Изобретение относитс к автоматизации горнодобывающих предпри тий цветной металлургии дл управлени транспортом и может быть использовано на добывающих предрри ти х горной химии на предпри ти х горнорудной пронфшшенности V где используетс рельсовый транспорт. Известно устройство дл усреднени качества выходного продукта, которое реализует способ автоматического управлени процессом рас ворени солей, содержащее расходомеры , концентратомеры, регул торы, вычислительные блоки, блоки сравне ни и задани 1. Недостатком устройства вл етс низка точность усреднени продуктов добычи в приемном бурпсере. Наиболее близким по технический сущности к изобретению вл етс устройство дл обработки данных комплекса карьер - обогатительна фабрика (управлени транспор тировкой в комплексе), содержащее счетчики, выходы которых соединены со входами первого компаратора, блок ввода информации и блоки индикации 2 . Недостатками указанного устройства вл ютс низка точность и недостаточна нгщежность. Цель изобретени - повышение точности и надежности устройства. Указанна цель достигаетс тем . что в устройство, содержащее счетчики , ВЫХОДЕ которых соединены с вх дами первого компаратора, блок ввод информации и блоки индикации, введ датчик веса вагонеток, блок элементов И,второй и третий компаратор подключенные первыми и вход ми к первым и вторым выходам блока ввода информации соответственно через блок элементов И и непосредственно , блок датчиков готовности локомотивосоставов к отправке, подключенный к третьи входам второго компаратора, соединенного выходами с входг№ли одного блока индикации, включенные., последовательно датчик номера маршрут-а, блок пам ти, соединенный другими входами с выходами третьего компаратора и входами друг го блока индикации, и блок элементо НЕ, подключенный выходами к вторым блока элементов И, и три параллельные цепи, кажда из кото . рых состоит из включенных последовательно элемента ИЛИ, триггера/ элемента И, счетчика и групп элементов И, перва из которых подключена входами к первому и второму выходам счетчика, втора - кпер вому третьему выходам, третьи к второму и третьему выходам счетчика , первые входы четвёртой,п той, шестой групп.элементов И соединены с соответствук цими выходами первого компаратора, их вторые входы - с выходами соответствеино первой, второй итретьей групп элементов И,а выходы - с соответствующими третьими входами блока элементов И., причем входы элемента ИЛИ первой цепи подключены к первому и второму выходам датчика номера марируд а , второй и третий выходы которого соединены с входами элемента ИЛИ втррой цепи, первый и третий выходы - с входами элемен;га ИЛИ третьей цепи, первый, второй и третий выходы датчика подключены к другим входам триггеров соответственно первой, второй и третьей. цепей, другие входы элементов И всей цепи соединены с выходом датчика веса вагонеток, а другие входы счетчиков всех цепей подключены к третьим выходам блока ввода информации . На чертеже представлена функциональна схема предложенного устройства . Устройство содержит счетчики 1, первый компаратор 2, первую 3, вторую 4, третью 5, четвертую 6, п тую 7 и шестую 8 группы элементов И, блок 9 элементов И, второй 10 и третий 11 компарато, блок 12 ввод г. информации, 13 датчиков готовности локомотивЪсоставов к отправке , первый блок 14 индикации, датчик 15 номера маршрута, блок 16 пам ти, второй блок 17 индикации, 16 блок 18 элементов НЕ, элементы 19 ИЛИ, триггеры 20, элементы 21 И, датчик 22 веса вагонеток. Устройство , функцией которого вл етс обеспечение соответствующей очередности разгрузки составов с ископаемыми в зависимости от ка чества руды, доставленной с различных пунктов погрузки, работает следующим образом. Диспетчере помс дью блока 12 ввода инфо1 лации осуществл ет ввод ва второй 10 .и третий 11 компараторы информации о качестве полезного ископаемого , наход щегос в данное врем в приемном накопителе, а /информации о требуемом значении процентного содержани полезного-ископаемого в приемном накопителе. Инфо Ж1аци о количестве работающих в это врем погрузочных пунктов вводитс / через блок 9 элементов К на перш:1е. входы второго 10 и третьего 11 .