SU1013652A1

SU1013652A1 - Telescopic hydraulic damper

Info

Publication number: SU1013652A1
Application number: SU813303361A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Николаевич Артемьев; Владимир Александрович Воробьев
Original assignee: Московский Ордена Трудового Красного Знамени Автомобильно-Дорожный Институт
Priority date: 1981-04-17
Filing date: 1981-04-17
Publication date: 1983-04-23

Abstract

ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР, содержащий цилиндрический корпус с двум торцовыми крышками, одна из которых вл етс опорной , коаксиально с ним установленный жестко закрепленный на его второй крышке и образующий с корпусом кольцевую камеру гидроцилиндр, имеющий шток, поршень с дросселирующей системой, образующий поршневую и штоковую полости, и крышку, между которой и опорной крыщкой корпуса расположен резервуар и в которой выполнены дросселирующие каналы, сообщающие поршневую полость с кольцевой камерой и резервуаром, установленный в дросселирующем канале крышки гидррцилиндра клапан сжати и впускной клапан, сообщающий штоковую полость гидроцилиндра с кольцевой камерой, отличающийс тем, что, с целью повышени эффективности гащени колебаний, в крышке гидроцилиндра выполнены продольные направл ющие пазы , выход щие в кольцевую камеру, корпус установлен с возможностью осевого перемещени относительно гидроцилиндра и снабжен вкладышами, жестко закрепленными на I внутренней поверхности корпуса и установленными в направл ющих пазах крышки сл гидроцилиндра, а устройство снабжено амортизирующим элементом, установленным между корпусом и его второй крышкой. СА: О5 сд юA TELESCOPIC HYDRAULIC SHOCK ABSORBER, comprising a cylindrical body with two end caps, one of which is a support, mounted coaxially with it rigidly mounted on its second cap and forming a piston and rod piston with a barrel , and a lid, between which and the bearing cap of the housing there is a reservoir and in which throttling channels are made, communicating the piston cavity with the annular chamber and the reserve The aram installed in the throttling channel of the hydraulic cylinder cover is a compression valve and an inlet valve that communicates the rod cavity of the hydraulic cylinder with an annular chamber, characterized in that, in order to increase the efficiency of vibration oscillation, longitudinal guide grooves extending into the circular chamber, the body are made in the cylinder cylinder cover mounted with the possibility of axial movement relative to the hydraulic cylinder and provided with inserts rigidly mounted on the I inner surface of the housing and installed in the guide grooves of the cover and sl hydraulic cylinder, and the device is equipped with a damping element mounted between the housing and its second cover. SA: O5 sd y

Description

Изобретение относитс к виброзащитной технике, в частности к упругим подвескам транспортного средства.The invention relates to a vibration-proof technique, in particular, to elastic vehicle suspensions.

Известен телескопический гидравлический амортизатор, включающий в себ цилиндрический корпус, размещенные в нем шток с поршнем, защитный кожух, охватывающий корпус и св занный со. штоком, резервуар, соединенный с кольцевой камерой и атмосферой. Резервуар установлен в корпусе и имеет внутреннюю полость, а в штоке выполнены каналы, соединенные с резервуаром 1.A telescopic hydraulic shock absorber is known, which includes a cylindrical body, a piston rod mounted therein, a protective casing, an enclosing body and associated with. rod, a reservoir connected to the annular chamber and the atmosphere. The tank is installed in the housing and has an internal cavity, and channels connected to tank 1 are made in the rod.

Недостатком данного амортизатора вл етс то, что при внешнем воздействии через амортизатор помимо упругого элемента передаетс значительна сила.The disadvantage of this shock absorber is that, when externally exposed, a significant force is transmitted through the shock absorber in addition to the elastic element.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности вл етс телескопический , гидравлический амортизатор, содержащий цилиндрический корпус с двум торцовыми крышками, одна из которых вл етс опорной, коаксиально с ним установленный , жестко закрепленный на его второй крышке и через нее на корпусе и образующий с корпусом кольцевую камеру гидроцилиндр , имеющий щток, порщень с Дросселирующей системой, образующий порщневую и штоковую полости, и крышку, между которой и опорной крышкой корпуса расположен резервуар и в котором выполнены дросселирующие каналы, сообщающие поршневую полость с кольцевой камерой и. резервуаром, установленный в дросселирующем канале крыщки гидроцилиндра клапан сжати и впускной клапан, сообщающий штоковую полость гидроцилиндра с кольцевой камерой 2.The closest to the invention to the technical essence is a telescopic, hydraulic shock absorber comprising a cylindrical body with two end caps, one of which is a base mounted coaxially with it, rigidly fixed on its second cap and through it on the body and forming an annular ring with the body a hydraulic cylinder chamber having a brush, a piston with a throttling system, forming a piston and rod cavity, and a lid, between which and the base cover of the case there is a reservoir and in which no throttling channels connecting the piston cavity with the annular chamber and. reservoir, mounted in the throttling channel of the cylinder head lid, a compression valve and an inlet valve, connecting the rod cavity of the hydraulic cylinder with the annular chamber 2.

