Изобретение относитс к судостроению, в частности к подводным зондам. Известен подводный зонд, содержащий корпус, внутри которого установлены баллон с газом под избыточным давлением и с разрушаемой мембраной, а также подпружиненна диафрагма с закрепленным на ней режущим элементом, взаимодействующим с разрущаемой мембраной, а Б верхней части корпуса выполнены отверсти , сообщающие внутреннюю полость корпуса с забортной водой 1. Недостатком устройства вл етс непосто нна скорость погружени . Цель изобретени - улучшение эксплуатационных характеристик путем обеспечени стабилизации скорости погружени . Дл достижени цели подводный зонд, содержащий корпус, внутри которого установлены баллон с газом под избыточным давлением и с разрущаемой мембраной, а также подпружиненна диафрагма с закрепленным на ней режущим элементом, взаимодействующим с разрущаемой мембраной,а в верхней части корпуса выполнены отверсти , сообщающие внутреннюю полость корпуса с забортной водой, снабжен стаканом с отверсти ми в боковых стенках, установленным в отверстии корпуса, подпружиненным порщнем, установленным с возможностью перемещени внутри стакана, а также обратным клапаном, расположенным в верхней части-корпуса. На чертеже изображен подводный зонд, разрез. Зонд содержит корпус 1, баллон 2 с газом под избыточным давлением и с разрущаемой мембраной, диафрагму 3 с уплотнением 4 и закрепленным в ней режущим элементом 5 с предохранительной пружиной 6 В верхней части корпуса 1 зонда расположены обратный клапан, включающий уплотн ющий элемент 7 и тарированную по нагрузке пружину 8, а также стакан 9 с отверсти ми 10 в боковых стенках, подпружиненный тарированной пружиной 11 поршень 12. В нижней носовой части зонда размещено измерительное оборудование. Зонд работает следующим образом. Дл придани зонду отрицательной плавучести в наддиафрагменное пространство заливаетс определенное количество жидкости , например пресной воды. После сброса с корабл зонд производит погружение, при этом наружное гидростатическое давление среды, воздейству на порщень 12, перемещает его внутрь корпуса 1, сжима пружину 11. В процессе погружени в на.адиафрагменном пространстве, а также и задиафрагменной полости зонда сохран етс атмосферное давление. На расчетной глубине поршень 12 давлением среды перемещаетс настолько, что отверстие 10 открываетс , и морска вода поступает в наддиафрагменную полость корпуса. При этом диафрагма 3 с уплотнением 4 под действием гидростатического давлени смещаетс вниз и режущим элементом 5 разрывает мембрану газового баллона 2. Газ высокого давлени , поступа из баллона в задиафрагменную полость, перемещает диафрагму 3 к верхней крышке корпуса 1 до упора, вытесн наход щуюс в наддиафрагменной полости воду через обратный клапан, после чего подводный зонд, обрета положительную плавучесть всплыдает на поверхность. Так как диаметр d отверсти корпуса зонда существенно меньше диаметра D диафрагмы, тарированна пружина 11 имеет существенно меньщее расчетное усилие и, следовательно, массу. Перемещение порщн в процессе погружени до расчетной глубины незначительно и мало вли ет на изменение плавучести благодар чему скорость погружени практически остаетс посто нной. Подводный зонд обладает улучщенными эксплуатационными параметрами в результате посто нства скорости его погружени и подъема, а также способен нести большую полезную нагрузку.This invention relates to shipbuilding, in particular to underwater probes. The underwater probe is known, comprising a housing, inside which a gas cylinder is installed under pressure and with a rupture membrane, as well as a spring-loaded diaphragm with a cutting element fixed to it, interacting with the rupture membrane, and the upper cavity of the hull is made with holes outboard water 1. The device has the disadvantage of inconsistent immersion speed. The purpose of the invention is to improve performance by stabilizing the immersion rate. To achieve the goal, the underwater probe contains a housing inside which a gas cylinder is installed under pressure and with a destructible membrane, as well as a spring-loaded diaphragm with a cutting element fixed to it interacting with the destructible diaphragm, and in the upper part of the hull there are holes that communicate the internal cavity housing with outboard water, provided with a glass with openings in the side walls, mounted in the opening of the housing, spring loaded, mounted for movement inside the glass , as well as a check valve located in the upper part of the body. The drawing shows the underwater probe section. The probe contains a housing 1, a cylinder 2 with gas under pressure and with a destructible diaphragm, a diaphragm 3 with a seal 4 and a cutting element 5 with a safety spring 6 fixed in it. The back valve is located in the upper part of the housing 1 of the probe, including a sealing element 7 and calibrated according to the load, the spring 8, as well as the cup 9 with holes 10 in the side walls, piston 12 is spring-loaded with a calibrated spring 11. Measuring equipment is placed in the lower nose of the probe. The probe works as follows. To give the probe a negative buoyancy, a certain amount of liquid, such as fresh water, is poured into the above-diaphragm space. After discharge from the ship, the probe immerses, while the external hydrostatic pressure of the medium, acting on the piston 12, moves it inside the housing 1, compressing the spring 11. During the immersion process in the irradiation space, as well as in the irradiation cavity of the probe, atmospheric pressure is maintained. At the calculated depth, the piston 12 is displaced by the pressure of the medium so that the opening 10 is opened and the sea water enters the subdiaphragmatic cavity of the housing. At the same time, the diaphragm 3 with the seal 4 is displaced downward under the action of hydrostatic pressure and the cutting element 5 breaks the membrane of the gas cylinder 2. High-pressure gas, which enters the diaphragm cavity from the cylinder, moves the diaphragm 3 to the upper cover of the housing 1 until it stops against the diaphragm cavity. the cavity water through the check valve, after which the underwater probe, acquiring positive buoyancy floats to the surface. Since the diameter d of the opening of the probe body is substantially less than the diameter D of the diaphragm, the calibrated spring 11 has a significantly lower design force and, therefore, weight. Moving the surface in the process of diving to the calculated depth is insignificant and has little effect on the change in buoyancy, due to which the speed of the dive remains almost constant. The underwater probe has improved performance parameters as a result of the constant speed of its immersion and ascent, and is also capable of carrying a large payload.