SU1030232A1 - Apparatus for warning of locomotive motion direction - Google Patents
Apparatus for warning of locomotive motion direction Download PDFInfo
- Publication number
- SU1030232A1 SU1030232A1 SU813234860A SU3234860A SU1030232A1 SU 1030232 A1 SU1030232 A1 SU 1030232A1 SU 813234860 A SU813234860 A SU 813234860A SU 3234860 A SU3234860 A SU 3234860A SU 1030232 A1 SU1030232 A1 SU 1030232A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- inputs
- unit
- outputs
- output
- determining
- Prior art date
Links
Landscapes
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Abstract
1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПОВЕЩЕНИЯ О НАПРАВЛЕНИИ ДВИЖЕНИЯ ЛОКОМОТИВОСОСТАВОВ, содержащее блок определени потребности в порожних вагонетках, блок ввода исходной информации , блок отображени информации, отличающеес тем, что, с целью повышени точности , оно снабжено блоком определени состо ни погрузочных пунктов, блоком учета производительности добьшных участков, блоком задани приоритетов, четыре входа которого соединены с выходами соответственно блока определени потребности в порожних вагонетках, блока определени состо ни погрузочных пунктов, блока ввода .исходной информации, блока учета производительности добычных участков, а вь1ходы блока задани приоритета соединены соответственно с входами блока определени потребности в порожних вагонетках, и с блоком отображени информации. i (Л со о ю Од ю1. DEVICE FOR NOTIFICATION OF DIRECTION OF MOTION OF LOCOMOTIVE COMPOSITIONS, containing a block for determining the need for empty trolleys, a block for inputting initial information, a block for displaying information, characterized in that, in order to improve accuracy, it is equipped with a block for determining the state of loading points, a block for measuring performance sections, the priority setting unit, the four inputs of which are connected to the outputs, respectively, of the unit for determining the need for empty trolleys, the state detection unit load points, input data input unit, production capacity metering unit, and the priority unit priority inputs are connected respectively to the inputs of the unit for determining the need for empty carriages, and to the information display unit. i (L o w o C u
Description
2. Устройство по Ti. 1, отличающеес тем, что блок задани приоритета содержит трч элемента И, три элемента ИЛИ, два элемента НЕ, сумматор и три элемента срав нени , выходы первого из которых соединены с одними входами первого и второго элемента ИЛИ, причем выходы последнего образуют выходы блока задани приоритета, а другие входы второго элемента ИЛИ соединены с выходами первого элемента сравнени , одни входы которого соединены с выходами первого элемента И, одни входы которого образуют первые входы блока задани приоритета, а другой вход соединен с выходом первого элемента НЕ, вход которого подключен к выходу первого элемента ИЛИ, а входы второго элемента сравнени подключены к выходам второго элемента И, одни входы которого образуют2. The device for Ti. 1, characterized in that the priority setting block contains the AND three elements, three OR elements, two NOT elements, an adder and three comparison elements, the outputs of the first of which are connected to one inputs of the first and second OR elements, and the outputs of the latter form the outputs of the task block priority, and the other inputs of the second OR element are connected to the outputs of the first comparison element, some inputs of which are connected to the outputs of the first AND element, some inputs of which form the first inputs of the priority setting block, and another input connected to the output the first element is NOT, the input of which is connected to the output of the first element OR, and the inputs of the second element of the comparison are connected to the outputs of the second element AND, one of the inputs of which form
вторые входы блока задани приоритета, а другие входы второго элемента И образуют третьи входы блока задани приоритета, причем другие входы первого блока сравнени образуют четвертые входы блока задани приоритета, а выходы первого элемента сравнени соединены с другими входами первого элемента ИЛИ, выход которого соединен с входом второго элемента НЕ, выход которого подключен к одному входу третьего элемента И, другие входы которого соединены с другими входами второго элемента И и с другими входами первого элемента И, а выходы третьего элемента И подключены к выходу сумматора, выход которого образует выход блока задани приоритета, подключенный через блок сравнени к блоку отображени информации .the second inputs of the priority setting block, and the other inputs of the second element I form the third inputs of the priority setting block, the other inputs of the first comparison block form the fourth inputs of the priority setting block, and the outputs of the first comparison element are connected to other inputs of the first OR element whose output is connected to the input the second element is NOT, the output of which is connected to one input of the third element AND, the other inputs of which are connected to the other inputs of the second element AND and to the other inputs of the first element AND, and the outputs t its AND gate connected to the output of the adder, the output of which forms the output of block specifying priority connected via a comparison unit to block the display information.
