SU1477451A1 - Воздухозаборник - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к очистке воздуха, преимущественно в воздушных системах и системах охлаждени  двигателей внутреннего сгорани  транспортных средств. Цель изобретени  - повышение эффективности в работе путем снижени  аэродинамического сопротивлени , уменьшени  габаритов устройства и повышени  качества очистки воздуха. Воздухозаборник включает корпус, выполненный из листового металла, присоедин емый к потребителю очищенного воздуха. В корпусе размещены перегородки, раздел ющие пылевую и выпускную полости, и несколько антициклонов, состо щих из впускных труб, конусных поверхностей с отверсти ми, соосными с трубами. В нижней части корпуса расположен пылесборник с системой удалени  пыли. Торцы впускных труб антициклонов и конусные перегородки с кольцевыми зазорами размещены на разных уровн х, равномерно по площади объединенной выпускной полости. Впускные трубы могут располагатьс  коаксиально, причем внутренн   труба длиннее наружной. Отдельные элементы впускной системы воздухозаборника могут быть выполнены из материалов с различными электризационными свойствами, что позвол ет использовать  вление электрокоагул ции отдел емых частиц дл  повышени  качества очистки воздуха. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

1

Изобретение относитс  к очистке воздуха, преимущественно в воздушных системах и системах охлаждени  двигателей внутреннего сгорани  транспорт-1 ных средств.

Цель изобретени  - повышение эффективности в работе путем снижени  аэродинамического сопротивлени , уменьшени  габаритов воздухозаборника и повышени  качества очистки воздуха .

ha фиг.1 показан воздухозаборник, разрез, и его установка на радиаторе транспортного средства; на фиг.2 сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.1.

Воздухозаборник содержит корпус 1, прифланцованный по периметру к радиатору 2. Корпус 1 включает поперечные перегородки, раздел ющие пылевые 3 и выпускную 4 полости, с выполненными в них конусными поверхност ми 5 и 6 и отверсти ми 7 и 8.

В корпусе 1 закреплены впускные трубы 9 и 10 антициклонов, торцы которых соосны с отверсти ми 7 и 8, причем трубы 10 длиннее труб 9. Диаметр труб 9 и 10 выбираетс  из уелоЈь 1 1

Јь СЛ

ви  равенства аэродинамического сопротивлени  воздушных каналов.

В нижней части корпуса 1 расположен пылесборник 11, в Котором выполнено отверстие дл  удалени  пыли посредством выт жного вентил тора 12 или эжектора в выхлопной системе двигател  (не изображен).

Впускные трубы 9 и 10 могут быть выполнены из различных материалов, например, одна из труб - из металла, а друга  - из пластмассы, например полиэтилена. Во внутренней трубе 10 по ее оси может быть установлен стержень 13 из ма териала с отличными от материала трубы 10 электризационны- ми свойствами.

Воздухозаборник работает следующим образом.

Засасываемый вентил тором двигател  запыленный воздух поступает во впускные трубы 9 и 10. При-движении по трубам 9 и 10 частицы пыли разгон ютс  и на выходе по инерции пролетают в пылевую полость 3, а очищенный воздух, совершив поворот практически на 18С , через кольцевой зазор между конусными поверхност ми 5 и 6 и торцами труб 9 и 10 поступает в выпускную полость 4 и далее на оребре- ние радиатора 2.

Б случае выполнени  элементов впускной системы из материалов с различными электризационными свойствами движущиес  с потоком воздуха частицы пыли электризуютс  различным зар дом и на выходе из труб происходит электрокоагул ци , т.е. укрупнение отдел емых частиц, что повышает степень очистки воздуха.

Б св зи с тем, что зоны поступлени  очищенного воздуха в выпускную полость 4 распределены по площади примыкающего к ней радиатора 2, поток воздуха через редиатор 2 относительно равномерен, а общее аэродинамическое сопротивление воздухозаборника незначительно.

Отсепарированна  пыль из пылевой полости 3 поступает в пылесборник 1I, из которого она удал етс  выт жным вентил тором 12 или эжекционным отсосом , и выбрасываетс  в стороне от впускных труб 9 и 10.

Claims (4)

1. Воздухозаборник, преимущественно дл  транспортного средства, включающий не менее двух антициклонов, содержащих впускные трубы, конусные

перегородки с кольцевыми зазорами, раздел ющие пылевые и выпускные полости , и общий пылесборник, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности в работе путем снижени  аэродинамического сопротивлени , уменьшени  габаритов воздухозаборника и повышени  качества очистки воздуха, выпускна  полость выполнена общей дл  всех антициклонов и непосредственно примыкающей к потребителю, а выходные торцы впускных труб и соответствующие им конусные перегородки с кольцевыми зазорами размещены на разных уровн х

с разделением выпускной полости на равные объемы.

2.Воздухозаборник по п. 1, отличающийс  тем, что впускные трубы расположены коаксиально, причем внутренн   труба длинее наружной ,

3.Воздухозаборник по п. 1, отличающийс  тем, что впускные трубы выполнены из материалов с различными электризационными свойствами .

4.Воздухозаборник по п. 1, отличающийс  тем, что он

снабжен стержнем, установленным по продольной оси одной из впускных труб и выполненным из материала с отличными от материала труб электризационными свойствами.

I M to

Ю 1 9Z

13

Составитель Б.Кокова Редактор Н.Тупица Техред М.Дидык Корректор Э.Лончакова

Заказ 2188/10

Тираж 600

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат Патент, г.Ужгород, ул. Гагарина,101

Фиг.з

Подписное