SU1031804A1 - Устройство дл очистки воздуха - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ ВОЗДУХА, преимущественно кабины транспортного средства, содержащее корпус с входным отверстием и отверсти ми дл  выхода соответственно очищенного и запыленного воздуха, снабженный кольцевым пылеотвод щим каналом на внутренней поверхности , и установленный внутри корпуса сепарационный ротор с приводом от электродвигател , отличающеес  тем, что, с целью повышени  эксплуатационных качеств и эффективности использовани  путем формировани  направлени  и снижени  скорости выход щего к потребителю воздущного потока, оно снабжено кольцевыми осерадиальными диффузорами, каждый из которых сообщен осевым участком его воздушной полости с указанными отверсти ми дл  выхода очищенного воздуха, а радиальным участком - с внутренней полостью спиралевидного кожуха , который смонтирован на корпусе электродвигател  и выполнен расшир ющимс  в радиальном направлении в сторону выходного окна, которое имеетс  в указанном кожухе и обращено к потребителю. (Л 8 САЭ СХ) О .4

Description

Изобретение относитс  к вентил ции очищенным от пыли воздухом салонов кабин транспортных средств, например автомобилей и тракторов. Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  устройство дл  очистки воздуха, содержащее корпус с входным отверстием и отверсти ми дл  выхода очищенного и запыленного воздуха, снабженный кольцевым пылеотвод щим каналом на внутренней поверхности , и установленный внутри корпуса сепарационный ротор с приводом от электродвигател  1. Недостатками известного устройства при использовании его на транспортном средстве  вл ютс  низкие эксплуатационные качества и эффективность, обусловленные большим аэродинамическим сопротивлением на выходе очищенного воздуха, в результате чего снижаетс  производительность устройства . Очищенный же воздух подаетс  потребителю , например водителю автомобил  с большой скоростью, в результате чего создаетс  аэродинамический шум, а подвижность воздуха на рабочем месте превышает санитарные нормы. Кроме того, в данном устройстве электродвигатель не вентилируетс , в результате чего он может перегретьс  и выйти из стро , что снижает надежность устройства . Цель изобретени  - повыЩение эксплуатационных качеств и эффективности использовани  путем формировани  направлени  и снижени  скорости выход щего к потребителю воздушного потока. Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство дл  очистки воздуха, содержащее корпус с входным отверстием и отверсти ми дл  выхода соответственно очищенного и запыленного воздуха, снабженный кольцевым пылеотвод щим каналом на внутренней поверхности, и установленный внутри корпуса сепарационный ротор с приводом от электродвигател , снабжено кольцевыми осерадиальными диффузорами, каждый из которых сообщен осевым участком его воздушной полости.с указанными отверсти ми дл  выхода очищенного воздуха, а радиальным участком - с внутренней полостью спиралевидного кожуха, который смонтирован на корпусе электродвигател  и выполнен расшир ющимс  в радиальном направлении в сторону выходного окна, которое имеетс  в указанном кожухе и обращено к потребителю . На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - узел I на фиг. 1; на фиг. 4 - установка устройства на кабине транспортного средства . Устройство дл  очистки воздуха выполнено в виде двух спаренных пылеотделителей 1, каждый из которых содержит корпус 2 с входным отверстием 3, отверсти ми 4 дл  выхода очищенного воздуха и отверсти ми 5 дл  выхода запыленного воздуха в атмосферу . В корпусе 2 выполнен кольцевой пылеотвод щий канал 6, сообщенный с пылевым отверстием 5. Внутри корпуса 2 на оси двухконсольного электродвигател  7 установлен сепарационный ротор 8. Устройство снабжено кольцевыми и осерадиальными диффузорами 9, сообщенными осевым участком а воздушной полости с отверсти ми 4 дл  выхода очищенного воздуха , а радиальным участком б - с внутренней полостью спиралевидного кожуха 10, смонтированного на корпусе электродвигател  7 и охватывающего его. Кожух 10 выполнен расшир ющимс  в радиальном направлении в сторону обращенного к потребителю выходного окна 11. Устройство работает следующим образом . При вращении вала электродвигател  7 вращаютс  сепарационные роторы 8, создающие подсос наружного воздуха в направлении А. Поток воздуха подвергаетс  в межлопастных каналах роторов воздействию инерционных сил, в результате чего частицы пыли отдел ютс  из потока и удал ютс  через канал 6 и отверстие 5 в атмосферу . Очищенный от пыли воздух через отверсти  5 и диффузоры 9 поступает в направлении Б в кожух 10 и далее через окно 11 в направлении В в кабину 12 транспортного средства через дефлекторы 13. За счет плавного изменени  направлени  и расширени  воздуха при его движении в осерадиальном диффузоре 9 и спиралевидном кожухе 10 исключаютс  вихри и снижаетс  скорость воздуц ного потока. Вследствие этого снижаютс  потери, повышаетс  производительность устройства, уменьшаетс  аэродинамический шум и гаситс  скорость подачи воздуха потребителю. Кроме того, корпус электродвигател  обдуваетс  воздухом при прохождении последнего через диффузоры и кожух, что способствует охлаждению и надежности работе указанного электродвигател . Таким образом, путем формировани  направлени  и снижени  скорости воздушного потока повышаетс  эффективность устройства , его эксплуатационные качества и надежность в работе. Применеение предлагае.мого устройства позвол ет повысить эффективность вентил ции кабины транспортного средства, что при эксплуатации, например на автомобил х и тракторах, улучщ.ит услови  труда водителей .

1031804

Ю

Ю

Фиг.г

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ ВОЗДУХА, преимущественно кабины транспортного средства, содержащее корпус с входным отверстием и отверстиями для выхода соответственно очищенного и запыленного воздуха, снабженный кольцевым пылеотводящим каналом на внутренней поверх- ности, и установленный внутри корпуса сепарационный ротор с приводом от электродвигателя, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств и эффективности использования путем формирования направления и снижения скорости выходящего к потребителю воздушного потока, оно снабжено кольцевыми осерадиальными диффузорами, каждый из которых сообщен осевым участком его воздушной полости с указанными отверстиями для выхода очищенного воздуха, а радиальным участком — с внутренней полостью спиралевидного кожуха, который смонтирован на корпусе электродвигателя и выполнен расширяющимся в радиальном направлении в сторону выходного окна, которое имеется в указанном кожухе и обращено к потребителю.

   Фиг. 1