1one
Изобретение относитс к устройствам дл диспетчерского управлени движени поездов .This invention relates to train dispatching control devices.
Известно устройство дл оповещени о направлении движени локомотивосоставов, содержащее блок определени потребности в порожних вагонетках, блок ввода исходной информации, блок отображени информации Д1.A device for announcing the direction of movement of locomotives is known, comprising a unit for determining the need for empty cars, a unit for inputting initial information, a unit for displaying information D1.
Недостатком известного устройства вл етс недостаточна точность отражени ситуаций на транспортно-технологическом комплексе, поскольку в ней не учитываетс наличие максимального количества материала в грузоспускее, количество полезного ископаемого в аккумулирующих емкост х и т. д.A disadvantage of the known device is the lack of accuracy in the reflection of situations on the transport and technological complex, since it does not take into account the presence of the maximum amount of material in the cargo harbor, the amount of mineral in the storage tanks, etc.
Целью изобретени вл етс повышение точности.The aim of the invention is to improve the accuracy.
Цель достигаетс тем, что устройство дл оповещени о направлении движени локомотивосоставов, содержащее блок определени потребности в порожних вагонетках , блок ввода исходной информации, блок отображени информации, снабжено блоком определени состо ни погрузочных пунктов, блоком учета производительности добычных участков, блоком задани приоритета, четыре входа которого содинены с выходами соответственно блока определени потребности в порожних вагонетках , блока определени состо ни погрузочных пунктов, блока ввода исходной информации , блока учета производительности добычных участков, а выходы блока задани приоритета соединены с входами блока определени потребности в порожнихThe goal is achieved by the fact that a device for notifying the direction of movement of locomotive structures, containing a unit for determining the need for empty trucks, an input unit for inputting information, an information displaying unit, is equipped with a unit for determining the state of loading points, a unit for recording the productivity of mining sites, a priority setting unit, four inputs which are connected to the outlets according to the block for determining the need for empty trucks, the block for determining the state of loading points, the input block hydrochloric information registration unit performance of mining sites and the priority specifying unit outputs are connected to inputs of the block for determining the need for empty
вагонетках и с блоком отображени информации .trolleys and information display unit.
Блок задани приоритета содержит три элемента И, три элемента ИЛИ, два элемента НЕ, сумматор и три элемента сравнени , выходы первого из которых соединены с одними входами первого и второго элемента ИЛИ, причем выходы последнего образуют выходы блока задани приоритета, а другие входы второго элемента ИЛИ соединены с выходами первого элемента сравнени , одни входы которого соединены с выходами первого элемента И, одни входы которого образуют первые входы блока задани приоритета, а другой вход соединен с выходом первого элемента НЕ, вход которого подключен к выходу первого элемента ИЛИ, а входы второго элемента сравнени подключены к выходам второго элемента И, одни входы которого образуют вторые входы блока задани приоритета, а другие входы второго элемента И образуют третьи входы блока задани приоритета, причем другие входы первого блока сравнени образуют четвертые входы блока задани приоритета, а выходы первого элемента сравнени соединены с другими входами первого элемента ИЛИ, выход которого соединен с входом второго элемента НЕ, выход которого подключен к одному входу третьего элемента И, другие входы которого соединены с другими входами второго элемента И и с другими входами первого элемента И, а выходы третьего элемента И подключены к выходу сумматора, выход которого образует выход блока задани приоритета , подключенный через блок сравнени к блоку отображени информации.The priority setting block contains three AND elements, three OR elements, two NOT elements, an adder and three comparison elements, the outputs of the first of which are connected to one input of the first and second OR elements, and the outputs of the latter form the outputs of the priority setting block, and the other inputs of the second element OR are connected to the outputs of the first comparison element, one of the inputs of which is connected to the outputs of the first element AND, some of the inputs of which form the first inputs of the priority setting block, and another input connected to the output of the first element HE, i Which is connected to the output of the first element OR, and the inputs of the second comparison element are connected to the outputs of the second element AND, some inputs of which form the second inputs of the priority setting block, and other inputs of the second element AND form the third inputs of the priority setting block, and the other inputs of the first comparison block form the fourth inputs of the priority setting block, and the outputs of the first comparison element are connected to other inputs of the first OR element, the output of which is connected to the input of the second NO element, the output of which is connected n to one input of the third element And, the other inputs of which are connected to other inputs of the second element And and to other inputs of the first element And, and the outputs of the third element And are connected to the output of the adder, the output of which forms the output of the priority setting unit connected through the comparison unit to the unit display information.
