SU1038532A1

SU1038532A1 - Bed for testing diesel fuel equipment

Info

Publication number: SU1038532A1
Application number: SU823415158A
Authority: SU
Inventors: Владимир Георгиевич Аляпышев; Григорий Иосифович Двинов; Лев Яковлевич Подольный; Юрий Викторович Чихалов
Priority date: 1982-03-30
Filing date: 1982-03-30
Publication date: 1983-08-30

Abstract

1. СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ ДИЗЕЛЯ, содержащей топливовпрыскивающий насос и св занные с ним форсунки, включающий систему подачи топлива и устройство дл определени цикловой подачи, выполненное в виде мерных цилиндров с размещенными в них подвижными поршеньками. раздел ющими цилиндры на две полости, отличающийс тем, что, с целью повыщени сходимости результатов испытаний на стенде и дизеле, он снабжен устройством противодавлени впрыску, выполненным в виде пневматической системы, содержащей последовательно соединенные через воздухопровод регул тор давлени , трехходовой распределитель с каналами и ресивер , причем система св зана через нормально открытый канал распределител с полостью под поршеньком, а через нормально закрытый канал - с атмосферой. 2. Стенд по п. 1, отличающийс тем, что, с целью Повышени надежности работы, мерные цилиндры выполнены из прочного немагнитного материала, на каждом из поршеньков установлен посто нный магнит, i а снаружи на каждом мерном цилиндре - (Л элемент -«свидетель из магнитного материала . /1. STAND FOR TESTING A DIESEL FUEL EQUIPMENT containing a fuel injection pump and nozzles associated with it, including a fuel supply system and a device for determining the cycle feed, made in the form of measuring cylinders with movable pistons placed in them. separating cylinders into two cavities, characterized in that, in order to increase the convergence of test results on the stand and diesel engine, it is provided with an injection counter-pressure device made in the form of a pneumatic system containing a three-way valve with channels and a receiver connected in series through an air duct The system is connected through a normally open channel of the distributor with a cavity under the piston, and through a normally closed channel to the atmosphere. 2. The stand according to claim 1, characterized in that, in order to improve the reliability of operation, the measuring cylinders are made of durable non-magnetic material, a permanent magnet is mounted on each of the pistons, i and on the outside on each measuring cylinder - (L element - "witness from magnetic material. /

