SU1038648A1

SU1038648A1 - Overruning clutch

Info

Publication number: SU1038648A1
Application number: SU792738206A
Authority: SU
Inventors: Михаил Петрович Горин
Original assignee: Калининградский технический институт рыбной промышленности и хозяйства
Priority date: 1979-03-21
Filing date: 1979-03-21
Publication date: 1983-08-30

Description

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в приводах стартеров дл запуска двигателей внутреннего сгорани . Известна муфта свободного хода, содержаща обойму, внутреннюю полумуфту в виде эксцентриков, расположенные между ними заклинивающие эле менты в виде эксцентриковых втулок Однако у муфты недостаточна надежность , св занна с тем, что на поверхност х контакта возникают пра тически одинаковые.коэффициенты тре ни скольжени . Известна мУфта свободного xofla, сопержаша обойму с иилинпоической. поаеохностью,, внутреннюю полумуфту, установленные между ними заклиниваю щие элементы с расположенными под у лом друг к. другу выступающими участ ками, рабочие поверхности которых очерчены дугами i2 J. В такой муфте предельна величин угла закйинивани ограничена, что уменьшает надежность. Цель изобретени - повышение на/; ности муфты. Поставленна цель достигаетс за счет того, что рабочие участки выполнены длиной, равной 0,2-0, ра диуса цилиндрической поверхности обоймы, угол между рабочими участками составл ет 20-60, а радиус по верхности рабочего участка больше радиуса поверхности обоймы на величину допусков неподвижных посадок, при этом поверхности рабочих участков заклинивающих элементов и обойм расположены с эксцентриситетом. На фиг. 1 показана муфта без крышки; на фиг. 2 - то же, продольный разрез. Муфта свободного хода состоит из внутренней полумуфты в виде двухстороннего эксцентрика 1, сопр женного в средней части с эксцентри ковыми кулачками, обоймы 2 с внутре ней цилиндрической поверхностью. Между ними расположены заклинивающи элементы в виде эксцентриковых втулок 3 и 4, установленных свободно на эксцентрике 1 и имеющих выступаю щие рабочие участки 5, поверхности :которых образованы дугами. Длина. 8 . Дуг составл ет 0,2-0,4 радиуса цилиндрической поверхности обоймы. Рабочие участки 5 расположены под углом 20-60 Радиус поверхности рабочего участка 5 больше радиуса поверхности обоймы 2 на величину допусков неподвижных посадок. Рабочие поверхности обоймы и заклинивающих элементов расположены с эксцентриситетом. фиксатор 6 одним концом запрессован в отверстие эксцентриковой втулки 3 а другим расположен в пазу 7 другой эксцентриковой втулки 4. Нерабочие .участки 8 эксцентриковых втулок и Ц выполнены радиусом большим , чем радиус цилиндрической поверхности обоймы 2. Торец 9 эксцентриковой втулки 3 или обоймы 2 может быть облицован фрикционным материалом или на этих торцах могут быть выполнены храповые зубь . Ге эметизацию муфты обеспечи вают крышкой 10, закрепленной на эксцентрике 1, уплотн ющим кольцом 11, стопорным кольцом 12 и прокладкой 13. Управление муфтой осуществл ют через втулку отводки 14, пружину 15 и пружинное кольцо 1б. Муфта содержит направл ющее кольцо 17, вкладыши 18 и уплотн ющие кольца 19 и 20. Муфта работает следующим образом. При перемещении муфты вдоль шлицов вала торцы 9 обоймы 2 и эксцентриковой втулки 3 прижимаютс друг к другу и затормаживаютс . Поворачива сь с угловым ускорением относительно обоймы 2 и эксцентриковых втулок 3 и , эксцентрик 1 выбирает радиальный зазор между поверхност ми обоймы и рабочих участков 5, обеспечивает заклинивание последних с обоймой и передачу крут щего момента . при увеличении оЬоротов обоймы.2 происходит расклинивание механизма и эксцентриковые втулки 3 и 4 поворачиваютс до тех пор, пока фиксатор 6 не доходит в пазу до упора, при этом между поверхност ми обоймы и рабочими участками эксцентриковых втулок образуютс радиальный и oce-t вой зазоры и муфта при свободном ходе работает бесконтактно.The invention relates to mechanical engineering and can be used in starter drives for starting internal combustion engines. A one-way clutch is known, comprising a clip, an inner half-coupling in the form of eccentrics, wedged elements in the form of eccentric bushings located between them. However, the coupling does not have sufficient reliability due