На чертеже представлена блок-схема устройства .The drawing shows the block diagram of the device.
Устройство содержит блок определени состо ни погрузочных пунктов, который состоит из датчика 1 определени количества вещества в накопител х погрузочных пунктов, элемента И 2, элемента ИЛИ 3 и датчиков 4 наличи слеживани и сводообразовани , входы которого содинены с выходами датчика 1, а выходы подключены к входам элемента ИЛИ 3, выходы которого образуют выход блока определени состо ни погрузочных пунктов, а входы подключены к выходам элемента И 2, входы которого соединены с выходами датчика 1. Устройство содержит также блок определени потребности в порожних вагонетках, который состоит из счетчика 5 порожних вагонеток, элементов И 6 и 7, элемента НЕ 8, реверсивного счетчика 9 и счетчика 10 загруженных вагонеток, выходы которого соединены с входами реверсивного счетчика 9, входы которого соединены с выходами элемента И 6, одни входы которого вл ютс входом блока определени потребности в порожних вагонетках, а другой вход соединен с выходом счетчика 5 порожних вагонеток, причем выходы реверсивного . счетчика 9 соединены с элементом И 7, выходы которого соединены с входами элемента НЕ 8, выход которого образует выход блока определени потребности в порожних вагонетках. Устройство содержит блок задани приоритета, который состоит из первого и второго элементов 11 и 12 сравнени , первого, второго, третьего элементов И 13-15; второго, третьего элементов ИЛИ 16-18, первого и второго элементов НЕ 19 и 20, сумматора 21, входы которого подключены к выходу элемента И 15, вход которого подключен к выходу элемента НЕ 20, вход которого соединен с выходом элемента ИЛИ J8, входы которого соединены с выходами элемента 11, одни входы которого вл ютс вхЪдом блока задани приоритета, который подключен к выходу блока 22 учета производительности добычных устройств, а другие входы элемента 11 соединены с выходами элемента И 13: одни входы которого образуют вход блока задани п-риоритета , соединенный выходом блока определени состо ни погрузочных пунктов, образованного выходом датчика 1, соединенного выходом с входами элемента И 15, причем другой вход элемента И 13 соединен с выходом элемента НЕ 19, вход которого соединен с выходом элемента 16, вход которого подключен к выходу элемента 12 сравнени , выходы которого соединены с одн})ми входами элемента ИЛИ 17, выходы которого образуют выход блока задани приоритета, подключенный к входу блока 23 отображени информации, причем входы элемента . 12 соединены с выходами элемента И 14, входы которого образуют вход блока задани приоритета, подключенный 1 выходу блока 24 ввода исходной информации . Устройство содержит блок 25 сравне5 ни .The device contains a block for determining the state of loading points, which consists of a sensor 1 for determining the amount of a substance in accumulators of loading points, an AND 2 element, an OR 3 element and a caking and arching sensor 4 whose inputs are connected to the outputs of the sensor 1 and the outputs are connected to the inputs of the element OR 3, the outputs of which form the output of the block for determining the state of loading points, and the inputs are connected to the outputs of the element 2, the inputs of which are connected to the outputs of the sensor 1. The device also contains a block nor the need for empty cars, which consists of a counter 5 empty cars, elements 6 and 7, element 8, a reversible counter 9 and counter 10 loaded cars, the outputs of which are connected to the inputs of the reversing counter 9, the inputs of which are connected to the outputs of element 6 , one inputs of which are the input of the unit for determining the need for empty trolleys, and the other input is connected to the output of the counter 5 empty trolleys, and the outputs are reversible. the counter 9 is connected to the element AND 7, the outputs of which are connected to the inputs of the element NO 8, the output of which forms the output of the unit for determining the need for empty cars. The device contains a priority setting unit, which consists of the first and second elements 11 and 12 of the comparison, the first, second, third elements 13-15; the second, third elements OR 16-18, the first and second elements are NOT 19 and 20, adder 21, whose inputs are connected to the output of element 15, whose input is connected to the output of element 20, whose input is connected to the output of element OR J8, whose inputs connected to the outputs of the element 11, some of the inputs of which are the input of the priority setting block, which is connected to the output of the unit 22 for the calculation of the performance of mining devices, and the other inputs of the element 11 are connected to the outputs of the AND 13 element: some of the inputs form the input of the n-priority setting block, connected by the output of the block for determining the state of loading points formed by the output of the sensor 1 connected by the output to the inputs of the element 15, and another input of the element 13 is connected to the output of the element 19, the input of which is connected to the output of the element 16, the input of which is connected to the output of element 12 comparison, the outputs of which are connected to one}) inputs of the element OR 17, the outputs of which form the output of the priority setting unit connected to the input of the information displaying unit 23, and the inputs of the element. 12 are connected to the outputs of the AND element 14, the inputs of which form the input of the priority setting unit connected to 1 output of the initial information input unit 24. The device contains a block 25 compared to 5
