SU1186723A1

SU1186723A1 - УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ РЕЛЬСОВЫХ СКРЕПЛЕНИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ преимущественно при разрядке температурных напряжений

Info

Publication number: SU1186723A1
Application number: SU833572721K
Authority: SU
Inventors: Dmitrij M Ishchenko
Original assignee: Dmitrij M Ishchenko
Priority date: 1983-04-04
Filing date: 1983-04-04
Publication date: 1985-10-23
Also published as: SU1100351A1

Description

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к инструментам для ослабления и затяжки болтовых сбединений преимущественно при разрядке температурных напряжений и текущем содержании пути.

Цель изобретения - повышение производительности устройства.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, план; на фиг. 3 ключ; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 1.

Устройство содержит раму 1, выполненную в виде сварной конструкции, на которой смонтированы направляющие углы 2 для установки устройства на рельсе, рычаг 3, шарнирно закрепленный одним концом к раме 1, на втором конце которого шарнирно закрепляется ключ А. Последний упорами 5 прижимается к направляю'щей 6 (шейке рельса) под действием пружины 7. Ключ имеет несколько головок 8, например три, каждая из которых имеет улавливающие поверхности 9.

Устройство для ослабления и затяжки крепежных элементов рельсовых скреплений железнодорожного пути работает следующим образом.

Соединенное с тяговой машиной (дрезиной и т.п.) устройство начи-нает перемещаться вдоль пути. При взаимодействии с гайкой посредством

,0

15

20

25

30

35

улавливающих поверхностей 9 головка 8 захватывает гайку и, так как движение продолжается, ключ 4 поворачивает гайку, растягивая пружину 7. Поворот происходит до взаимодействия упора 5 с направляющей 6 (шейкой рельса) головки 8, а следующая голов ка'8 ключа уже направлена на последующую гайку. При трехголовом ключе поворот гайки обеспечивается на 120°. Продолжая движение,.задняя головка 8 выходит из зацепления, а передняя головка 8 уже готова войти в зацепление со следующей гайкой. Ка жесткой раме последовательно устанавливается несколько ключей.

Величина ослабления или затяжки скрепления регулируются количеством включения в работу устройств. Включение устройств в работу и его отклю чение осуществляется путем установки или снятия пружины 7. Если болтовое соединение·заржавело настолько, что не может быть ослаблено, то болт скручивается. Для перевода устройства от ослабления к закреплению изменяют направление движения устройства.

При движении задним ходом устройство идет впереди тяговой машины, закрепляя болтовые соединения на столько же витков, на сколько их ослабило. Устройство может выполнять затяжку болтовых соединений при текущем’содержании пути на заранее определенный угол.

Фиг.2

1 186723

Д-А

Claims

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ РЕЛЬСОВЫХ СКРЕПЛЕНИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ преимущественно при разрядке температурных напряжений, содержащее перемещаемую вдоль рельсов раму с опорами для взаимодействия с рельсами , на которой смонтирован с возможностью поворота в горизонтальной плоскости рычаг, несущий подпружиненный относительно рамы инструмент в виде ключа, о тличающее ся тем, что, с целью повышения производительности, ключ выполнен с расположенными радиально от его оси головками, каждая из которых выполнена с проемом для взаимодействия с крепежным элементом и расположенными по обе стороны от проема упорами для взаимодействия с шейкой рельса.

5Ц 1186723

>

Фиг.1

1

1186723
2