Недостатком известного телескопическоГС гидравлического амортизатора вл етс низка эффективность гашени колебаний, так при подаче высокочастотных возмущений , которые определ ютс собственной частотой пневматического колеса транспортного средства и профилем дороги, амортизатором передаетс значительна сила помимо упругого элемента, что приводит к преждевременному износу деталей автомобил и ухудшает его эксплуатационные свойства .A disadvantage of the known telescopic hydraulic shock absorber is the low vibration damping efficiency. Thus, when applying high-frequency disturbances, which are determined by the natural frequency of the vehicle's pneumatic wheel and road profile, a significant force is transmitted by the shock absorber in addition to the elastic element, which leads to premature wear of car parts and impairs its operational characteristics. properties.

Целью изобретени вл етс повышение эффективности гашени колебаний.The aim of the invention is to increase the efficiency of damping.

Цель достигаетс тем, что в телескопическом амортизаторе, содержащем цилиндрический корпус с двум торцовыми крышками , одна из которых вл етс опорной, коаксиально с ним установленный, жестко закрепленный на его второй крыщке и образующий с корпусом кольцевую камеру гидроцилиндр , имеющий щток, поршень с дросселирующей системой, образующий поршневую и штоковую полости, и крышку, между которой и опорной крышкой корпуса расположен резервуар и в которой выполненыThe goal is achieved by the fact that in a telescopic shock absorber containing a cylindrical body with two end caps, one of which is a support coaxially mounted with it, rigidly fixed on its second lid and forming an annular chamber with a housing, a piston with a throttling system forming the piston and rod cavities, and the lid, between which the reservoir is located and in which there are made

дросселирующие каналы, сообщающие поршневую полость с кольцевой камерой и резервуаром , установленный в дросселирующем канале крышки гидроцилиндра клапанthrottling channels connecting the piston cavity with the annular chamber and the reservoir mounted in the throttling channel of the cylinder cover valve

сжати и впускной клапан, сообщающий щтоковую полость гидроцилиндра с кольцевой камерой, в крышке гидроцилиндра выполнены продольные направл ющие пазы, выход щие в кольцевую камеру, корпус установлен с возможностью осевого перемещени относительно гидроцилиндра и снабжен вкладышами, жестко закрепленными на внутренней поверхности корпуса и установленными в направл ющих пазах крыщки гидроцилиндра, а устройство снабжено амортизирующим элементом, установленным между корпусом и его второй крыщкой.the compression and inlet valve connecting the cylinder cavity of the hydraulic cylinder with the annular chamber, longitudinal guide grooves extending into the annular chamber are made in the hydraulic cylinder cover; the housing is mounted for axial movement relative to the hydraulic cylinder and is provided with inserts rigidly fixed on the inner surface of the housing and mounted of the hydraulic cylinder cover, and the device is equipped with a shock-absorbing element installed between the housing and its second cover.

На фиг. 1 изображен телескопический гидравлический амортизатор; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows a telescopic hydraulic shock absorber; in fig. 2 is a section A-A in FIG. one.