Устройство работает следующи.м образом. С выхода блока 24 ввода исходной ин формации на входы элемента 1) и блока 25 сравнени вводитс исходна информаци необходима дл управлени процессом тран спортировани полезного ископаемого общерудничным рельсовым транспортом. Это априорна информаци , котора известна до начала управлени и котора в процессе управлени не мен етс , т. е. информа .. ци , представл юща собой сведени о ста5 билизированном состо нии объекта управлени . Эта информаци включает в себ сведени о времени движени локомотивосоставов между погрузочными и разгрузочным пунктами, интенсивность загрузки Q полезного ископаемого в накопитель погрузочного пункта, и т. п.The device works as follows. From the output of the initial information input unit 24 to the inputs of the element 1) and the comparison unit 25, the initial information is required to control the transport of the mineral by common rail transport. This is a priori information that is known before the beginning of management and which does not change in the management process, i.e. information that represents the steady state of the control object. This information includes information about the time of movement of locomotive compositions between loading and unloading points, the intensity of loading Q mineral in the storage unit loading point, and so on.
На основании анализа состо ни погрузочных пунктов и транспортной сети диспетчером вы вл ютс погрузочные пунктыBased on the analysis of the loading points and the transport network, the dispatcher identifies the loading points.
5 и транспортные выработки, запрещенные к обслуживанию (произошла авари на транспортной сети или по дороге к погрузочному пункту имеетс преп тствие выполнению рейса). С выхода блока 24 ввода исходной информации на соответствующие входы элементов И 13-15 поступают сигналы, отвечающие тем погрузочным пунктам, которые могут быть обслужены. 5 and transport workings forbidden to service (an accident occurred on the transport network or on the way to the loading point there is an obstacle to the voyage). From the output of block 24 input source information to the corresponding inputs of the elements And 13-15 receives signals that correspond to the loading points that can be served.
Работа устройства основана на направленном переборе вариантов решени задачи выбора маршрутов движели локомотивов.The operation of the device is based on the directional selection of options for solving the problem of choosing the routes that drove locomotives.
5 На- первом уровне осуществл етс сравнение погрузочных пунктов по услови м возникновени на них слеживани и сводообразовани полезного ископаемого.5 At the first level, the loading points are compared according to the conditions of their caking and mineralization.
Датчик 4 наличи слеживани и сводоQ образовани , анализиру информацию, поступающую с выходов датчика 1 определени количества вещества в накопител х погрузочных пунктов, определ ет те погрузочные пункты, на которых создались услови , при которых в накопител х возможны закупорки. При этом на одном из входов элемента ИЛИ 3 по вл етс сигнал, который поступает на один из входов элемента 14. При наличии на соответствуюидем входе последнего элемента сигнала поступающего с выходов блока 24 ввода исходной информации, на выходе элемента И 14 по вл етс сигнал, который через элемент 12 сравнени и один из входов элемента ИЛИ 17 поступает в блок 23 отображени информации . Элемент 12 сравнени задает приоритет маршрутам движени локомотивосоставов к погрузочным пунктам в случае одновременного поступлени запросов порожних вагонеток с нескольких погрузочных пунктов .Sensor 4 for caking and archiving, analyzing the information coming from the outputs of sensor 1 for determining the amount of substance in the accumulators of loading points, determines the loading points where conditions are created under which blockages are possible in the accumulators. At the same time, at one of the inputs of the OR element 3, a signal appears that arrives at one of the inputs of element 14. If there is at the corresponding input of the last element of the signal from the outputs of input information input unit 24, the signal which, through the comparison element 12 and one of the inputs of the OR element 17, enters the information display unit 23. Comparison element 12 gives priority to locomotive composition routes to loading points in the case of simultaneous requests from empty loading trucks from several loading points.