Description

Изобретение относитс к испытанию агрегатов двигателей внутреннего сгорани , в частности к испытани м топливной аппаратуры дизелей. Известен стенд дл испытани топливной аппаратуры дизел , содержащей топливовпрыскивающий насос и св занные с ним форсунки , включающий систему подачи топлива и устройство дл определени цикловой подачи, выполненное в виде мерных цилиндров с размещенными в них подвижными порщеньками , раздел ющими цилиндры на две полости 1. Недостатком известного стенда вл етс отсутствие устройства, создающего противодавление впрыску топлива, что снижает сходимость результатов испытаний на стенде и дизеле. Цель изобретени - повыщение сходимости результатов испытаний на стенде и дизеле путем приближени условий стендовых испытании к реальным услови м работы топливной аппаратуры на дизеле. Указанна цель достигаетс тем, что стенд дл испытани топливной аппаратуры дизел , содержащей топливовпрыскивающий насос и св занные с ним форсунки, включающий систему подачи топлива и устройство дл определени цикловой подачи, выполненное в виде мерных цилиндров с размещенными в них подвижными порщеньками , раздел ющими цилиндры на две полости , снабжен устройством противодавлени впрыску, выполненным в виде пневматической системы, содержащей последовательно соединенные через воздухопровод регул тор давлени , трехходовой распределитель с каналами и ресивер, причем система св зана через нормально открытый канал распределител с полостью под порщеньком , а через нормально закрытый канал - с атмосферой. Кроме того, мерные цилиндры выполнены из прочного немагнитного материала, на каждом из порщеньков установлен посто нный магнит, а снаружи на каждом мерном цилиндре - элемент - «свидетель из магнитного материала. На чертеже представлена принципиальна гидропневматическа схема стенда дл испытани топливной аппаратуры дизел . Стенд содержит гидравлический контур , состо щий из последовательно соединенных топливопроводами топливного бака 1, подкачивающего насоса 2, испытуемого топливовпрыскивающего насоса 3, форсунок 4, двухходовых электромагнитных клапанов 5 и мерных цилиндров 6 с размещенными в них подвижными порщеньками 7, раздел ющими цилиндры 6 на полости 8 и 9, причем число электромагнитных клапанов 5 мерных цилиндров 6 и порщеньков 7 равно числу форсунок 4 испытуемой топливной аппаратуры. На чертеже дл простоты показана только одна измерительна лини , включающа электромагнитный клапан 5 и мерный цилиндр 6 с порщеньками 7. Сливной линией электромагнитный клапан 5 соединен с баком 1. Между форсункой 4 и электромагнитным клапаном 5 на каждой измерительной линии выполнен отводной топливопровод 10, соединенный с полостью 8 под поршеньком 7 мерного цилиндра 6. Полость 9 под порщеньком 7 мерного цилиндра 6 соединена с общей пневматической системой стенда , содержащей последовательно соединенные через воздухопровод 11 регул тор 12 давлени , трехходовой распределитель 13 с каналами и ресивер 14, причем пневматическа система св зана через нормально открытый канал распределител с полостью 9 под порщеньком, а через нормально закрытый канал - с атмосферой. Мерные цилиндры 6 измерительной линии выполнены из прочного немагнитного материала, например пластмассы или цветного немагнитного металла. На каждом из порщеньков 7 установлен посто нный магнит 15, выполненный, например, в виде намагниченного кольца из магнитотвердого сплава, которое вмонтировано в порщенек 7. Снаружи на каждом мерном цилиндре 6 соответственно установлен элемент - «свидетель 16 из магнитного материала, например низкоуглеродистой стали Э 12, который св зан магнитным полем с посто нным магнитом 15. На наружной поверхности каждого мерного цилиндра 6 выполнена щкала (не показана ), позвол юща определить положение на ней элемента- «свидетел . Стенд работает следующим образом. До начала цикла измерений включают подкачивающий насос 2 и испытуемый топливовпрыскивающий насос 3. При этом топливо подаетс из бака 1 по топливопроводам к форсункам 4, после которых поступает через открытый электромагнитный клапан 5 снова в бак 1, а также заполн ет отводной топливопровод 10 и полость 8 над порщеньком 7 мерного цилиндра 6. Воздух от регул тора 12 давлени через нормально открытый распределитель 13 подают по воздухопроводу Ив полость 9 под порщеньком 7 мерного цилиндра 6, при этом порщенек 7 занимает исходное положение в верхней части мерного цилиндра 6 в соответствии с. давлением воздуха в пневматической системе, назначаемым исход из противодавлени впрыску в данном дизеле. Перед началом измерени цикловой подачи топлива устанавливаетс заданна частота вращени испытуемого топливовпрыскивающего насоса. При измерении цикловой подачи топлива закрывают электромагнитный клапан 5 и топливо начинает поступать в полость 8The invention relates to the testing of assemblies of internal combustion engines, in particular to the testing of diesel fuel equipment. A stand for testing diesel fuel equipment containing a fuel injection pump and nozzles associated with it is known, including a fuel supply system and a device for determining the cycle supply, made in the form of dimensional cylinders with movable parts arranged in them dividing the cylinders into two cavities 1. Disadvantage The known stand is the absence of a device that creates a fuel injection backpressure, which reduces the convergence of test results on the stand and diesel. The purpose of the invention is to increase the convergence of test results on the stand and diesel engine by approximating the bench test conditions to the actual operating conditions of the fuel equipment on the diesel engine. This goal is achieved by the stand for testing diesel fuel equipment containing a fuel injection pump and nozzles associated with it, including a fuel supply system and a device for determining the cycle supply, made in the form of dimensional cylinders with movable parts located in them separating the cylinders two cavities, provided with an injection backpressure device, made in the form of a pneumatic system, containing in series a pressure regulator connected in series through an air duct; a distributor with channels and a receiver; the system is connected through a normally open channel of the distributor with a cavity under the control, and through a normally closed channel to the atmosphere. In addition, the measuring cylinders are made of durable non-magnetic material, a permanent magnet is mounted on each of the particles, and on the outside of each measuring cylinder there is an element - “a witness from a magnetic material. The drawing shows the principle hydropneumatic scheme of the test bench for diesel fuel equipment. The stand contains a hydraulic circuit consisting of the fuel tank 1 connected in series with the fuel tank 1, booster pump 2, test fuel injection pump 3, nozzles 4, two-way solenoid valves 5 and measuring cylinders 6 with movable parts 7 that divide cylinders 6 into cavities 8 and 9, moreover, the number of solenoid valves 5 measuring cylinders 6 and 7 of particles 7 is equal to the number of nozzles 4 of the fuel equipment under test. In the drawing, for simplicity, only one measuring line is shown, which includes solenoid valve 5 and measuring cylinder 6 with flaws 7. Drain line solenoid valve 5 is connected to tank 1. Between nozzle 4 and solenoid valve 5, each bypass line 10 is connected to a cavity 8 under the piston 7 of the measuring cylinder 6. The cavity 9 under the flat 7 measuring cylinder 6 is connected to the common pneumatic system of the test bench, which contains the regulator 12 connected in series through the air duct 11 pressure, three-way valve 13 with channels and receiver 14, the pneumatic system being connected through a normally open channel of the valve with a cavity 9 under the plate, and through a normally closed channel with the atmosphere. The measuring cylinders 6 of the measuring line are made of durable non-magnetic material, for example plastic or non-ferrous non-ferrous metal. A permanent magnet 15 is installed on each of the pieces 7, made, for example, in the form of a magnetized ring of a hard magnetic alloy that is embedded in the plates 7. Outside, on each measuring cylinder 6, an element is installed - witness 16 made of magnetic material, for example low carbon steel E 12, which is connected by a magnetic field with a permanent magnet 15. A scoop (not shown) is made on the outer surface of each measuring cylinder 6, which allows determining the position of the "witness" element on it. The stand works as follows. Before the start of the measurement cycle, the booster pump 2 and the fuel injection pump 3. The test fuel is supplied. At the same time, the fuel is supplied from the tank 1 through the fuel lines to the nozzles 4, after which it flows through the open solenoid valve 5 back into the tank 1, and also fills the discharge fuel line 10 and the cavity 8 above the measuring cylinder 7 of the measuring cylinder 6. Air from the pressure regulator 12 is fed through a normally open distributor 13 through the air pipe Eaves 9 below the measuring cylinder 7 of the measuring cylinder 6, while the charging sensor 7 takes the initial position in the upper th part of the measuring cylinder 6 in accordance with. air pressure in the pneumatic system, appointed from the counter-injection pressure in this diesel engine. Before starting the measurement of the fuel cycle, a predetermined rotational speed of the test fuel of the injection pump is established. When measuring the fuel cycle, the solenoid valve 5 is closed and the fuel begins to flow into the cavity 8

