SU1016228A1 - Складной контейнер - Google Patents

Abstract

1. СКЛАД НОЙ КОНТЕЙНЕР дл  хранени  и транспортировани  сыпучих и штучных грузов, состо щий из опорного каркаса , гибкого чехла, дна и крышки, отли/j-JA ( (Л Од ю IND 00 чающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции контейнера и уменьшени  его габаритов в сложенном состо нии, каркас выполнен разъемным и состоит из двух пр моугольных противолежащих рам, а дно и крышка щарнирно прикреплены к одной из рам. 2. Контейнер по п. 1, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  фиксации контейнеров при штабелировании, на боковых сторонах крышки укреплены петли, а на боковых сторонах днища - петли и опоры качени , при этом петли и опоры качени  йа днище расположены так, что при штабелировании контейнеров петли крышки размещены между петлей и опорой качени , укрепленных на днище.

Description

Изобретение относитс  к складным контейнерам дл  хранени  и транспортировани  сыпучих или штучных грузов. Известен складной контейнер, в котором шарнирно скреплены днище, боковые стенки и крышка. Св зи между боковыми стенками выполнены из плоских полос с шарнирами 1. Контейнер сложен в изготовлении, материалоемок . Наиболее близким к изобретению  вл етс  складной контейнер дл  хранени  и транспортировани  сыпучих и штучных грузов, состо щий из опорного каркаса, гибкого чехла , дна и крышки 2. Недостатками известного складного контейнера  вл ютс  большой объем в сложенном виде, недостаточна  жесткость в рабочем положении и малый коэффициент использовани  транспортных средств и хранилищ из-за цилиндрической формы. Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции складного контейнера и уменьшение его габаритов в сложенном состо нии . Указанна  цель достигаетс  тем, что опорный каркас контейнера выполнен разъемным и состоит из двух пр моугольных, противолежащих рам, а дно и крышка щарнирно прикреплены к одной из рам. Дл  обеспечени  фиксации контейнеров при штабелировании на боковых сторонах крыщки укреплены петли, а на боковых сторонах днища - петли и опоры качени . Петли и опоры качени  расположены так, что при штабелировании контейнеров петли крышки размещены между петлей и опорой качени , укрепленных на днище. На фиг. 1 показан складной контейнер, общий вид; на фиг. 2 - контейнер в сложенном виде; на фиг. 3 - контейнеры, установленные в два  руса; на фиг. 4 - контейнеры в сложенном виде, уложенные в щтабель (пакет). Складной контейнер имеет гибкий чехол 1, прикрепленный к рамам 2 и 3 из труб. Крышка 4 и днище 5, выполненные из металлических труб с закрепленными щитками 6, присоединены к раме 2 шарнирами 7 и 8. Днище и крышка снабжены патрубками 9, диаметр которых равен внутреннему диаметру труб рам. В раме 3 выполнены отверсти  10 и 11 дл  скреплени  рамы и днища щтифтами 12 на цепочках 13. Вместо штифтов 12 возможны Г-образные захваты, один конец которых закреплен шарнирно на трубе рамы, а второй заходит в зацепление с трубой днища или крышки. Возможно байонетное соединение с накидной гайкой. На боковых сторонах крышки 4 закреплены такелажные петли 14, а на боковых сторонах днища 5 кроме такелажных петель закреплены опоры 15 качени , позвол ющие перемещать контейнер при помощи водила. Центральные участки стоек рамы 3 отогнуты внутрь на толщину труб крышки и днища. Устройство работает следующим образом . Дл  подготовки контейнера к загрузке развод т рамы 2 и 3 и закрывают днище 5. После загрузки крышку 4 поворачивают на шарнире 7, ввод т патрубки 9 в трубы рамы 3 и фиксируют штифтами 12. В таком положении контейнер готов к транспортировке и хранению. Дл  разгрузки контейнера крышку 4 рассоедин ют с рамой 3 освобождением штифтов 12 из отверстий 10. После разгрузки контейнер складывают в следующей последовательности: раскрывают днище 5, боковые рамы 2 и 3 сближают , тем самым складыва  между ними гибкий чехол 1, после чего крышку и днище поворачивают вокруг шарниров 7 и 8 (фиг. 2) и завод т патрубки 9 в отгибы боковой рамы 3. Причем при складывании контейнер уменьщаетс  не только по ширине , но и по высоте на толщину днища и крышки. Такелажные петли 14 и опоры 15 качени  выступают за плоскость контейнера как в рабочем, так и в сложенном положении, что обеспечивает фиксацию контейнеров один с другим при установке в два, три и четыре  руса и при пакетировании сложенных контейнеров, а также обеспечиваетс  зазор между полом и контейнером, в который возможно завести вилы электрокары или другие такелажные приспособлени  подъемно-транспортных средств. Выполнение гибкого чехла из различных материалов - капроновой сети, мешковины, водонепроницаемой ткани - позвол ет использовать контейнер дл  затаривани  различных грузов, в т. ч. легкоповреждаемых и невлагостойких. Использование предлагаемого складного контейнера обеспечивает по сравнению с существующими уменьшение веса тары, ее компактность , фиксирование при установке в  русы.

1 г

{ВНЭ

ф1/г.

Claims (2)

1. СКЛАДНОЙ КОНТЕЙНЕР для хранения и транспортирования сыпучих и штучных грузов, состоящий из опорного каркаса, гибкого чехла, дна и крышки, отли чающийся тем, что, с целью упрощения конструкции контейнера и уменьшения его габаритов в сложенном состоянии, каркас выполнен разъемным и состоит из двух прямоугольных противолежащих рам, а дно и крышка шарнирно прикреплены к одной из рам.

2. Контейнер по π. 1, отличающийся тем, что, с целью обеспечения фиксации контейнеров при штабелировании, на боковых сторонах крышки укреплены петли, а на боковых сторонах днища — петли и опоры качения, при этом петли и опоры качения йа днище расположены так, что при штабелировании контейнеров петли крышки размещены между петлей и опорой качения, укрепленных на днище.

фиг. f