Номер маршрута движении порожнего локомотивосостава помимо блока 23 ноступает на соответствующийэлемент И 6. Счет . чиком 5 порожних вагонеток осуществл етс счет ушедщих с околоствольного двора на погрузочный пункт вагонеток.Route number of empty locomotive in addition to block 23 is received on the corresponding element And 6. Account. 5 empty trucks are carried out by leaving the trolleys from the near-barrel yard to the loading point.
Совпадение сигналов, поступающих с соответствующего выхода 9 элемента ИЛИ 17 и со счетчика 5 порожних вагонеток, приводит к тому, что на щину сложени (вход два) определенного реверсивного счетчика 9 поступают импульсы счета отправленных на погрузочный пункт вагонеток. Количество загружеиных на погрузочном пункте вагонеток считаетс счетчиком 10 загружаемых вагонеток. Информаци со счетчика 16 поступает на щину вычитани (вход один) определенного реверсивного счетчика 9.The coincidence of the signals coming from the corresponding output 9 of the OR element 17 and from the counter of 5 empty trolleys leads to the fact that pulses of the counters sent to the loading point of the trolleys are sent to the folding bar (input two) of a certain reversing counter 9. The number of trolleys loaded at the loading point is counted as 10 loaded trolley counters. Information from the counter 16 is fed to the subtraction pitch (one input) of a certain reversible counter 9.
Число, записанное в каждом реверсивном счетчике 9, характеризует собой степень потребности каждого, погрузочного пункта в порожних вагонетках. Дл одного погрузоч-ного пункта порожний локомотивосостав должен быть отправлен под загрузку при наличии в реверсивном счетчике одного числа , а дл другого погрузочного пункта, - при наличии в реверсивном счетчике другого числа (в зависимости от рассто ний между различными местами погрузки и местом разгрузки).The number recorded in each reversing counter 9, characterizes the degree of need of each loading point in empty trucks. For one loading point, an empty locomotive should be sent for loading if there is one number in the reversible counter, and for another loading point, if there is another number in the reversing counter (depending on the distance between different places of loading and unloading place).
Дл исключени возможности отправлени на один и тот же погрузочный пункт нескольких локомотивосоставОв служит элемент НЕ 14 и элемент И 7. Сигналы по вл ютс только на тех выходах элемента НЕ 14, которые соответствуют моменту отправлени следующего порожнего локомотивосостава с околоствольного двора ка данный погрузочный пункт (в момент прибыти следующего порожнего локомотивосостава предыдущий состав загружен).In order to eliminate the possibility of sending the same item 14 and element 7 to the same loading point of several locomotive assemblies. Signals appear only on those outputs of the HE element 14 that correspond to the moment of departure of the next empty locomotive composition from the deadbolt yard of the loading point (in the moment of arrival of the next empty locomotive (the previous one is loaded).
Если погрузочных пунктов, на которых возможно слеживание и сводообразование не оказалось, на выходе элемента 23 по вл етс сигнал, позвол ющий осуществить второй щаг локального поиска марщрута движени порожнего локомотивосостава, в результате которого провер ютс погрузочные пункты по условию минимальной резервной емкости на них. Информаци о резервных емкост х через элемент И 13 с датчика 1 определени количества вещества в накопител х погрузочных пунктов записывает элемент 11 сравнени , который находит погрузочный пункт с наименьщим зиачсмием величины резервной емкости, куда и ,.1 етс локомотивососта. Еслн при э;ил; hL4-iv).M.Ko погрузочных Г1 НКтои имеют pciiiiibie значе1П1 розорвных емкостей , () элемент 1 сравнени , получа информацию с блока 22 учета П1)оизводительноСти добычных .участков, осуществл ет следующий щаг локального поиска, - провер ет ситуацию выполнени добычными участками плановых заданий.If there were no loading points that could be monitored and arched, a signal appears at the output of element 23, which allows a second search for a local search for the movement of empty locomotive composition, as a result of which loading points are checked for the minimum reserve capacity on them. Information on reserve capacities through element I 13 from sensor 1 for determining the amount of substance in accumulators of loading points records a comparison element 11, which finds the loading point with the least significant reserve capacity, where and .1 is the locomotive. Esn when e; silt; hL4-iv) .M.Ko loading G1 NKtoi have pciiiiibie value 1P1 reversible containers, () comparison element 1, receiving information from P22 metering unit 22) performance of mining sites, performs the next local search step, checks the situation of performance by mining sections scheduled tasks.
