко закрепленным на раме 6 машины одними концами т г 7 через ось 8 креплени т г к штоку 4 и ось 9 креплени т г 7 к кронштейну 5 . В свою очередь корпус 3 гидро|цилиндра 1 выдвижени шарнирно св 0 1зан через ось 10 креплени корпуса 3 к кронштейну 5 рамы 6, смещенную относительно оси 9 креплени т г 7 в горизонтальной плоскости. Гидроцилиндр . 1 выдвижени служит дл взаимодействи со съемной опорной т гой 11.

Выносна опора работает следующим образом.

Дл перевода выносной опоры из транспортного положени (на чертеже показано пунктиром) рабочее масло подаетс в поршневую полость гидроцилиндра 2. Шток 4 выдвигаетс , поворачива сь вместе с т гами 7 Относительно оси 8 штока 4 и оси 9 креплени , т г к кронштейну 5. Одновременно за счет посто нства рассто ни между упом нутыми ос ми 8 и 9 и за счет изменени рассто ни при выдвижении штока 4 между ос ми В происходит поворот опоры в рабочее положение вокруг оси 10.

Затем масло подаетс в поршневую полость гидроцилиндра 1 выдвижени . Шток (не обозначен) гидроцилиндра 1, выдвига сь, опускаетс на опорную т гу 11, распира ее своей поверхностью .

После окончани погрузочно-разгрузочных работ выносна опора переводитс в транспортное положение. Дл этого масло подаетс в штоковую полость гидроциттиндра 1 выдвижени , его шток, вт гива сь, выходит из гнезда .опорной т ги 11 и принимает первоначальное положение. Затем масло подаетс в штоковую полость гидроцилиндра 2 перевода опоры в рабочее положение. Шток 4, вт гива сь , поворачиваетс вместе с т гами 7 и корпусом 3 относительно оси 10 и опора складываетс в транспорт|Ное положение.

Устройство имеет конструкцию, позвол ющун значительно улу А Ьаить е пактность в транспортном положении и обеспечить надежную работу подъемно-транспортной машины.

Claims

ВЫНОСНАЯ ОПОРА ПОДЪЕМНОТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ, содержащая гидроцилиндр выдвижения, взаимодей- ствующий со съемной пятой, и тяговый орган перевода опоры в рабочее положение, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения габаритов. опоры, тяговый орган перевода опоры в рабочее положение представляет собой гидроцилиндр, последовательно с гидроцилиндром выдвижения смонтированный в общем корпусе, шарнирно соединением с жестко закрепленным на раме машины кронштейном, и тяги, одни концы которых шарнирно соединены со штоком упомянутого гидроцилиндра, а другие - с кронштейном посредством горизонтальной оси, смещенной относительно оси крепления корпуса гидроцилиндра выдвйже- . ния.