компараторов . Получив информацию с блока 13 атчиков готовности локомотивососта: ВОВ к отправке второй KOMnaj)aTop 10 выдает на первый блок 14 индинации сигнал рэзрааени на выезд локс лотивосостава (с учетом времени нахождени его в пути с того погрузочного пункта, на котором была осуществлена загрузка вагонеток с определенным процентным содержанием полезного ископаемого. При подходе к месту, разгрузки, груженого локомотивосостава, прибыв шего, например с первого погрузочно го пункта, с первого выхода датчика 15 номера маршрута поступает сигнал соответствующий номеру погрузочного пункта, с которого доставлена горна масса. Этот сигнал поступает на вто рой вход триггера второй цепи, устанавлива его в состо ние 1,одновременно с этим триггеры 20 первой и третьей цепей через соответствую:щие элементы 19 ИЛИ устанавливаютс -В состо ние О. В пункте разгрузки происходит взвешивание,каждой вагонетки датчиком 22 веса,с выхода которого числовой-код ,соответствующий весу груза, доставленного вагонеткой, поступает на вторые элементы 21 И. В результате совпадени сигналов на входах элемента 21 И второй цепи счетчик 1 наход щийс в этой цепи, суммирует вес груза вагонеток в составе. Аналогичным образом происходит запись веса полезного ископаемого, доставленного со второго и третьего погрузочных пунктов на счётчики 1 первой и третьей цепей. В зависимости от содержимого в . счетчиках 1, т.е. с каких их выходов на какие входы первых 3, BTOpi 4 и третьих 5 групп элементов И поступеиот сигналы, с соответствующих выходов последних на вторые входы четвертых б, л тьгх 7 и шес-плх 8 групп элемен ов И поступает информаци , характеригукнца процентное содержание полезного ископаемого , наход щегос на соответствующем погрузочном пункте. Информаци о количестве выгружени го изнакопителей .полезного ископаемого , записанна в счетчиках 1, поступает также на входы первого компар тора 2. Если полезное ископаемое во всех накопител х погрузочных пунктов паисодитс на одном и том же уров не, то на выходах первого компаратора 2 присутствуют сигналы, поступающие на первые входы четвертой 6, п той 7 и шестой 8 групп элементов И. При совпадении входных сигнгшов, на этих элементах к третьим входам блока 9 элементов И поступает информаци ,, характеризующа качество, нги д щегос в данное врем на соответствующем погрузочном пункте полезного ископаемого. Если на / одном (нескольких) погрузочнс 4 . пункте уровень полезного ископаемого ниже определенного числа (по сравнению с уровнем в других накопител х ) , то на соответствующем этому накопителю выходе первого компаратора отсутствует выходной сигнал. В результате этого исклю ч аетс подача соответствующих входных cиrнaл эв на блок 9 элементов И, т.е. исключаетс возмоксност.ь отправйени на этот-погрузочньлй пунк порожнего локомотивосостава. Дл корректировки показаний счетчиков 1 на его вторые входы с третьих выходов блока 12 ввода информации подаютс сигналы, устанавливающие нужные счетчики 1 в исходное состо ние и записывающие в эти счетчики числа, соответствующие истинному процентному содержанию полезного ископаемого в накопител х . Третий компаратор 11, анализиру .Входную информацию, выдает на.второй блок 17 индикации номер марлрута , по которому должен следовать порожний локомотивосостав. .Указанный номер маршрута соответствует тому погрузочному пункту, полезное ископаемое на котором в насто щее врем наименее отличаетс от полезного ископаемого, наход щегос в накопителе разгрузочногопункта, и от требуемого значени процентного содержани полезного ископаемого в этом накопителе. ИнфоЕилаци о номере маршрута,по которому отправлен на погрузочный пункт локомотивосоставов , , записываетс в блок 16 пам ти, где она хранитс до тех пор, пока загрузившийс на погрузочном пункте локсмотивосостав не прибудет в окотлоствольный двор на разгрузку. При этом на соответствующем выходе датчика 15 номера маршр ута по вл етс сигнал, устанавливающий соответствующий элемент блока 16 пам ти в исходное состЪ ние и аннулирующий сигнал на соответствующем входе блока 18 элементов НЕ. Св зи выходов датчик;|1 15 номере маршрута со .входами блока 16 . пам ти служат дл исключени возмож ности отправлени нескольких локомотивосоставов к одному и тому же погрузочному пункту. По сигналам с датчиков блока l3 датчиков готовности локомотивососгтавов к отправке, прступан цим на третьи входы второго компар.атора 10, последний, анализиру входную информацию, выдает через первый блок 14 индикации сигналы разраоени на выезд локомотиввосостава , с того погрузочного пункта, на котором была осуществлена загрузка вагонеток с определенным процентным содержанием полезного .ископаемого, т.