Выходной сигнал по вл етс на том выходе элемента 11 сравнени , который соответствует максимальному значению резерва выполнени плана добычными участками.The output signal appears at the output of the comparison element 11, which corresponds to the maximum value of the reserve for the fulfillment of the plan by the mining sections.
Приближение ре:зерва к максимальному значению означает, что данный погрузочный пункт сможет выполнить план лищь при обеспечении бесперебойности его работы.The approach of the re: zerva to the maximum value means that the loading point will be able to fulfill the plan only while ensuring its uninterrupted operation.
Если погрузочных пунктов с полезным ископаемым, достаточным дл загрузки одного локомотивосостава не оказалось, на выходе элемента НЕ 20 по вл етс сигнал, позвол ющий направить информацию о ко личестве горной массы в накопител х погрузочных пунктов с датчика 1 определени количества вещества в накопител х погрузочных пунктов через второй элемент И 15 на сумматор 21 количества вещества в накопител х . Последний осуществл ет расчет возможности загрузки состава полезным ископаемым в нескольких накопител х,нахо0 д щихс в данном транспортном орте.If there were no loading points with minerals sufficient for loading one locomotive, the output of the element HE 20 is a signal to send information about the amount of rock in the accumulators of loading points from the sensor 1 for determining the amount of substance in the accumulators of loading points through the second element I 15 to the adder 21 of the amount of substance in accumulators. The latter calculates the possibility of loading the composition with minerals in several accumulators located in this transport route.
Выбор наиболее нуждающегос в порожн ке орта осуществл етс путем нахождени наибольщего значени количества вагонеток , которые можно отгрузить с рассматриваемого орта (с нескольких накопителей) иThe choice of the most in need of an empty Orth is made by finding the greatest number of trolleys that can be shipped from the considered Orth (from multiple drives) and
сравнени этой величины с нормативным числом вагонеток в составе, в результате чего определ етс достаточность количества горной массы в данном орте дл погрузки хот бы одного локомотивосостава. comparing this value with the normative number of trolleys in the composition, as a result of which the sufficiency of the amount of rock mass in a given region for loading at least one locomotive composition is determined.
0 После сравнени блоком 25 сравнени всех альтернативных вариантов остаетс лучдний по приоритетным факторам количества вагонеток , которые можно отгрузить с ортов, и длительности рейса. В случае неудовлетворени ни одного из указанных требований,0 After the comparison by block 25, the comparison of all alternatives remains the best in terms of the priority factors for the number of trolleys that can be shipped from the units, and the duration of the journey. In case of dissatisfaction with any of these requirements,
5 маршрут не назначаетс , на выходах блока 25 сравнени , св занных с входами блока 23 отображени информации, сигналы отсутствуют.5, a route is not assigned; there are no signals at the outputs of the comparator unit 25 associated with the inputs of the information display unit 23.
Если на погрузочных пунктах создаютс услови , способствующие переполнению накопител , то с выходов датчика 1 определени количества вещества в накопител х погрузочных пунктов на соответствующие входы элемента И 2 поступают сигналы, харак5 тезирующие критические погрузочные пункты , дл которых характерно наличие заданного момента потребности в порожних вагонетках , опоздание к этому моменту приводит к экономическим потер м (простой добычного участка), значительно превыщающим потери от несвоевременной подачи вагонов к другим погрузочным пунктам.- Выходные сигналы с элемента И 2 через элемент ИЛИ 3, элемент И 4, элемент 12 сравнени , элемент ИЛИ 17 поступают на блок 23.If conditions are created at the loading points that overwhelm the accumulator, then from the outputs of the sensor 1 for determining the amount of substance in the storage points of the loading points, the corresponding inputs of element I 2 receive signals that characterize critical loading points, which are characterized by a predetermined moment of need for empty cars, being late for this moment leads to economic losses (of a simple mining site), significantly exceeding the losses from the untimely supply of wagons to other linear uzochnym punktam.- output signals from the AND element 2 via OR 3, AND gate 4, the comparison element 12, an OR gate 17 are supplied to unit 23.
