SU102943A1 - Устройство дл выгрузки из полувагонов штучных грузов - Google Patents

Description

Устройства дл  выгрузки из полувагонов штучных грузов, например шпал, бревен и т. п., поднимаемых до верхней кромкн борта полувагона с помощью каната за счет использовани  веса рапее выгруженного из полувагона и оиускаемого ниже уровн  пола вагопа груза, известны.

Недостатком этих известных устройств  вл етс  то, что они сравнительно сложны п требуют значительных усилий раоочего при выгрузке.

Дл  облегчени  выгрузки штучных грузов при ручном обслуживаннн и устранени  конструктивной сложности устройства , оно вынолнено в виде двух новоротных около своих вертикальных осей стрел, моитированных на общей стойке, установленной на закрепл емой на бортах полувагона раме, несущей лебедку с двум  сид щими на отдельных валах и сблокированными барабанами дл  перекинутых через концевые блоки укосии тросов с захватами дл  грузов. Каждый барабан лебедки имеет по две шестерни разных диаметров, сцеиленных с шестерн ми, сид щими на передаточном валу, расположенном нараллельно оси барабанов. Одна из шестерен соединена жестко с барабаном, а втора  свободно сидит на его валу н мо ;ет быть соединена с ним при помощи храпового механизма. Шестерни передаточного вала, сценленные с жестко соединенными шестерн ми барабанов, установлены свободно на передаточном валу и могут быть с ним соединены храповым механизмом.

На фиг. 1 изображен схематически вид сбоку устройства, установленного на борту гондолы; на фиг. 2 - вид его с торца; на фиг. : - вид сверху на лебедку устройства.

На лолой стойке (1) с номощью кронштейнов (2) монтированы на шарикоиодшниниках две поворотные около своих вертикальных осей {) стрелы (4), несущие блоки (5) и (6) дл  иодъемного троса (7) и руко тки (8) дл  поворота стрел. Стойка (1) укреплена на основании, снабженном винтовыми захватами (не ноказаниыми на чертеи;с) дл  креплени  устройства к швеллеру бщгга полувагона. На этом же основанин установлена ручна  лебедка (9). Однн концы подъемных тросов несут захваты (10) дл  грузов, другие присоединены к барабанам (И) и (12) лебедки. Тросы ироиущены внутри вертикальной части полых стрел и через нилшне блоки (13) поступают на барабаны лебедки. Кагкдый барабан имеет но две цилиндрических шестерни (14), (1о). Шестерни (14) большого диаметра жестко соединены с барабанами, а шестерни (15) малого диаметра свободно сид т на валах барабанов и несут собачки (16), взаимодействую.. нц1е с храповиками (17), насалсенными на шпонках на валах барабанов. На валах барабанов лебедки посажены двухребордные колеса (18) дифференциальных тормозов и руко тки (19). Валы барабанов вращаютс  в нодшииииках (20) рамы лебедки.

С шестерн ми обоих барабанов сцеплепы две большие шестерни (21), насаженные иа шпонках на передаточном валу (22), и две малые шестерни (23), имеющие собачки (24), взаимодействующие с;

храповиками (25), сид щими на передаточном валу (22).

Вал (22) состоит из двух половин, соедин ющихс  между собой дисковой фрикционной муфтой (26) и вращающихс  в подшипниках (27). Храповики обоих барабанов и передаточного вала и размеры шестерен подобраны так, что при вращении ведущего барабана по часовой стрелке с определенным числом оборотов ведомый барабан вращаетс  в ту же сторону с меньшим числом оборотов, но зато с соответственно большим т говым усилием. При обратном вращении барабанов, против часовой стрелки, ведущий барабан вращаетс  с меньшей скоростью, но с большим т говым усилием вращает ведомый барабан. За счет большего нути, проходимого вынесенным за борт полувагона грузом, происходит подъем груза из полувагона до верхнего его борта. Дл  обслуживани  устройства во врем  работы нредназначена люлька (28), навешиваема  на борт гондолы.

Выгрузка грузов с помощью устройства по изобретению производитс  двум  рабочими следуюшим образом.

В начале работы рабочий, наход щийс  в полувагоне, захватом (10) захватывает груз (шпалу), а второй рабочий, наход щийс  в люльке, поднимает эту шпалу вверх, враща  ручку (19)-лебедки; в это врем  сцепна  муфта (26) выключена; в подн том положении шнала задерживаетс  тормозом лебедки. После этого рабочий в полувагоне накладывает захват второй стрелы на вторую шпалу. Рабочий в люльке включает муфту (26), отводит лервую укосину с подн той шпалой наружу за борт полувагона и отпускает тормоз лебедки.

Опускаема  за борт полувагона перва  шпала, соверша  нри опускании более длинный путь, поднимает вторую шпалу, преодолева  за счет своего более длинного пути спуска сопротивление трени  в нодшипнпках лебедки. Раскрытие захвата онущенной шпалы производитс  шестом с крюком или дополнительным тонким канатом . После спуска шпалы стрела спущенной шпалы отводитс  рабочим в люльке

внутрь полувагона, ручкой (19) наматываетс  на барабан лишн   длина каната захвата, которым захватывают следующую шпалу и процесс повтор етс  в прежнем пор дке.

Наличие двух стрел и сдвоенной лебедки ускор ет работу и облегчает труд рабочих .

Предмет изобретени 

1.Устройство дл  выгрузки из полувагонов штучных грузов, например шпал, бревен и т. п., поднимаемых до верхней кромки борта полувагона за счет силы т жести груза, ранее выгруженного и перемещающегос  по высоте на большее рассто ние , чем рассто ние очередного выгружаемого груза до верхней кромки борта полувагона, отличающеес  тем, что, с целью облегчени  выгрузки при ручном обслуживании и упрощени  конструкции устройства, оно вынолнено в виде двух новоротных около своих вертикальных осей стрел, монтированных на общей стойке, установленной на закрепл емой на борту полувагона раме, несущей лебедку с двум  сид щими на отдельных Вилах и сблокированными между собой барабанами дл  подъемных тросов.

2.Форма Рыпотнени  устройства пи п. 1, отличающа с  тем, что, с целью блокировки барабанов лебедки, каждый барабан несет по одной шестерни большого диаметра, сцепленной с шестерней малого диаметра, свободно сид щей на расположенном параллельно оси барабанов передаточном валу, а каждый вал барабана несет свободно. сид щую на нем шестерню малого диаметра, сцепленную с жестко сид щей на передаточном валу шестерней большого диаметра, причем свободно сид щие шестерни несут собачки , храповые колеса которых жестко соединены с соответствующими валами.

3.Форма выполнени  устройства ш пп. 1и2, отличающа с  тем, что, с целью отключени  блокировки, передаточный вал выполнен из двух частей, соединенных между собой фрикционной муфтой .

в г