SU1020921A1 - Ротор электрической машины - Google Patents

Abstract

РОТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ,. преимущественно гидрогенератора, содержащий остов, на котором закреплен шихтованный обод, состо щий из пластинчатых сегментов с выполненными в них аксиальными отверсти ми дл  установки нагревательных элементов при сборке ротора, собранных на сборочных калибрах и скрепленных ст жными шпильками , отличающийс  та, что, с целью повьЕиени  механической прочности обода, отверсти  дл  установки нагревательных элементов выполнены в сборочных калибрах кон|центрично их рабочей поверхности, j (Л с

Description

Изобретение относится к конструкции электрических машин, преимущественно гидрогенераторов и может быть · использовано в электромашиностроении.

Известен ротор электрической машины, включающий остов, на котором закреплен шихтованный обод, состоящий из пластинчатых сегментов, собранных на сборочных калибрах и скрепленных стяжньми шпильками^1].

Недостатком известной конструкции является сложный процесс сборки ротора, так как необходимо на оба ротора наматывать специальный кабель в процессе его разогрева при сборке с ос.товом.

Известен также ротор электрической Машины, преимущественно гидроге-! нератора, содержащий остов, на котором закреплен шихтованный обод, 20 состоящий из пластинчатых сегментов, :с выполненными в них аксиальными отверстиями для установки нагревательных элементов при сборке ротора, собранных на сборочных калибрах и 25 скрепленных стяжными шпильками £2] .

Недостатком этой конструкции ротора является низкая механическая прочность обода ротора, ослабленного отверстиями для установки нагревателв-зо ных элементов.

Цель изобретения — повыаение механической прочности.

Поставленная цель достигается тем,¹ что в роторе электрической машины, „ преимущественно гидрогенератора, ³ содержащем остов, на котором закреплен шихтованный обод, состоящий из пластинчатых сегментов, с выполненными в них аксиальными отверстиями для установки нагревательных элементов 40 при сборке ротора, собранных на сборочных калибрах и скрепленных стяжны-ι ми шпильками, отверстия для установки нагревательных элементов выполнены в сборочных калибрах концентрично их рабочей поверхности.

На фиг. 1 показан ротор электри- , ческой машины, общий вид;на фиг.-2 вид по стрелке А на фиг. 1

Ротор электрической машины состоит из шихтованного обода 1, который опирается на уступк' клиновой полосы 2 остова 3. Обод 1 расклинен на клиновых полосах 2 с помощью клиновых шпонок 4. Обод 1 ротора собран на сборочных калибрах 5 и стянут стяжными шпильками 6.

В сборочных калибрах 5 выполнены сквозные отверстия 7, для установки стержнеобразных нагревательных элементов .

На фиг. 2 показано равномерное расположение сборочных калибров со сквозными отверстиями по среднему диаметру обода 1 ротора.

Находящиеся в ободе ротора стяжные шпильки б и сборочные калибры 5 не дают возможности смещению пластинчатых сегментов обода между собой, а равномерное расположение сборочных калибров в ободе с отверстиями для установки в них нагревательных элементов стержнеобразной формы создает возможность равномерного разогрева всего массива шихтованного обода ротора при сборке.

Выполнение отверстия для установки нагревательных элементов в сборочных калибрах позволяет отказаться от выполнения таких отверстий в пластин|чатых сегментах и,тем самым, повы- . сить механическую прочность обода ротора, например гидрогенератора.

Предлагаемое изобретение позволяет повысить механическую прочность обода ротора электрической машины.

Claims (1)

1. ; РОТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ,. ^преимущественно гидрогенератора, содержащий остов, на котором закреплен шихтованный обод, состоящий из пластинчатых сегментов с выполненными в них аксиальными отверстиями для установки нагревательных элементов при сборке ротора, собранных на сборочных калибрах и скрепленных стяжными шпильками, отличающийся тем, * что, с целью повышения механической прочности обода, отверстия для установки нагревательных элементов выполнены в сборочных калибрах конщентрично их рабочей поверхности.