Таким образом, применение предлагаемой системы позволит повысить производительность труда управленческого персонала , даст возможность примен ть методы уп 10302328Thus, the application of the proposed system will increase the productivity of managerial personnel, will provide an opportunity to apply the methods of pack 10302328
равлени , св занные с многовариантныминологического комплекса по причине прорасчетами и выбором оптимальных решений.стоев добычных участков из-за отсутстви related to the multivariate technological complex because of the calculations and the choice of optimal solutions for the mining sites due to the lack of
Предлагаема система увеличивает до-порожних вагонеток на погрузочных пункстоверность выбора маршрутов движени по-тах и возможности слеживани и сводообраThe proposed system increases the empty carloads at loading points, the accuracy of the choice of routes in tach and the possibility of tracking and cocking
рожних локомотивосоставов, исключает по-5 зовани по причине простоев внутрирудничтери производительности транспортно-тех-ного транспорта.native locomotive composition, eliminates calling for 5 due to the downtime of the internal performance of transport and technical transport.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813234860A SU1030232A1 (en) | 1981-01-14 | 1981-01-14 | Apparatus for warning of locomotive motion direction |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813234860A SU1030232A1 (en) | 1981-01-14 | 1981-01-14 | Apparatus for warning of locomotive motion direction |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1030232A1 true SU1030232A1 (en) | 1983-07-23 |
Family
ID=20938281
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU813234860A SU1030232A1 (en) | 1981-01-14 | 1981-01-14 | Apparatus for warning of locomotive motion direction |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1030232A1 (en) |
-
1981
- 1981-01-14 SU SU813234860A patent/SU1030232A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Пол ков В. П. и др. Автоматизированна система диспетчерского управлени . Сб. «Кибернетика в угольной промышленности, вып. 23. «Недра, 1972, с. 60-66. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3952891A (en) | Method of containers handling in container yards | |
AU2003251598B2 (en) | Integrated railroad systems | |
CN110197347B (en) | System for realizing automatic loading and unloading of goods and related equipment | |
CN101578227B (en) | Multiple-batch system and method for loading railcars of a wide range of capacities and designs | |
CN109669464A (en) | Realize the system and relevant device of automatic transport of goods | |
CA2132376C (en) | Method of and apparatus for scheduling parts deliverer running and method of managing parts deliverers | |
CN109669427A (en) | Realize the system and relevant device of automatic transport of goods | |
US6758147B2 (en) | Ballast discharge system | |
CN115641033A (en) | Method, equipment and medium for monitoring vehicle transportation process | |
CN110648015B (en) | Container placement optimization method | |
SU1030232A1 (en) | Apparatus for warning of locomotive motion direction | |
US3543020A (en) | Anti-cornering protection for railroad classification yards | |
SU1088979A1 (en) | Apparatus for presetting the route of rail vehicles to loading stations | |
SU1011427A1 (en) | Arrangement for distribution of locomotive-driven train among unloading stations | |
JPS6017728B2 (en) | Long material loading/unloading system | |
SU922008A1 (en) | Device for selecting vehicle route to loading station | |
CN116468353B (en) | Method, system and device for intelligent gateway of entry and exit and electronic equipment | |
Ranau | Planning approach for quayside dimensioning of automated traffic areas and impact on equipment investment | |
SU1018125A1 (en) | Device for controlling transportation of averaged quality mineral resource | |
KR102689123B1 (en) | Method and Apparatus for Providing Intelligent Logistic Platform | |
CN110161959B (en) | Unloading trolley control method and system for avoiding runaway | |
SU1174312A1 (en) | Device for announcing traffic routes of locomotive trains | |
SU734727A1 (en) | Device for control of vehicles | |
SU620941A1 (en) | System for programme-control of monorail | |
Troup | Freight management |