SU1016549A1

SU1016549A1 - Устройство дл регулировани двигател с турбонаддувом

Info

Publication number: SU1016549A1
Application number: SU813370602A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Филиппович Ждамиров
Original assignee: Войсковая часть 63539
Priority date: 1981-12-25
Filing date: 1981-12-25
Publication date: 1983-05-07

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ С ТУРБОНАДДУВОМ , схэдержащее заспонку, установпенную во впускном О1 ерстии компрессора, задагчик режима работы, подкпючен ый к заспонке, орган перекрыти перепускного канапа турбины и подпружиненный поршень , подсоединенный к органу перекр 1ти и снабженный рабочей полостью, о тпичаюшеес тем, что, с цепью . повышени эффективности и сокращени переходных процессов, устройство допопнитепьно снабжено регулируемым дросселем с нагнетательной и сливной магистрал ми и электромагнитными клапанами, причем дроссель подключен к рабочей полости подпружиненного поршн , а электромагнитные клапаны: установлены в нагнетательной и сливной магистрал х и подсоединены к аадатчику режима работы. §

Description

сь ел

i4ib СО

Изобретение относитс к машиностроению , а именно двигатепестроению, в частности к устройствам дп регулировани двигателей внутреннего сгорани с турбонаддувом .

Известны двигатели внутреннего сгорани , содержащие турбокомпрессор, подключенный при помощи воздухонапорного патрубка компрессора и газоприемного патрубка турбины к цилиндрам, перепускной канал, подсоединенный к воздухонапорному патрубку и к.впускному отверстию компрессора, и орган перекрыти , установленный в месте подсоединени перепускного канапа к впускному отверстию компрессора и подключенный к рейке топливного насоса

В таких двигател х при работе на режимах , когда компрессор создает малый напор или вообще отключен при помошиг перепуска воздуха, имеет место повышенное давление газов на.выпуске, создаваемое турбиной. Это ухудшает характериоTWfA и снижает топливную экономичность двигател .

Известны также устройства дп регулировани двигател с турбонаддувом, содержащие заслонку, установленную во впускном отверстии компрессора, задатчик режима работы, подключенный к заслонке, орган перекрыти перепускного канала турбины и подпружиненный поршень, подсоединенный к органу перекрыти и снабженный рабочей полостью J 2.

Однако в двигател х с такими устройствами рабоча полость подпружиненного поршн бывает подключена как правило к воздухонапорной магистрали компрессора , а не к задатчику режима работы. Это приводит к увеличению длительности переходных процессов и снижению эффективности работы двигател , так как на подпружиненный поршень воздействует напор воздуха, который измен етс медпе но во врем переходных процессов и зависит от инерции турбокомпрессора. Кроме того, такие устройства обладают ограниченными возможност ми по настройке системы регулировани дл обеспечени улучшенных характеристик двигател .

Цель изобретени - повышение эффективности работы устройства и двигател в целом .и сокращение переходных процессов .

Поставленна цель достигаетс тем, что устройство дл регулировани двигател с турбонаддувом, содержащее заслоку , установленную во впускном отверстии

компрессора, задатчик режима работы, подключенный к заслонке, орган перекрыти перепускного канала турбины и под пружиненный поршень, подсоединенный к органу перекрыти и снабженный рабочей полостью, дополнительно снабжено регулируемым дросселем с нагнетательной и сливной магистрал ми и электромагнит . ными клапанами, причем дроссель подключен к рабочей полости подпружине ного поршн , а электромагнитные клапаны установлены в нагнетательной и сливной магистрал х и подсоединены к задатчику режима работы.

На чертеже представлена схема устройства дл регулировани двигател с турбонаддувом.

Устройство содержит заслонку 1, задатчика 2 (рейка топливного насоса) режима работы, орган 3 Перекрыти перепускного канала 4 турбины 5, подпружин ненный поршень 6, регулируемый дрос сель 7 с нагнетательной и сливной магистрал ми 8 и 9 и электромагнитные клапаны 1О и 11. Заслонка 1 установлена во впускном отверстии 12 компрессора 13, а задатчик 2 режима работы подключен к заслонке 1 через исполнительгный механизм 14. Подпружиненный поршень 6 подсоединен к органу 3 перекрыти и снабжен рабочей полостью 15. Дроссель 7 подключен к рабочей полости 15 подпружиненного поршн 6 при канала 16, а электромагнитные кпапа5 ны 10 и 11 установлены соответственно в нагнетательной и сливной магистрал х 8 и 9 и подсоединены к.источнику 17 напр жени и через контактное устройство 18 к задатчику 2 режима работы. 0 Воздухоочиститель 19 подсоединен через заслонку 1 к впускному отверстию 12 компрессора 13 и к обводному каналу 2О, подключенному к воздухонапорной магистрали 21 двигател 22. Магистраль 5 23 выпуска отработавших газов подсоединена к турбине 5 и к перепускному каналу 4, который подключеВ:,к выходному отверстию турбины 24. В перепускном канале 25 нагнетательной магистрали 8 0 установлен жиклер 26, а дроссель 7 снабжен регулировочной иглой 27.