to the fact that on the contact surfaces there are almost identical friction slip coefficients. Known mufta free xofla, holding the clip with iilinpoicheskoy. inherently, the inner half coupling, installed between them jamming elements with protruding parts located under each other, whose working surfaces are outlined by arcs i2 J. In this clutch, the limiting angle of the jamming angle is limited, which reduces reliability. The purpose of the invention is to increase to /; couplings. This goal is achieved due to the fact that the working sections are made 0.2-0-0 in length, the radius of the cylindrical surface of the yoke, the angle between the working sections is 20-60, and the radius of the surface of the working section is larger than the radius of the yoke surface by the amount of fixed tolerances landings, while the surface of the working areas of the jamming elements and clips are located with eccentricity. FIG. 1 shows a coupling without a cap; in fig. 2 - the same, longitudinal section. The freewheel clutch consists of an internal half-coupling in the form of a double-sided eccentric 1, conjugated in the middle part with eccentric cams, a holder 2 with an inner cylindrical surface. Between them there are wedged elements in the form of eccentric bushings 3 and 4, installed loosely on eccentric 1 and having protruding working areas 5, the surfaces: which are formed by arcs. Length. eight . The arc is 0.2-0.4 of the radius of the cylindrical surface of the yoke. The working sections 5 are located at an angle of 20-60. The radius of the surface of the working section 5 is larger than the radius of the surface of the holder 2 by the amount of tolerances of fixed landings. The working surface of the cage and jamming elements are arranged with eccentricity. the latch 6 at one end is pressed into the hole of the eccentric bushing 3 and the other is located in the groove 7 of the other eccentric bushing 4. Non-working sections 8 of the eccentric bushing and C are made with a radius larger than the radius of the cylindrical surface of the yoke 2. lined with friction material or ratchet teeth can be made on these ends. The coupling is provided with a cover 10 fixed on the eccentric 1, a sealing ring 11, a retaining ring 12 and a gasket 13. The coupling is controlled through the outlet sleeve 14, the spring 15 and the spring ring 1b. The clutch contains a guide ring 17, liners 18 and sealing rings 19 and 20. The clutch operates as follows. As the coupling moves along the shaft splines, the ends 9 of the sleeve 2 and the eccentric sleeve 3 are pressed against each other and braked. Having rotated with angular acceleration relative to the casing 2 and eccentric bushings 3 and, the eccentric 1 selects a radial clearance between the surfaces of the casing and working sections 5, ensures the jamming of the latter with the cage and the transmission of torque. when the cage rotation is increased.2, the mechanism is wedged and the eccentric sleeves 3 and 4 rotate until the latch 6 does not reach the stop in the groove, while between the surfaces of the cage and the working sections of the eccentric sleeves a radial and oce-t howl gaps are formed and the free running clutch works non-contact.

/5 в ф-о-® © ® С/ 5 in ph-о ® ® ® С

NXVCxNNNNNVNXVCxNNNNNV

//////////////////

,,

a //////// 7/j/ y/7 /////a //////// 7 / j / y / 7 /////

® ® ® ®-ф ф р ® ® ® ® -f f r

рб/г.гrb / gg

Claims

FREE RUNNING COUPLING, comprising a holder with a cylindrical surface, an internal coupling half, jamming elements installed between them with protruding sections located at an angle to each other, the working surfaces of which are outlined by arcs, characterized in that, in order to increase the reliability of the coupling, the working sections are made equal in length 0.20.4 of the radius of the cylindrical surface of the holder, the angle between the working sections is 20-60 °, and the radius of the surface of the working section is greater than the radius of the surface of the holder by the amount of tolerances n fixed landings, while the surfaces of the working sections of the jamming elements and clips are arranged with eccentricity.

U .... 1038648

Figl