SU1021576A1

SU1021576A1 - Навесное шлифовальное устройство

Info

Publication number: SU1021576A1
Application number: SU823401527A
Authority: SU
Inventors: Эмиль Болеславович Мыслинский; Герман Альфредович Тонн; Виктор Андреевич Савельев
Original assignee: Челябинский Филиал Центрального Конструкторско-Технологического Бюро
Priority date: 1982-03-09
Filing date: 1982-03-09
Publication date: 1983-06-07

Abstract

НАВЕСНОЕ ШЛИФОВАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее узел подвески. на котором закреплен кронштейн с опорной втулкой, и шлифовальную головку, шпиндельный узел и приводной двигатель которой закреплены на противоположных концах несущего вала, установленного в опорной втулке кронштейна с возможностью установочного поворота вокруг собственной оси, отличающеес тем, что, с целью повышени его производительности, узел подвески выполнен в виде рычага, установленного с возможностью поворота, и снабжен винтовым механизмом перемещени кронштейна в направлении, параллельном оси шпиндельного узла шлифовальной головки. @ (Л ю СП О)

Description

Изобретение относитс к машиностроению и может быть, применено при обработке стесненных цилиндрических поверхностей на детал х типа коленчатых валов.

Известно навесное шлифовальное устройство , содержашее узел подвески, на котором закреплен кронштейн с опорной втулкой , и шлифовальную головку, шпиндельный узел и приводной двигатель которой закреплены на противоположных концах несуш,его вала, установленного в опорной втулке кронштейна с возможностью установочного поворота вокруг собственнойоси, а также механизм угловой фиксации кронштейна 1.

Однако такое устройство отличаетс ограниченной производительностью, так как не обеспечивает обработку симметричных профильных цилиндрических поверхностей, ограниченных выступаюшими элементами детали, например, шеек коленчатых валов.

Целью изобретени вл етс повышение производительности.

Поставленна цель достигаетс тем, что в навесном шлифовальном устройстве, содержашем узел подвески, на котором закреплен кронштейн с опорной втулкой, и шлифовальную головку, шпиндельный узел и приводной двигатель которой закреплены на противоположных концах несушего вала , установленного в опорной втулке кронштейна с возможностью установочного поворота вокруг собственной оси, узел подвески выполнен в виде рычага, установленного с возможностью поворота, и снабжен винтовым механизмом перемешени кронштейна в направлении, параллельном оси шпиндельного узла шлифовальной головки.

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. I; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. ; на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 1; на фиг. 6 - разрез Д-Д на фиг. 2.

Устройство содержит узел подвески 1, который выполнен в виде откидного рычага 2, кронштейна 3, соединенный посредством механизма 4, содержашего пару винтгайка (не показаны), с рычагом 2, а также шлифовальную головку 5. Шпиндельный узел 6 и приводной двигатель 7 головки 5 закреплены на противоположных концах несушего вала 8, установленного в опорной втулке 9 кронштейна 3 с возможностью установочного поворота вокруг собственной оси. Дл поворота откидного рычага 2 может быть использован, например, пневмоцилиндр 10. Шпиндельный узел 6 содержит ведомый шкив 11, подшипник 12 и оправку 13, на которой установлен шлифовальный круг 14. Приводной двигатель 7 имеет ведуший шкив 15, который посредством ремн

Q 16 св зан с ведомым шкивом 11 шпиндельного узла.

Несуший вал 8 может быть установлен в опорной втулке 9 посредством конусной втулки 17, котора имеет резьбовой хвостовик , сопр женный с гайкой 18. На гайке

5 18 может быть установлена ручка 19 дл удобства поворота. Приводной двигатель 7 может быть закреплен на несушем валу 8 посредством фланца 20, винта 21 и стержн 22.

Устройство работает следуюшим обра0 зом.

Дл осушествлени обработки откидной рычаг 2 привод т в рабочее положение с помошью пневмоцилиндра 10. Осушествл ют обработку одной стороны . цилиндрической поверхности 23 (правой галтели на фиг. 3) детали 24. После окончани обработки откидной рычаг 2 поднимают, открепл ют гайку 18, поворачивают несуш,ий вал 8 (вместе с приводным двигателем и шпиндельным узлом) на 180°, закрепл ют гайку

0 18, после чего рычаг 2 вновь привод т в рабочее положение. При этом с помошью механизма 4 осушествл ют необходимое перемешение шлифовальной головки дл обработки левой галтели (см. фиг. 3) детали 24. После окончани обработки левой

галтели рычаг 2 отвод т из зоны обработки.

Дл осуществлени обработки другой

шейки детали производ т осевое переме , шение устройства в требуемое положение.

Обработка новой шейки производитс

так же, как описано выше.

Поворот шлифовальной головки на 180° перед обработкой каждой галтели (в отведенном положении) позвол ет использовать весьма узкий шпиндельный узел, что в свою очередь, дает возможность вести обработку шеек детали, значительно стесненных ш,еками . Благодар этому технические возможности устройства расшир ютс .

/)

.2

ZV«.J

S - if7o e/7/ /77oJ

ff /SO

ф1/г.

f- f /7Oi e/ //y/rfo

r

OJ ff777

Ф1/г.&

Claims

НАВЕСНОЕ ШЛИФОВАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее узел подвески, на котором закреплен кронштейн с опорной втулкой, и шлифовальную головку, шпиндельный узел и приводной двигатель которой закреплены на противоположных концах несущего вала, установленного в опорной втулке кронштейна с возможностью установочного поворота вокруг собственной оси, отличающееся тем, что, с целью повышения его производительности, узел подвески выполнен в виде рычага, установленного с возможностью поворота, и снабжен винтовым механизмом перемещения кронштейна в направлении, параллельном оси шпиндельного узла шлифовальной головки.

Фиг. 2