е. задаетс последовательность движени локомотивосоставов и очередность их прибыти к месту разгрузки.The invention relates to the automation of non-ferrous metallurgy mining enterprises for controlling transport and can be used in mining enterprises of mining chemistry in mining enterprises with the use of rail transport. A device for averaging the quality of the output product is known, which implements a method for automatically controlling the process of dissolving salts, containing flow meters, concentrators, regulators, computing blocks, and comparison and task 1 units. A disadvantage of the device is the low accuracy of averaging of the extraction products in the receiving burpers. The closest in technical essence to the invention is a device for processing data of a quarry complex - a processing plant (transport control in a complex), containing counters, the outputs of which are connected to the inputs of the first comparator, the information input unit and the display units 2. The disadvantages of this device are low accuracy and inadequate stringency. The purpose of the invention is to improve the accuracy and reliability of the device. This goal is achieved by that the device containing the counters, the OUTPUT of which are connected to the inputs of the first comparator, the information input block and the display units, has entered the weight sensor of the trolleys, the I block, the second and third comparator connected by the first and inputs to the first and second outputs of the information input block, respectively through the block of elements And directly, the block of sensors of readiness of locomotive compositions for dispatch, connected to the third inputs of the second comparator connected by outputs with the input of one display block, connected in series a route-sensor number sensor, a memory unit connected by other inputs to the outputs of the third comparator and the inputs of another display unit, and an element unit NOT connected by the outputs to the second unit of elements And, and three parallel circuits, each of which. It consists of the OR element connected in series, the AND trigger / element, the counter and the AND element groups, the first of which is connected by inputs to the first and second outputs of the counter, the second to the third and third outputs, the third to the second and third outputs of the counter, the first inputs to the fourth, the fifth, sixth group of elements And are connected to the corresponding outputs of the first comparator, their second inputs - to the outputs of the corresponding first, second and third groups of elements I, and the outputs - with the corresponding third inputs of the block of elements I. the inputs of the element OR of the first circuit are connected to the first and second outputs of the gauge of the number of mariruda, the second and third outputs of which are connected to the inputs of the element OR to the third circuit, the first and third outputs to the inputs of the element; ha OR the third circuit, the first, second and third outputs of the sensor connected to the other inputs of the triggers, respectively, the first, second and third. circuits, other inputs of the elements And the whole circuit are connected to the output of the trolley weight sensor, and the other inputs of the counters of all circuits are connected to the third outputs of the information input unit. The drawing shows a functional diagram of the proposed device. The device contains counters 1, the first comparator 2, the first 3, the second 4, the third 5, the fourth 6, the fifth 7 and the sixth 8 groups of elements And, the block 9 elements And, the second 10 and third 11 Comparato, block 12, the input of the information 13 sensors of locomotive composition ready for shipment, first display unit 14, sensor 15 route number, memory block 16, second display block 17, 16 block 18 NOT elements, elements 19 OR, triggers 20, elements 21 AND, car weight sensor 22. A device whose function is to ensure an appropriate order of unloading of the compositions with fossils, depending on the quality of the ore delivered from different loading points, works as follows. The dispatcher of the information input unit 12 performs the input of the second 10. And the third 11 comparators of information about the quality of the mineral currently located in the receiving drive, and / information about the required value of the percentage of the mineral in the receiving store. Information about the number of loading points operating at that time is entered / through block 9 of items K per rail: 1e. The inputs of the second 10 and third 11. Comparators. Having received information from block 13 of the locomotive locomotive readiness unit: BOB for sending the second KOMnaj) aTop 10 issues a signal to the first inspiration unit 14 to send out locks of the composition to the exit block (taking into account the time it was in transit from the loading point where the trolleys were loaded) when approaching the place of unloading, loaded locomotive composition, arriving, for example, from the first loading point, from the first output of the sensor 15 of the route number