I Изобретение относитс к подъемно транспортному машиностроению, а именно к устройствам дл монтажа ба шенных кранов. По основному авт.св. V А04760 из вестно устройство дл монтажа башенного крана, содержащее каретку, перемещающуюс в напраа Жощих монтажной обоймы и cMOHtHpoBaHHyro с во можностью фиксированного поворота в вертикальной плоскости, при этом каретка смонтирована на роликах, ра мещенных в направл ющих, одни - со стороны заводки секции, а другие противоположной стороны с обеспечением их прижати к направл ющим при подъеме секции, при этом на каретке парами с .каждой стороны установлены пальцы, взаимодействующие с па зами в нижней чисти монтажной обоймы , причем оси нижних пальцев совме щены с ос ми нижних роликов каретки ft J. Однако устройство не обладает достаточной надежностью и не обеспечивает безопасности работ при мон таже. Цель изобретени - повышение надежности и безопасности работ при монтаже башенного кранй. Поставленна цель достигаетс тем, что устройство дл монтажа башенного крана снабжено смонтированными на нижних пальцах каретки упорами и шарнирно закрепленными на нижней части монтажной обоймы и взаимодействующими с упорами подпружиненными зацепами, оси шарниров креплени коУорых смещены относительн оси симметрии паза монтажной обоймы. , На фиг.1 схематически изображено предлагаемое устройство; на ()иг.2узел I на фиг.1; на фиг.З - то же, при движении каретки вниз; на фиг.то же, каретка в крайнем нижнем положении; на фиг.5 - то же, каретка поднимаетс вверх; на фиг. 6 - то же при дальнейшем движении каретки вверх; на фиг.7 - то же,при повороте каретки в вертикальной плоскости. Устройство содержит монтажную обойму 1., в которой находитс каретка 2, перемещающа с в направл ющих 3. Каретка 2 имеет пару пальцев , а также ролики 5, установленные по отношению к направл ющим 3 со стороны заводки секций 6 ,и ролики 7 .установленные с противоположной стороны. 0 Пальцы совмещены с ос ми роликов 7. Обойма 1 снабжена в нижней части пазами 8, а каретка 2 подвешена на монтажных канатах 9. На обойме 1 и каретке 2 расположены канатные блоки 10 так, что равнодействующа нат жени монтажных канатов смещена в сторону заводки секций по отношению к центру т жести каретки и секций при их подъеме. Вертикальные пазы 8 выполнены в кронштейнах 11, к которым шарнирно прикреплены подпружиненные зацепы 12. В исходном положении они удерживаютс пружинами 13. Верхн наружна поверхность I зацепов 12 выполнена в виде наклонной плоскости. На пальцах 4 смонтированы упоры 15. Устройство работает следующим образом . При включении лебедки каретка 2 под действием собственного веса опускаетс , взаимодейству роликами 5 и 7 с направл ющими 3 монтажной обоймы 1, Пальцы 4, взаимодейству с поверхностью И зацепа 12, отклон ют зацеп 12 и вход т в паз 8 до упора (фиг.З/, а зацеп 12 поворачиваетс под действием пружины 13 в исходное положение (фиг,. Дальнейша работа лебедки ведет к повороту каретки 2 в вертикальной плоскости и повороту упоров 15 (фиг.7). При повороте упоров 15 на небольшой угол d с зацепом 12 взаимодействует палец t (фиг. 7 и 2 Наличие плеча ч обеспечивает запирание пальца k в пазу 8 зацепами 12, После закреплени монтируемой секции 6 на каретке 2 включением лебедки на подъем каретку 2 разворачивают в обратную сторону. Пройд последовательно положени , изображенные на фиг. 2,7 и k, каретка 2 начинает подниматьс вверх (фиг.5). Упор 15, благодар наличию плеча Ъ, поворачивает зацеп 12, После поворота на некоторый угол зацеп 12 взаимодействует с пальцем Ц. Палец k, благодар наличию плеча С , продолжает поворачивать зацеп 12 до выхода из него. Дальнейший подъем и закрепление монтируемой секции 6 осуществл етс известным способом. Использование изобретени позвол ет упростить монтаж секций башенного крана за счет повышени надежности фиксации монтажной обоймы.
фиг.г
фиг 3
фиг.
фиг. 5
фги в
фиг. 7