SU1010495A1 - Устройство дл испытани опорных катков гусеничных машин - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ ОПОРНЫХ КАТКОВ ГУСЕНИЧНЫХ МАШИН, содержащее раму с установленным на 8 ней на подшипниках приводным барабаном и радиальный нагружающий механизм испытуемых катков, прижимающих их к барабану, о т л и ч а ющ е е с   тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей и приближени  условий к эксплуатационным режимам, барабан установленный возможностью изменени  yiQioвого положени  по отношению к ос м испытуемых катков, нагружающий механизм с испытуемыми катками размещен внутри барабана, а между взаимодействующими поверхност ми барабана и испытуемых катков установлена гусенична  лента, закрепленна  на Внутренней поверхности барабана. (П 8 Ф сл

Description

Изобретение относитс  к испытани м транспортных средств, а именно гусеничных машин. Известно устройство дл  испытаний опорных колес транспортных средств, содержащее установленный н подшипниках беговой барабан с опорной поверхностью, взаимодействующей с испытуемыми колесами и выполненной в виде косого цилиндра l1 . Однако устройство не позвол ет испытывать опорные катки гусеничных машин с достаточной достоверностью результатов вследствие того, что отсутствуют боковые нагружающие силы на опорные катки. Известно также устройство дл  испытаний опорных катков гусеничных машин, содержащее раму с установленным на ней на подшипниках привод ным барабаном и радиальный нагружающий механизм испытуемых катков Известное устройство не обеспечи вает условий испытаний, соответству ющих реальным режимам, так как оси испытуемых опорных катков параллель ны оси барабана, тогда как в эксплу атации вследствие неровности пути гусеница может устанавливатьс  с пе рекосом, создающим боковые нагрузки на катки. Целью изобретени   вл етс  расш рение функциональных возможностей и приближение условий к эксплуатаци онным режимам. Эта цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  испытаний опорных катков гусеничных машин, содержащем раму с установленным на ней на подшипниках приводным барабаном и радиальный нагружающий механизм испытуемых катков, барабан установле с возможностью изменени  углового положени  по отношению к ос м испы туемых катков, нагружающий механиз с испытуемыми катками размещен вну ри барабана, а между взаимодейству щими поверхност ми барабана и испытуемых катков установлена гусени на  лента, закрепленна  на внутрен ней поверхности барабана. На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид/ на фиг. 2 то .же, разрез вдоль оси барабана. На раме 1 устройства установлен приводной барабан 2 с помощью самоустанавливающихс  подшипников 3 и 4 Барабан 2 имеет привод вращени  от двигател  5 через редуктор 6 и передачу 7. Внутри барабана 2 размещен нагружающий механизм испытуемых катков 8, выполненный в виде силового цилиндра 9, установленного меж ду каретками 10 и 11, и св занного с ними с помощью осевых винтовых передач 12. На внутренней поверхности барабана 2 прикреплена гусенична  лента 13. В эксцентричном отверстии 14 бара- бана 2 размещена эксцентрична  втулка 15, имеюща  привод 16 дл  ее поворота от двигател  17, управл емого задающим блоком 18. Барабан 2 установлен на раме на двух самоустанавливающихс  подшипниках 3 и 4, приводитс  во вращение от привода двигател  5 и может йз-г мен ть свое положение относительно осей испытуемых катков за счет смещени  опоры одного из подшипников 4 поворотом втулки-15 в эксцентричном отверстии 14. Величина перекоса барабана измен етс  по заданной программе блоком 18. Перед испытани ми каретки 10 и 11 с испытуемыми катками 8 устанавливаютс  внутри барабана 2 опорными катками на беговые дорожки гусеничной цепи 13, и винтовыми передачами 12 устанавливаетс  максимальна  величина осевого нагружени . Внутрь барабана помещают необходимое количество абразивной массы и крышка барабана герметически закрываетс . Перемешивание абразива производитс  за о ет вращени  барабана. о Затем создаетс  радиальное нагружение испытуемых катков гидроцилиндром 9. Осевое нагружение осуществл етс  за счет непарэллельности осей барабана 2 и испытуемых катков 8, вследствие чего при вращении бдрабана гусенична  лента 13 перемещаетс  относительго кареток 10 и 11 в осевом направлении и осуществл ет осевое нагружение катков. Кроме того , при вращении барабана, установленного под углом к оси катков, опорна  поверхность гусеничной ленты мен ет свое положение относительно рабочей поверхности испытуемых катков, вследствие чего происходит перераспределение нагрузки между катками. Величина перекоса барабана относительно катков измен етс  по заданной программе в зависимости от цели и программЕЛ испытаний. Предлагаемое устройство позвол ет имитировать эксплуатационный режим работы опорных катков гусеничных машин и его форсирование установкой скорости качени  катков, величиной и характером радиального и осевого нагружени , величиной перераспределени  нагрузки между катками и по рабочей поверхности катков , составом абразивной среды. Это дает возможность проволить ускоренные испытани  различных вариантов новых конструкций катков, или катков, восстановленных разными способами при ремонте с получением достоверной информации.

fj

0fff.2

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ' ИСПЫТАНИЙ ОПОРНЫХ КАТКОВ ГУСЕНИЧНЫХ МАШИН, содержащее раму с установленным на ней на подшипниках приводным барабаном и радиальный нагружающий механизм испытуемых катков, прижимающих их к барабану, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей и приближения условий к эксплуатационным режимам, барабан установленный ¾ возможностью изменения узлового положения по отношению к осям испытуемых катков, нагружающий механизм с испытуемыми катками размещен внутри барабана, а между взаимодействующими поверхностями барабана и испытуемых катков установлена гусеничная лента, закрепленная на ’внутренней поверхности барабана.

   SU „„1010495

   ФигУ