Телескопический гидравлический амортизатор имеет цилиндрический корпус 1 с двум торцовыми крышками 2 и 3, крышка 2 вл етс опорной и предназначена дл жесткого соединени с ней амортизируемого объекта, например автомобил , и гидроцилиндр 4, расположенный коаксиально в, корпусе 1. Гидроцилиндр 4 жестко закреплен на второй крыщке 3 корпуса 1, а с другой стороны закрыт крыщкой 5. Между корпусом 1 и гидроцилиндром 4 образована кольцева полость 6, а между опорной крыщкойThe telescopic hydraulic shock absorber has a cylindrical body 1 with two end caps 2 and 3, the cover 2 is a support and is designed to rigidly connect a depreciable object, such as a car, to it, and a hydraulic cylinder 4 located coaxially in housing 1. The hydraulic cylinder 4 is rigidly fixed to the second the lid 3 of the housing 1, and on the other hand, is closed by the lid 5. Between the housing 1 and the hydraulic cylinder 4, an annular cavity 6 is formed, and between the supporting lid

2 корпуса 1 и крышкой 5 гидроцилиндра2 bodies 1 and a cover 5 hydraulic cylinders

4расположен резервуар 7. Внутри гидроцилиндра 4 расположен поршень 8 со штоком 9, выведенным наружу через крышку4 is located the reservoir 7. Inside the hydraulic cylinder 4 there is a piston 8 with a rod 9 brought out through the cover

5корпуса 1. Поршень 8 делит полость гидроцилиндра 4 на поршневую 10 и штоковую5cases 1. The piston 8 divides the cavity of the hydraulic cylinder 4 into a piston 10 and a rod

11 полости, св занные между собой дроссельной системой 12. В крышке 5 гидроцилиндра 4 выполнены дросселирующие каналы 13, сообщающие поршневую полость 10 с кольцевой полостью 6 и резервуаром11 cavities interconnected by a throttle system 12. In the lid 5 of the hydraulic cylinder 4 there are throttling channels 13, which connect the piston cavity 10 with the annular cavity 6 and the reservoir

7. В осевом участке каналов 13 установлен клапан 14 сжати . В этой же крышке 5 гидроцилиндра 4 установлены сливные клапаны 15 и 16, св зывающие соответственно резервуар 7 и кольцевую полость 6 с поршневой полостью 10 гидроцилиндра 4. Впускной клапан 17, соедин ющий кольцевую полость 6 со штоковой полостью 11 расположен в крышке 3 корпуса 1, котора св зана через амортизирующий элемент 18 с корпусом 1.7. In the axial section of the channels 13, a compression valve 14 is installed. In the same lid 5 of the hydraulic cylinder 4, drain valves 15 and 16 are installed, connecting the tank 7 and the annular cavity 6 with the piston cavity 10 of the hydraulic cylinder 4, respectively. The inlet valve 17 connecting the annular cavity 6 with the rod cavity 11 is located in the lid 3 of the housing 1, which is connected via the damping element 18 to the housing 1.

В крышке 5 выполнены также продольные направл ющие пазы 10, выход щие в кольцевую полость 6 и резервуар 7. На внутренней поверхности корпуса 1 жестко закреплены вкладыши 20, установленные в направл ющих пазах 19 и обеспечивающие при их перемещении по пазам 19 осевое смещение корпуса 1 относительно гидроцилиндра 4.The lid 5 also has longitudinal guide grooves 10 extending into the annular cavity 6 and the reservoir 7. On the inner surface of the housing 1, liners 20 are fixed, mounted in the guide grooves 19 and providing, when moving along the grooves 19, axial displacement of the housing 1 relative to hydraulic cylinders 4.

Claims

A TELESCOPIC HYDRAULIC SHOCK ABSORBER comprising a cylindrical body with two end caps, one of which is a support, coaxially mounted with it, rigidly mounted on its second cover and forming an annular chamber with a cylinder, a rod, a piston with a throttling system, forming a piston and rod cavity, and the cover, between which and the support cover of the housing is located the reservoir and in which are made throttling channels communicating the piston cavity with the annular chamber and the reservoir, a compression valve and an inlet valve installed in the throttling channel of the hydraulic cylinder cover, communicating the rod cavity of the hydraulic cylinder with an annular chamber, characterized in that, in order to improve the damping of vibrations, longitudinal guide grooves extending into the annular chamber are made in the cylinder cover, the housing is axially mounted displacement relative to the hydraulic cylinder and is equipped with liners rigidly fixed to the inner surface of the housing and installed in the guide grooves of the cover of the hydraulic cylinder RA, and the device is equipped with a shock-absorbing element mounted between the housing and its second cover.

Fi1.1