SU1040023A1 - Устройство дл отвинчивани и завинчивани гаек рельсового скреплени - Google Patents

Abstract

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТВИНЧИВАНИЯ И ЗАВИНЧИВАНИЯ ГАЕЙ РЕЛЬСОВОГО СКРЕПЛЕНИЯ, содержащее подвижную раму и смонтированные на ней гаечный ключ и жесткие напраь-. л ющие дл  гайки, отличающеес   тем, что, с целью повышени  его надежности, оно снабжено подпружине -, ной относительно рамы кареткой, смонтированной на раме с возможностью продольного перемещени , полушестерней , жестко аа1фепленной на корпусе гаечного ключа, упорными роликами дл  взаимодействи  с корпусом ключа, установленными за корпусом ключа на каретке упругими направл ющими дл  гаек, жестко, закрепленными одними цами на раме, и смонтированной на ра- ме зубчатой рейкой дл  взаимодействи  с полушестерней, а жесткие направл ю . щие установлены на каретке перед зевом ключа и расположены с внешней стороны по отношению к упругим направл ющим. 2, Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с   тем, что, с целью безостановочного прохода по накладке рельсового стыка, ближайша  к рельсу жестка  (Л направл юща  вьшолнена в виде лыжи.

Description

6 ft 7 8 3

Фиг. I fff I

/« 17 79 t213 10 II I 10 Изобретение относитс  к устройствам дл  отвинчивани  и завинчивани  гаек рельсового скреплени . Известно устройство дл  отвинчивани  и завинчивани  гаек рельсового скреплени , содержащее подвижную раму и смонтированные на ней гаечный ключ и жесткие направл ющие дл  raitки ij , Однако надежность заправки ключа на гайку недостаточна, а производительность устройства снижаетс  вследствие свободного поперечного перемещени  ключа, вызывающего некоторый поворот ключа до входа в него гайки. Целью изобретени   вл етс  повышен надежности работы устройства, обеспечение безостановочного прохода до нак;ладке рельсового стыка. Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство дл  отвинчивани  и за-. винчивани  гаек рельсового скреплени , содержащее подвижную раму и смонтиро ванные на ней гаечный ключ и жесткие направл ющие .дл  гайки, снабжено под- пружиненной относительно рамы кареткой смонтированной на раме с возможностью продольного перемещени , полушестерне жестко закрепленной на корпусе гаечно« го ключа, упорными роликами дл  взаимодействи  с корпусом ключа, установленными за корпусом ключа на каретке упругими направл ющими дл  гаек, жест ко закрепленными одними концами на ра ме, и смонтированной на-последней зубчатой рейкой дл  взаимодействи  с полу шестерней, а жесткие направл ющие устайовлены на каретке перед зевом клю ча и расположены с внешней стороны по отношению к упругим направл5бощим. Кроме TorOj ближайша  к рельсу жестка  направл юща  может быть выполнена в виде лыжи. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид спереди; на фиг. 2 - j то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид снизу; на фиг. 4 - каретка, вид спереди; на фиг. 5 - то же, вид сбоку; на фиг. 6 - fo же , вид снизу. Устройство содержит раму 1 с шарниром 2 дл  креплени  к транспортному средству, состо щую из направл5пощих параллелей 3 и поперечин 4. Рама снабжена фиксаторами вертикальными 5 и горизонтальными 6 дл  регулировани  рассто ни  от головки рельса и пружгша ми 7 дл  горизонтального прижати  ра- мы к рельсу. К раме жестко прикреп3 лены зубчата  рейка 8 и упругие направл ющие 9 дл  гайки. К направл ющим параллел м рамы посредством ползунов 10 присоединена каретка 11. К каретке при помощи шарнира 12 и штопорного винта 13 пригфеплен гаечный ключ 14, снабженный полушестерней 15, вход щей в зацепление с зубчатой рейкой рамы. На корпусе каретки ниже полушеотерни установлены упорньш ролики 16, удерживающие гаечный ключ в вертикальном положении под нагрузкой. Перед зевом гаечного ключа к карет ке жестко при1феплены жесткие направл ющие 17 дл  гайки, причем ближайша  к рельсу направл юща  вьшолнена в виде пыжи дл  обеспечени  прохода каретки с рамой по накладке в рельсовом стыке . Дл  возвращени  в исходное положение каретка снабжена возвратной пружиной 18. Устройство работает следующим образом . Установленна  на головку рельса и отрегулированна  по заданному рассто нию фиксаторами 5 и 6 рама 1, ч&рез шарнир 2 прицепленна  к транспорт- ному средству, перемещаетс  вдоль рельса, при этом гайка раздельного рельсового скреплени , попада  в направл ющие 9 и 17, направл етс  или в зев гаечного ключа 14, который, перемеща сь с кареткой 11 по раме 1, полушестерней 15, вход щей в зацепление с зубчатой рейкой 8, поворачи ваетс  на выхода гайки из зева ключа 14. Ключ 14, освобожденный от гайки пружиной 18, вместе с кареткой возвращаетс  в исходное положение.. При наличии на раме нескольких кареток с ключами гайка после выхода из первого ключа попадает в следующий и т. д. i Направление вращени  гаечного 14 определ етс  положением зубчатой рейки 8 относительно полушестер ни 15. При положении слева - вращение по часовой стрелке, а справа - против часовой стрелки. Скорость движени  при работе 45 кй/ч. Изобретение позвол ет повысить про-изводительность устройства за счет надежной , -заправки ключа на гайку и безостановочного прохода его по накладке рельсового стыка.

Claims (2)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТВИНЧИВАНИЯ И ЗАВИНЧИВАНИЯ ГАЕЙ РЕЛЬСОВОГО СКРЕПЛЕНИЯ, содержащее подвижную раму и смонтированные на ней гаечный ключ и жесткие напраэ-. лающие для гайки, о т л и ч а ю щ е &с я тем, что, с цепью повышения его щ е е с я тем, надежности, оно снабжено подпружинен-, ной относительно рамы кареткой, смонтированной на раме с возможностью ' продольного перемещения, полушестерней, жестко закрепленной на корпусе гаечного ключа, упорными роликами для взаимодействия с корпусом ключа, установленными за корпусом ключа на каретке упругими направляющими для гаек, жестко, закрепленными одними кРн*’ цами на раме, и смонтированной на раме зубчатой рейкой для взаимодействия с полушестерней, а жесткие направляю- . щие установлены на каретке перед зевом ключа и расположены с внешней стороны по отношению к упругим направляющим.

2. Устройство по π. 1, о т л и ч а ю · ____ _ ____1, что, с целью безостановочного прохода по накладке рельсового ¹ стыка, ближайшая к рельсу жесткая направляющая выполнена в виде лыжи.