Устройство работает, следующим образом .

,. При уменьшении подачи топлива до определенного уровн задатчик 2 режима работы (рейка топливного насоса высокого давлени ) воздействует, например, с псыошью замыкани электрических контактов , на испопнитепьный механизм 1.4, который переводит заспонку 1 в попожение , при котором воздух из воздухоочиотитеп 19 поступает в дв гатепь 22 посредством естественного всасывани через обводной канал 20, мину компрессор 13. Одновременно с включением ио1к пнитепьного механизма 14 зацатчик 2 замьтает (ра лыкает) контактное, устройство 18 и включает (выключает) клапаны 10 и 11. Причем клапан 1О закрываетс , а клапан 11 открываетс , перепуска часть рабочей среды из дроссел 7 в сливную магистраль 9, вследствие чего вПОЛОСТИ дроссел 7 устанавливаетс пониженное давление рабочей среды, завис щее от .скоростного режима работы двигател и пропускной способности отверсти , образуемого между регулируемой иглой 27 и телом дроссел 7. Жиклер 26 необходим дл того, чтобы не допускать повышенного расхода рабочей среды через дроссель 7.

С помощью иглы 27 регулируетс давление рабочей среды в полости дроо сел 7 в зависимости от требуемого уровн скоростного режима ротора турбокс лпрессора при естественном всасывании воздуха двигателем 22. Пониженное давление рабочей среды в д{хзсселе 7 устанавливаетс и в рабочей полости 15, вследствие чего под действием пру жины шток поршн 6 воздействует на орган 3 перекрыти , который перемешаетс и перепускает часть газов мимо турбины 5. Чем бопыие давление рабочей среды (чем больше скоростной режим работы двигател ), тем на меньшую величину открываетс орган 3 перекрыти и тем болыиее давпение газов усталавливаетс перед турбиной 5, «то приводит к возрастанию частоты вращени холостого хода турбокомпрессора (при ограниченной подаче воздуха компрессором 13 в двигатель 22), и он может практически мгновенно подавать необходимое количЬство воздуха при переводе заслонки 1 в положение снабжени двигател 22 воздухом от компрессора 13.

При увеличении подачи топлива выше определенного уровн задатчик 2 режима работы переводит заслонку 1 в положение снабжени овигатдл 22 воздухом от компрессора 13 и размыкает (замыкает) контактное устройство 18. Кпапан Ц зак{А 1ваетс и прекращает слив рабочей среды из полости дроссел 7, а клапан 1О открываетс , обеспечива быстрое псшышение давлени рабочей среды в полости дроссел 7 и в рабочей полости 15 до давлени , имеющего место в нагнетаюшей магистрали 8 рабочей среды. Поршень 6 перемешаетс , преодолева сопротивление пружины, и с псмощью штока запорный орган 3 перекрывает перепускной канал 4.

Таким образом, в предлагаемом устройстве за счет подключени регулируемого ароссеп к рабочей полости подпру жиненного , установки электромаг ттных клапанов в нагнетательную и сливную магистрали и подсоединени клапанов к задатчику режима работы может быть достигнуто сЫсрашение переходных процессов и повышена эффективность работы устройства и двигател в цепом.

Claims

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ С ТУРБОНАДДУВОМ, содержащее заслонку, установпенную во впускном отверстии компрессора, задатчик режима работы, ‘подключенный к заслонке, орган перекрытия перепускного канала турбины и подпружиненный поршень, подсоединенный к органу перекрытия и снабженный рабочей полостью, о тпичаюшееся тем, что, с цепью повышения эффективности и сокращения переходных процессов, устройство дополнительно снабжено регулируемым дросселем с нагнетательной и сливной магистралями и электромагнитными клапанами, причем дроссель подключен к рабочей полости подпружиненного поршня, а электромагнитные клапаны: установлены в нагнетательной и сливной магистралях и подсоединены к задатчику режима работы.

1.016549