the signal is received The number of the loading point from which the mass was delivered. This signal arrives at the second trigger input of the second circuit, sets it to state 1, and simultaneously triggers 20 the first and third circuits through the corresponding: 19 elements OR O. At the unloading point, weighting occurs for each trolley with a weight sensor 22, the output of which has a numeric code corresponding to the weight of the cargo delivered by the trolley to the second elements 21 I. As a result, the signals at the inputs of the element 21 coincide. Pi counter 1 located in this circuit summarizes the weight of the load of the trolleys in the train. In a similar way, the weight of the mineral, delivered from the second and third loading points to the counters 1 of the first and third chains, is recorded. Depending on the content in. counters 1, i.e. From which outputs to which inputs of the first 3, BTOpi 4 and third 5 groups of elements And to do the signals, from the corresponding outputs of the last to the second inputs of the fourth b, l 7 and 6 blocks of 8 groups of elements And the information comes, characterizing the percentage of useful fossil located at the appropriate loading point. Information about the amount of unloading of accumulators of minerals recorded in counters 1 also goes to the inputs of the first comparator 2. If the mineral in all storage accumulators is located at the same level, then the outputs of the first comparator 2 have signals arriving at the first inputs of the fourth 6, paragraph 7, and sixth 8 groups of elements I. If the input signals coincide, these elements at the third inputs of the block of 9 elements I receive information that characterizes the quality that is given in this data time corresponding to the loading point of minerals. If on / one (several) loading 4. the mineral level is below a certain number (compared to the level in other storage devices), then the output of the first comparator corresponding to this drive has no output signal. As a result, the supply of the corresponding input voltages eV to the block 9 of the elements AND, i.e. It excludes the possibility of sending this empty loading point to an empty locomotive. To correct the readings of counters 1, signals are sent to its second inputs from the third outputs of input information block 12, which set the required counters 1 to their initial state and write numbers to these counters corresponding to the true percentage of mineral in accumulators. The third comparator 11, analyzing. The input information, gives to the second display unit 17 the number of the gauze, which the empty locomotive should follow. The indicated route number corresponds to the loading point, the mineral in which is currently the least different from the mineral in the storage unit, and the required percentage of the mineral in the storage unit. Information about the number of the route, which is sent to the loading point of locomotive composition, is recorded in memory block 16, where it is stored until the lox motif composition loaded at the loading point arrives in the outskirts of the yard for unloading. At the same time, a signal appears at the corresponding output of the sensor 15 of the route, which sets the corresponding element of the memory block 16 to the initial state and cancels the signal at the corresponding input of the block 18 of the elements HE. The connection of the sensor outputs; | 1 15 the route number with the inputs of block 16. Memories serve to exclude the possibility of sending several locomotives to the same loading point. According to signals from sensors of block l3 of sensors of readiness of locomotive services for dispatch, we push the third inputs of the second controller 10 to the third inputs, the latter, analyzing the input information, sends through the first display unit 14 of the output signals to exit the locomotive composition from the loading point where loading trolleys with a certain percentage of useful mineral, i.e. the sequence of movement of locomotives and the sequence of their arrival at the place of unloading is specified.
В результате автоматического управлени транспортом реализуетс последовательно поступление груженых локомотивосоставов с полезным ископаемым различного качества к месту разгрузки, где в. приемном бункере осуществл етс его разубоживание , т.е. усреднение его качества,As a result of the automatic control of transport, laden locomotive compositions with minerals of different quality are delivered to the place of unloading, where c. the receiving bunker is being diluted, i.e. averaging its quality,