SU1028760A1 - Дорожна конструкци - Google Patents

Abstract

1. ДОРОЖНАЯ КОНСТРУКЦИЯ, .включаккца  дорожную бДе дау, уложенную на водонепроницаемую прослойку, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что, с целью повышени  несущей способности и эксплуатационной надёжнорти, прослойка выполнена составной из жестко соединенных между собой по длине Конструкций секций, кажда  из которых состоит из двух элемёйтов, обладающих положительной плавучестью, расположенных поперек конструкции, и нат нутой между Ними охватывающей их мембраны. 2i Конструкци  по П.1, отличающа с  тем/ что мембрана выполнена из стеклоткани..

Description

Изобретение относитс  к дорожному строительству, в частности к строительству, дорожных покрытий и оснований, площадок под технологическое оборудование при строительст ве на слабых грунтах. . Известна дорожна  конструкци , включающа  земл ное полотно с дорож ной, одеждой , уложенное на подстилаю щий слой бревен, покрытых хворостом или мхом LI Недостатками такой дорожной конструкции  вл ютс  низка  несуща  способность и короткие сроки эксплу тации в св зи с высокой проницаемостью насыпного грунта через подстилающий слой. Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому результату  влетс  дорожна  конструкци , включающа  дорожную одежду, уложенную на водопроницаемую прослойку t2j. Данна  конструкци  характеризуетс  невысокой несущей способностью и невозможностью применени  на сла|бых грунтах. Цель изобретени  - повышение несущей способности и эксплуатационно надежности. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в дорожной конструкции, включакмдей дорожную одежду, уложенную на водонепроницаемую прослойку, ;прослойка выполнена составной из жестко соединённых между собой по длине конструкции секций, кажда  из которых состоит из двух элементов, обладающих положительной плавучесть расположенныхпоперек конструкции, и нат нутой между ними охватываквдей их мембраны. При этом мембрана может быть вып нена из стеклоткани. На фиг. 1 изображена дорожна  ко струкци , продольный разрез на фиг. 2 - то же, поперечный разрез. Дорожна  конструкций включает покрытие из плит 1, уложенных на основание 2 и водонепроницаемую прослойку, состо щую из секций 3, жестко соединенных между собой креп лением 4 и с грунтом - посредством анкеров 5. I Кажда  секци  3 состоит из. стеклопрлотна 6,нат нутого между двум  пустотелыми цилиндрами 7 и охватывающего их. Строительство дорожной конструкции ос т1ествл ют следующим образе. На ближайшей от трассы строитель ной базе собирают секции 3 из двух закрытых с торцов пустотелых цилинд ров 7 и предварительно простегнутог стеклонитью стеклополотна б, ширина которого соответствует длине цилиндров , а длина цилиндров в свою очередь соответствует ширине сооружаемой дороги. Посредством шва или кле  стеклополотно закрепл ют на цилиндрах и накатыванием одного цилиндра к другому сворачивают секции в рулоны , В качестве подстилающей основы могут быть использованы и другие синтетические нетканные MaTepHajM, обладающие фильтрующими свойствами. В данном наиболее подход щим материалом  вл етс  стеклополотно , обеспечивающее малую ползучесть полотна и его высокую биокислотность. В таком виде секции транспортируют на объект строительства, где их раскатывают последовательно друг за другом на необходимое, согласно проекта дороги рассто ние, после чего цилиндры соседних секций жестко фиксируют друг с другом и совместно закрепл ют с грунтом основани . Затем на подготовленный участок отсыпают гравийно-песчаную смесь 2, а в случае капитального строительства варианта дороги укладывают сверху дорожные плита 1. Дл  капитальных дорог совместно со стеклополотном, обладающим большой биологической стойкостью, цилиндры должны быть изготовлены из долговечных строительных материалов, таких как асбоцемент, капрон или иные стойкие полимеры, а дл  временных дорог вместо пустотелых цилиндров могут быть использованы обычные бревна или иные элементы, обладак дие положительной плавучестью. Рассто ние между цилиндрами при строительстве дорог определ ют характеристиками грунта на всем прот жении участка, которое может колебатьс  от 3 до ; 18 м. В предлагаемой дорожной конструкции сдвоенные цилиндры, обладающие положительной плавучестью, формируют по всей трассе на слабых грунтах опорные центра, преп тствуют возникнсвени1р продольных прогибов прц вертикальных нагрузках- а их попереч ное расположение и закрепление с jKopeHHbJM грунтом анкерами сообщгиот |ей жесткость, преп тствующую боковым сдвигам. Крс ле того, боковые свободные кра  цилиндров могут быть использованы дл  прокладки трубопроводов различного назначени . Прокб:П1шенное внедрение предлагаемой конструкции позвол ет обеспечить снижение стоимости строительства дорог.

Claims (2)

1. ДОРОЖНАЯ КОНСТРУКЦИЯ, .включающая дорожную одежду, уложенную на водонепроницаемую прослойку, о тличающая с я тем, что, с целью повышения несущей способности и эксплуатационной надёжности, прослойка выполнена составной из жестко соединенных между собой по длине конструкций секций, каждая Из которых состоит из двух элементов, обладающих положительной плавучестью, расположенных поперек конструкции, и натянутой между Ними охватывающей их мембраны.

2. Конструкция по п.1, о т л и чающаяся тем, что мембрана выполнена из стеклоткани. Ί