SU10223A1

SU10223A1 - Automatic coupler for railway vehicles

Info

Publication number: SU10223A1
Application number: SU27790A
Authority: SU
Inventors: Б.Н. Ураевский
Original assignee: Б.Н. Ураевский
Priority date: 1928-05-16
Filing date: 1928-05-16
Publication date: 1929-06-29

Description

В предлагаемом изобретении, касающемс автоматических сцепных приборов дл железнодорожных повозок , в которых применены направленные в разные стороны и поворотные в горизонтальной плоскости крючь , расцеплениие последних производитс помощью рычагов , управл емых сбоку вагонов,In the present invention, concerning automatic coupling devices for railway vehicles, in which hooks are used in opposite directions and turned in a horizontal plane, the latter are disengaged by means of levers controlled from the side of the cars,

На чертеже фиг. 1 изображает положение крючьев при расцепке; фиг. 2 - общий вид сцепного прибора ,In FIG. 1 shows the position of the hooks when uncoupling; FIG. 2 - a general view of the coupling device,

Устройство предлагаемого прибора заключаетс в следующем:The device of the device proposed is as follows:

Крючь 1,1, направленные в разные стороны поворотно (в вертикальной плоскости) прикреплены щкворн ми 13,13 к смежным скобам 2,2, которые в свою очередь могут поворачиватьс в горизонтальной плоскости на шкворн х 3,3, укрепленных на концах т г 12,12, идущих вдоль всего вагона . Угольники 8 дают возможность поворота скоб 2,2 только в одну сторону против действи пружин 9, упирающихс в скобь роликами 18. От опускани под действием собственного веса крючь 1,1 удерживаютс нижней полкой скоб 2,2, поднимание же осуществл етс помощью поворотных на кронштейнах 6 рычагов 5,5, соединенных помощью цепей 11,11, проход щих через отверсти в нижней полке скоб 2,2, с поводками 19,19, прикрепленными к крючь м 1,1. В цел х допущени расцепки на ходу поезда предусмотрены площадки 17 дл сцепщика.Hook 1.1, directed in different directions pivotally (in the vertical plane) are attached by pins 13,13 to adjacent brackets 2.2, which in turn can be rotated in the horizontal plane to pivot x 3.3 fixed at the ends of t g 12 , 12, running along the entire car. The squares 8 make it possible to turn the brackets 2.2 only in one direction against the action of the springs 9, which are supported by the rollers 18 from the hooks. The hook 1.1 is held by the lower shelf of the brackets 2.2, while lifting them by brackets 6 levers 5.5, connected by chains 11.11, passing through the holes in the lower shelf of the brackets 2.2, with leads 19.19 attached to hooks 1.1. In order to allow uncoupling while the train is moving, platforms 17 for the coupler are provided.

Сцепка вагонов осуществл етс простым накатыванием одного вагона на другой (крючь 1,1, отжима пружины 9, заход т один за другой). Расцепка же производитс помощью рычага 5 или 5 с любой стороны вагона.Coupling of cars is carried out by simply rolling one car onto another (hook 1.1, pressing spring 9, coming in one after the other). Uncoupling is done using lever 5 or 5 on either side of the car.

Предмет патента.The subject of the patent.

Автоматический сцепной прибор дл железнодорожных повозок, включающий в себе направленные в разные стороны и поворотные в горизонтальной плоскости крючь , характеризующийс тем, что крючь 1,1 прикреплены к смежным скобам 2,2 щкворн ми 13,13, допускающими поворот указанных крючьев в вертикальной плоскости, с целью возможной расцепки прибора , помощью соответствующих рычагов, управл емых сбоку вагонов .An automatic coupler for railway vehicles, which includes a hook directed in opposite directions and pivoted in a horizontal plane, characterized in that the hook 1.1 is attached to adjacent brackets 2.2 by a pin 13.13, which allow these hooks to rotate in a vertical plane, for the purpose of possible uncoupling of the device, using the appropriate levers controlled by the side of the cars.

..

:СШЗ:: SSHZ:

фиг 2fig 2