SU1024600A1 - Устройство дл определени производительности топливной аппаратуры дизел - Google Patents

Abstract

I. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ ДИЗЕЛЯ, содержащее основную измерительную емкость и измерительную шкалу с двум  разделенными границей участками, а также механизм управлени  с датчиком числа рабочих ходов насоса I отличающеес  тем, что, с целью повышени  точности измерений при сохранении малых габаритов и массы устройства, оно снабжено дополнительной калиброванной емкое тью с размещенным в нем изогнутым трубогфоводом, выполненным в виде сифона и соедин ющим дополнительную емкость с основной, причем дно дополнительной емкости расположено ниже, а точка изгиба трубопровода - выше границы между участками шкалы.

Description

2.Устройство по п. t, о т л и ч а ю ш е е с   тем,что дополни пьна  емкость разм«цена внутри основной.

3,Устройство по пп. I и 2, о т л и чающеес  тем, что объем дополнительной емкости равен разности Замеренных . величин минимального объема топлива на номинальном режиме и максимального объема топлива на режиме холостого хода.

Изобретение относитс  к области испы ташш топливной аппаратуры дизелей, а именно к средствам ее контрол  н регулировани , Известно устройство дхы определени  производительности топливной аппаратуры дизел , содерншщее основную измерительную шкалу с двум  разделенными границей участками, а также механизм управлени  с датчиком числа рабочих ходов насоса ij . Недостаток известного устройства состоит в том, что оно не обеспечивает достаточной точности при измерени х на разных регулировочных режимах, имеет большие габариты и значительную массу. Целью изобретени   вл етс  повышение точности при сохранении малых габаритов и массы устройства. Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство дл  определени  производительности топливной аппаратуры дизел , содержащее основную измерительную емкость и измерительную шкалу с двум  разделенными границей участками, а так же механизм управдешш с датчиком числа рабочих ходов насоса, снабжено допол нкгельной калиброванной емкостью с раз мещенным в ней изогнутым трубопроводом , вьшолненным в виде и соеди н ющим дополнительную емкость с основ ной, причем дно дополнительной емкости расположено ниже, а точка изгиба трубопровода - выше границы между участкам шкалы. Кроме того, дополшггельна  езшсость размещена внутри основной емкости и объем дополнительной емкости равен разности измеренных величин минимального объема топлива на номинальном режиме и максимального объела топлива на режк ме холостого хода. На чертеже схематично изображено предложенное устройство. Устройство имеет основание I, на котором установлена основн изм отельна  емкость 2, имеюща  измерзетельную шкалу с двум  участками 3 и 4, разделенными границей 5. Устройство снабжено дополн1ггельной калиброванной а 1костью 6 с размешенным в ней изогнутым трубопроводом 7, выполненным в виде силона и соедин ющим дополнительную емкость 6 с основной емкостью 2, причем дно 8 дополнительной емкости 6 расположено ниже, а точка изгиба 9 трубопровода 7 выше : границы 5 между участками 3 и 4 измерительной шк,алы. Дл  экономии габаритов дополнительна  емкость 6 может быть установлена внутри основной емкости 2. Дополнительна  емкость 6 имеет поперечную перегородку Ю, расположенную несколько выше точки изгиба 9 трубопровода 7, отверстие 11 вблизи с перегородкой 10 дл  выхода воздуха. Полость 12 дополнительной емкости 6 между перегородкой 10 и крышкой 13 не сообщаетс  с основной измерительной ет псостью 2. На основании 1 закреплено топливоприемное устройство 14 с форсункой 15 провер емого комплекта топливной аппаратуры, которое трубопроводом 16 через трехлинейный трехпозиционный распределитель 17 с электромагнитным управлением соединен с основной измерительной емкостью .2. Распределитель 17 имеет трубопровод 18, по которому топливо может сливатьс  в расходный бак. Управление электромагнитами распределител  17 осуществл етс  блоком 19 управлени , к которому подсоединен также датчик 20 числа рабочих ходов топливного насоса. Устройство работает следующим образом . При выходе топливной аппаратуры на рабочий режимраспределитель 17 устанавливаетс  в положение, обеспечивающее слив топлива от форсунки 15 и их емкостей 2 и 6 в расходный бак.

После выхода топливной аппаратуры на абочий режим распределитель 17 переключаетс  на измрение, и топливо из форсушей 15 направл етс  в основную иамерот льную емкость 2, а в блоке t9 уп- 5 равлени  начинаетс  суммирование числа рабочих ходов насоса. На режиме малых подач уровень топлива не достигает границы 5 и измерение производитс  по нижнему участку 4 шкалы. На режиме Ю больших подач уровень топлива в основной емкости 2 поднимаетс  выше точки изгиба 9 трубопровода 7, и топливо поступает в дополнительную емкость 6. При этом объем дополнительной емкости 6 is обеспечивает положение уровн  топлива в устройстве выше перегородки 10 и отсчет производ1ггельности на участке 3 шкалы с увеличенной ценой делени , что позвол ет повысить точность измерени . 20

После отсчета блоком 19 управлени  выставленного числа рабочих ходов насоса распределитель 17 переключаетс  в положение, обеспечивающее слив топлива от форсунки 15 по трубопроводу 18 в расходный бак. В это врем  производитс  отсчет количества впрьюнутого топлива за данное число рабочих ходов насоса.

По окончании отсчета распределитель 17 возвращаетс  в исходное положение, топливо из измерительных емкост 2 и 6 сливаетс  в расходный бак и устройство готово к следующему циклу измерений.

Изобретение позвол ет повысить точность измерени  щюизводительности ливной аппаратуры и создать прибор с малыми габаритными размерами и незначительной массой. Дополнительно в И змарени х обеспечиваетс  автоматизаци  регулировани  заполнени  емкостей на разных режимах работы топливной аппаратуры , что позвол ет утфостить конструкц к прибора и методику пользовани  им.

Claims (3)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ ДИЗЕЛЯ, содер- и измерительную шкалу с двумя разделенными границей участками, а также механизм управления с датчиком числа рабочих ходов насоса, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерений при сохранении малых габаритов и массы устройства, оно снабжено дополнительной калиброванной емкое’ тью с размещенным в нем изогнутым трубопроводом, выполненным в виде сифона и соединяющим дополнительную емкость с основной, причем дно дополнительной емкости расположено ниже, а точка изгиба трубопровода - выше грани-

J 1024600 нительной емкости равен разности замеренных величин минимального объема топлива на номинальном режиме и максимального объема топлива на режиме холостого хода.

2. Устройство по π, Ι, о т п и ч а ю щ е о с я тем,'что дополнительная емкость размещена внутри основной.

3, Устройство по пп. 1и 2, отличающееся тем, что объем допол-