SU1011399A1

SU1011399A1 - Плавающий автомобиль

Info

Publication number: SU1011399A1
Application number: SU792731633A
Authority: SU
Inventors: Алексей Павлович Степанов; Карл Антонович Талу; Владимир Викторович Павлов; Николай Григорьевич Давыдов; Павел Александрович Саломатин; Кирилл Николаевич Лактионов; Андрей Владимирович Вихров; Андрей Михайлович Гусев; Елена Васильевна Репкина; Евгений Николаевич Мирошниченко; Сергей Федорович Гутаров
Original assignee: Московский Автомобильно-Дорожный Институт
Priority date: 1979-03-02
Filing date: 1979-03-02
Publication date: 1983-04-15

Abstract

ПЛАВАЮЩИЙ АВТОМОБИЛЬ, содержащий герметичный корпус с глнс- ; .ВСЕСОЮЗНАЯ эдтЕ тле.. 13 s I t ШтГйНА сируюшими обводами, несущий моторную установку, агрегат) трансмиссии, св занные с колесным и водоходным движител ми , отличающийс тем, что, с целью улучщени гидродинамических качеств на плаву, корпус выполнен по крайней мере трехсекционным, cefKOHH соедн-. нены между собой .торсовыми полыми элементами с ВОЗМОЖНОСТЬЮ поворота крайних секций относительно, средней на 18СГ от привода и. снабжены фиксаторами их относительного положени , при этом колесные движители у становлены на, сторонак- крайних секций, противспежаших глиссирующим обводам, а валы трансмиссии пропущены через полости торцовых элементов . (Л

Description

Изобретение относится к конструкциям самоходных плавающих средств, в частности к плавающим автомобилям, способным передвигаться как по суше, так и по воде. ⁵

Известен плавающий автомобиль, содержащий герметичный корпус с глиссирующими обводами, несущий моторную установку, агрегаты трансмиссии, связанные с колесным и водоходным движите- ¹⁰лями И

Недостатками этих автомобилей являются сложность конструкции,· так как необходимо иметь убирающийся колесный ход и, следовательно, сложную подвеску ко- ¹⁵лес. Кроме того, с целью улучшения гидродинамических форм корпуса, нищи должны закрываться специальными заслонками. Однако при этом достаточно хорошо обтекаемых форм добиться практически невозможно.

Цель изобретения - улучшение гидродинамических качеств на плаву.

Поставленная цель достигается тем, что плавающий автомобиль,, содержащий герметичный корпус с глиссирующими обводами, несушей моторную установку, агрегаты трансмиссии, связанные с колесным и водоходным движителями, корпус выполнен по крайней мере·трехсекцион- ³⁰ным, секции телескопически соединены между собой торцовыми полыми элементами с возможностью поворота крайних секций относительно средней на 180° от привода и снабжены фиксаторами их от- 35 носительного положения, при этом колесные движители установлены на сторонах крайних секций, противолежащих глиссирующим обводам, а валы трансмиссии пропущены через полости торцовых элемен- 40 тов.

На чертеже схематически изображен плавающий автомобиль, общий вид, (пунктиром показаны относительные положения элементов корпуса). ¹ 45

Плавающий автомобиль содержит среднюю 1, переднюю 2 и заднюю 3 секций, образующие глиссирующий корпус. Колесный ход -4 и 5 размещен на крайних (передней и задней) секциях. Кабина водите- 50 ля и моторная установи/» 6 расположена в средней секции, а трансмиссионные валы 7 и 8 размещены в торцовых полых элементах 9 и 10, закрепленных к шпангоутам 11 и 12 средней секции корпуса и имеющих подшипники скольжения, установленные в торцовых элементах крайних секций. Для фиксации каждой крайней секции корпуса при движении на плаву или по суше имеются специальные фиксаторы (не показаны). В задней секции корпуса размещена колонка 13 с водоходным движителем 14 (винтом), соединенная с корпусом посредством гидроцилиндра 15. Кроме того, крайние секции могут быть снабжены убирающимися крыльевыми системами 16 и 17. Разворот крайних секций осуществляется при помощи привода (не показан).

Автомобиль работает следующим образом.

При въезде плавающего автомобиля в воду происходит расфиксация крайних секций 2 и 3 герметичного корпуса. Затем включают и разворачивают секции 2 и 3 относительно продольной оси средней секции корпуса. Разворот крайних секций на 180° в определенную сторону возможен за счет разных восстанавлиьа•ющих моментов крайних и средней секции корпуса автомобиля. Можно разворачивать секции 2 и 3 относительно секции 1 одновременно, но.в разные стороны. Затем, после разворота секций 2 и 3 на 180° и отключения приводов, секции фиксируются. Перед выходом автомобиля на берег производятся аналогичные манипуляции.

Предложенная конструкция плавающего автомобиля проста, поскольку не требует убирающийся колесный ход и крыльевые системы, а такгке специальных ниш, заслонок и сложной подвески 'колес. При этом упрощается компоновка всего автомобиля. Кроме того, предложенная секционная конструкция корпуса позволяет придать ему хорошие гидродинамические формы, что позволяет получить более высокие скорости движения автомобиля на плаву при затрате вполне определенной мощности двигателя.

Claims

ПЛАВАЮЩИЙ АВТОМОБИЛЬ, содержащий герметичный корпус с глис- ;

сируюшими обводами, несущий моторную установку, агрегаты трансмиссии, связанные с колесным и водоходным движителями, отличающийся тем, что, с целью улучшения гидродинамических качеств на плаву, корпус выполнен по крайней мере трехсекционным, секции соеди-. йены между собой торцовыми полыми элементами с возможностью поворота крайних секций относительно, средней на 18Cf от привода и. снабжены фиксаторами их относительного положения, при этом колесные движители установлены на. сторонах- крайних секций, противолежащих глиссирующйм обводам, а валы трансмиссии пропущены через полости торцовых элементов.

X