SU1009890A1

SU1009890A1 - Ferry

Info

Publication number: SU1009890A1
Application number: SU813357056A
Authority: SU
Inventors: Владимир Афанасьевич Киреенков
Original assignee: Kireenkov Vladimir A
Priority date: 1981-11-20
Filing date: 1981-11-20
Publication date: 1983-04-07

Abstract

ПАРОМ, содержащий плавсредство с мачтой, установленной в носовой частй,и канат, один конец которого закреплен на мачте, а другой - на дне середины реки в верхнем ее течении, отличающийс тем, что, с целью упрс цени конструкции парома, мачта установлена с возможностью наклона в обе стороны от диаметральной плоскости плавсредства . СО 00 со О A FERROLE containing a watercraft with a mast installed in the bow, and a rope, one end of which is fixed to the mast and the other end to the bottom of the middle of the river in its upper course, characterized in that, for the purpose of controlling the design of the ferry, the mast is installed tilt in both directions from the center plane of the craft. SO 00 with O

Description

Изобретение относится к речному транспорту, а точнее к паромам.The invention relates to river transport, and more specifically to ferries.

Известен паром, содержащий плавсредство с мачтой, установленной в носовой части, и канат, один конец которого укреплен на мачте, а другой - на дне середины реки в верхнем течении flj.Famous is a steam containing a watercraft with a mast installed in the bow, and a rope, one end of which is mounted on the mast, and the other on the bottom of the middle of the river in the upper reaches of flj.

Недостатком известного парома является наличие у него рулей с дистанционным приводом одного из них, усложняющих конструкцию парома.A disadvantage of the known ferry is the presence of rudders with a remote drive of one of them, complicating the design of the ferry.

Цель изобретения - упрощение конструкции и эксплуатации парома.The purpose of the invention is to simplify the design and operation of the ferry.

Указанная цель достигается тем, 15 что в пароме, содержащем плавсредство с мачтой, установленной в носовой части, и канат, один конец которого закреплен на мачте, а другой - на дне середины реки в верхнем 20 ее течении, мачта установлена с возможностью наклона в обе стороны от диаметральной плоскости плавсредства.This goal is achieved by the fact that in a ferry containing a boat with a mast installed in the bow and a rope, one end of which is fixed to the mast, and the other - at the bottom of the middle of the river in its upper 20 course, the mast is installed with the possibility of inclination in both sides of the diametrical plane of the craft.

На фиг.1 изображен паром, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид свер- 25 ху; на фиг.З - носовая часть плавсредства.Figure 1 shows the steam side view; figure 2 is the same, view sver-25 xy; in Fig.Z - the bow of the boat.

Паром содержит плавсредство 1, ’ канат 2 и мачту 3. Паром удерживается на плаву между причаламй 4 и 5. „The ferry contains boat 1, ’rope 2 and mast 3. The ferry is kept afloat between berths 4 and 5.“

Мачта 3 жестко соединена с осью 6, ^л установленной поворотно в опорах 7, установленных на плавсредстве 1. На свободном конце оси 6 установлена червячная шестерня 8, с которой входит в зацепление червяк 9, установленный на подставке 10. Для привода червяка имеется рукоятка 11.The mast 3 is fixedly connected with the axis 6, ⁿ is pivotally mounted in bearings 7 mounted on the boats 1. At the free end of the shaft 6 is mounted a worm gear 8 which engages a worm 9 mounted on a support 10. The handle 11 has to drive the worm.

Паром работает следующим образом.The ferry operates as follows.

В нормальном положении плавсредство 1 удерживается у причала 4 за счет того, что мачта 3 наклонена в сторону середины реки й точка приложения усилия каната находится сбоку плавсредства на расстоянии, достаточном для того, чтобы образовать угол ci между диаметральной плоскостью плавсредства и направлением течения реки Р .In the normal position, the vessel 1 is held at berth 4 due to the fact that the mast 3 is tilted towards the middle of the river and the point of application of the rope force is on the side of the vessel at a distance sufficient to form an angle ci between the diametrical plane of the vessel and the direction of the river P.

Течение реки, напирая на плавсредство, поворачивает последнее носом к причалу 4 и удерживает его у причала. Для перемещения плавсредства 1 к причалу 5 вращением рукоятки 11 привода червяка 9 поворачивают червячную шестерню 8 и жёстко соединенную с нею ось 6 с мачтой 3. Мачта 3 поворачивается на другую сторону от диаметральной плоскости и занимает положение, изображенное пунктиром на фиг.2.The course of the river, pushing the boat, turns the latter with its nose to berth 4 and holds it at the berth. To move the watercraft 1 to the berth 5, by turning the handle 11 of the worm drive 9, the worm gear 8 is rotated and the axis 6 with the mast 3 is rigidly connected to it. The mast 3 is rotated to the other side from the diametrical plane and occupies the position shown by the dotted line in FIG.

Изобретение позволяет упростить конструкцию и эксплуатацию парома.The invention allows to simplify the design and operation of the ferry.

ВНИИПИ Заказ 2379/1VNIIIPI Order 2379/1

Тираж 458 ПодписноеCirculation 458 Subscription

Филиал ППП Патент,Branch of PPP Patent,

г. Ужгород,¹ ул. Проектная, 4Uzhhorod, ¹ st. Project, 4

Claims

A FERRY containing a boat with a mast installed in the bow 7 ~ and a rope, one end of which is fixed to the mast, and the other on the bottom of the middle of the river in its upper reaches, characterized in that, with the aim of simplifying the design of the ferry, the mast is installed with the possibility tilt in both directions ·. · from the diametrical plane of the craft.