мерного цилиндра 6, перемеща поршенек 7 вниз. При этом давление воздуха в полости 9 под поршеньком 7 остаетс практически посто нным благодар наличию в пневматической системе ресивера 14.measuring cylinder 6, moving the piston 7 down. The air pressure in the cavity 9 under the piston 7 remains almost constant due to the presence in the pneumatic system of the receiver 14.

Число ходов плунжера испытуемого топливовпрыскивающего насоса, за которое проводитс измерение цикловой подачи топлива , устанавливаетс задатчиком стенда (не показан).The number of strokes of the plunger of the test fuel-injection pump, for which the measurement of the cyclic fuel supply is carried out, is set by the bench setter (not shown).

После выработки установленного числа ходов плунжера задатчик подает команду на срабатывание трехходового распределител 13, после чего полость 9 под поршеньком 7 разобщаетс с регул тором 12 давлени и сообщаетс с атмосферой.After generating a set number of plunger strokes, the setter commands the three-way valve 13 to operate, after which the cavity 9 under the piston 7 is disconnected from the pressure regulator 12 and communicates with the atmosphere.

Далее с, небольшой задержкой по времен подаетс команда на закрытие электромагнитного клапана 5 и топливо начинает возвращатьс в бак I. При этом в полост х 8 и 9 каждого цилиндра 6 устанавливаетс давление, равное атмосферному, а поршенек 7 останавливаетс в положении , которое соответствует объему топлива, впрыснутого за установленное число ходов плунжера.Further, with a small delay, a command is given to close the electromagnetic valve 5 and the fuel begins to return to tank I. At the same time, pressure equal to atmospheric is established in cavities 8 and 9 of each cylinder 6, and piston 7 stops at a position that corresponds to the volume of fuel injected for a set number of plunger strokes.

Затем проводитс считывание результатов измерени и цикл измерени цикловой подачи топлива заканчиваетс . Далее подаетс команда на срабатывание распределител 13, который разобщает полость 9 с атмосферой и сообщает ее с регул тором 12 давлени . Поршенек 7 перемещаетс в верхнее положение, вытесн топливо из мерного цилиндра 6. Таким образом, измерительна система оказываетс приведенной в исходное состо ние.Then, the measurement results are read out and the cycle cycle measurement cycle is completed. Next, a command is issued to actuate the distributor 13, which separates the cavity 9 with the atmosphere and communicates it with the pressure regulator 12. The piston 7 is moved to the upper position, the fuel is displaced from the measuring cylinder 6. Thus, the measuring system is restored to its original state.

Использование предлагаемого стенда позвол ет повысить сходимость результатов испытаний на стенде и дизеле и тем самым улучшить качество регулировки топливной аппаратуры.The use of the proposed stand allows to increase the convergence of test results on the stand and diesel and thereby improve the quality of the adjustment of the fuel equipment.

Claims

1. STAND FOR TESTING DIESEL FUEL EQUIPMENT, containing a fuel injection pump and associated nozzles, including a fuel supply system and a device for determining the cyclic supply, made in the form of measuring cylinders with movable pistons located in them, dividing the cylinders into two cavities, characterized in that, in order to increase the convergence of the test results on the bench and diesel engine, it is equipped with an injection counter-pressure device made in the form of a pneumatic system containing e through the air pressure regulator, the three-way valve with the channels and the receiver, wherein the system is connected through a normally open distributor channel with a cavity under porshenkom, and through the normally closed channel - with the atmosphere.

2. Stand by π. 1, characterized in that, in order to increase the reliability of operation, the graduated cylinders are made of durable non-magnetic material, a permanent magnet is installed on each of the pores, and on the outside of each graduated cylinder there is an “witness” element of magnetic material.

os

00 slo

>