Изобретение относитс к машиностроению , в частности к двигателестрое нию, а именно к предпусковым пО догревател м двигател внутреннего сгорани . Известен предпусковой подогреватель двигател внутреннего сгорани , содержащий камеру сгорани с установ ленными в ней форсункой, запальной свечой и газонагревателём топлива, нагнетатель воздуха в камеру сгорани с электроприводом, топливный бак и шестеренчатый топливный насос, всасывающий патрубок которого подсов динен к баку, а нагнетательный через полость посто нного давлени перепускного клапана, снабженного полостью слива, электронагреватель топлива , электромагнитный топливный кла- пан и топливный канал - к форсунке 1. Однако при температуре окружающей среды ниже - вследствие ухудшени условий прокачки топлива по системам этого подогревател его наде ность недостаточно высока. Цель изобретени - повышение надежности . Указанна цель достигаетс тем, что в предпусковом подогревателе дви гател внутреннего сгорани , содержащем камеру сгорани с установленны ми в ней форсункой, запальной свечой и газонагреваталем топлива, нагнетатель воздуха в камеру сгорани с электроприводом, топливный бак и шес теренчатый топливный насос, всасываю щий патрубок которого подсоединен к баку, а нагнетательный через полость посто нного давлени , перепускного кл пана, снабженного полостью слива, электронагреватель топлива, электромагнитный топливный клапан и топливный канал - к форсунке, полость слив перепускного клапана сообщена с топливным баком, вход газонагревател топлива подключен к нагнетательному патрубку насоса, а выход газонагрева тел - к полости посто нного давлени перепускного клгшана. Топливный бак разделен при помощи перегородки на две сообщенные между собой разные по объему части, причем меньша по объему часть снабжена эле тронагревательным элементом.и подсое динена к всасывающему патрубку нас о-, jca. . Перепускной клапан, электронагреватель топлива и топливный канал фор сунки размещены в теплопередающем корпусе. На чертеже представлен предлагаемый подогреватель, общий внд,. Подогреватель содержит камеру 1 сгорани с установленными в ней форсункой 2, запальной свечой3 и газонагревателем 4 топлива, нагнетатель 5 воздуха в камеру 1 сгорани , топливный бак 6 и шестеренчатый топливный насос 7. Бак 6 разделен при помощи перегоредки 8 с отверсти ми 9 и 10 на две разные по объему части 11 и 12, причем меньша по объему часть 12 снабжена электронагревательным элементом 13и подсоединена к всасывающему патрубку 14 насоса 7, нагнетательный патрубок 15 которого при помсмци трубопровода 16 подключен ко входу газо нагревател 4. Выхсп газонагревател 4 при помощи трубопровода 17 подключен к полости 18 посто нного давленк перепускного клапана 19, полость 20 слива которого сообщена с баком б при помощи трубопровода 21, конец BQторого размещен в части 12 бака 6 и прикреплен к всасывающему патрубку 14насоса 7. Кроме того, полость 18 клапана Д9 подсоединена через электронагрев$1тель 22 топлива, фильтр 23, электромагнитный топливный клапан 24 и топливный канал 25 к форсунке 2, причем клапан 19, электронагреватель 22, клапан 24 и топливный канал 25 размечены в едином теплопередающем корпусе 26. Камера 1 сгорани снабжена жаровой трубой 27 и кожухом 28, к которому прикреплена улитка 29 нагнетател 5. Нагнетатель 5 и насос 7 снабжены приводом от электродвигател 30, который имеет два режима: Пуск (мала частота вращени ) и Работа (больша частота вращени ). Предусмотрен вариант привода насоса 7 от автономного электродвигател (не показан). В трубопроводе 21 могут быть выполнены отверсти 31 дл разрушени кристаллической решетки застывшего топлива в баке 6.Кроме того,трубопроводы 16 и 17 соединены между собой при помощи трубки 32 с размещенным в ней об водным клапаном 33. Подогреватель работает следующим образом. Дл его пуска при температуре ниже -45С включают элемент 13 дл подогрева топлива части 12 бака 6 и .через 1-2 мин электронагреватель 22 топлива, затем включают зап;альную свечу 3 и через 40-50 с включают на режим Пуск электродвигатель 30. При этом насос 7 забирает нагретое топливо из части 12 и передает его к трубопроводу 16, откуда по трубке 32, отжав обводной клапан 33 (так как застывшее топливо в газонагревателе 4 имеет большое сопротивление ) , по трубопроводу 17 топливо попадает в полость 18 посто нного давлени перепускного, клапана 19, где дополнительно подогреваетс электронагревателем jt2. Так как клапан 24 закрыт, топливо отжимает перепускной клапан 19 и через его полость 20 слива по трубопроводу 21 возвращаетс