SU1009848A1

SU1009848A1 - Carriage for servicing bridge stay ropes

Info

Publication number: SU1009848A1
Application number: SU813306546A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Константинович Быков; Виктор Борисович Малышев
Original assignee: Специальное Конструкторское Бюро Главмостостроя
Priority date: 1981-06-25
Filing date: 1981-06-25
Publication date: 1983-04-07

Abstract

ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ КАНАТОВ ВАНТ МОСТОВ, содержаща ходовую часть с рамой, к которой шарниркфсо о л« . ,.,,4Ц.... н 5 IQ . ii W ... .;г,.л« У I но пр икреплена подвеска с грузовой площадкой, снабженной приводом ее перемещени , отличающа с тем, что, с целью расширени зоны обслуживани канатов- вант, тележка выполнена с установленной на каретке обоймой с рейкой, а грузова площадка снабжена шестеренчатым механизмом подъема площадки и трубчатым механизмом ее разворота с противовесом причем одно колесо механизма разворота св зано с противовесом, а другое жестко закреплено на торце обоймы , при этом грузова площадка подвешена консольно. (ЛTROLLEY FOR MAINTENANCE OF RANTS VANT BRIDGES, containing a chassis with a frame to which the hinge is about l ". ,. ,, 4Ц .... n 5 IQ. ii W ....; d, l. "I have a fixed suspension with a cargo platform equipped with a drive for its movement, characterized in that, in order to expand the service area of the ropes, the trolley is made with a clip mounted on the carriage rake, and the cargo area is equipped with a gear mechanism for lifting the platform and a tubular mechanism for its rotation with a counterweight, with one wheel of the mechanism for turning the head connected to the counterweight, and the other is rigidly fixed to the end of the yoke, while the cargo platform is suspended from the console. (L

Description

Изобретение относитс к грузо- подъемному оборудованию, точнее к оборудованию дл обслуживани канатов вант мостов.The invention relates to lifting equipment, and more specifically to equipment for the maintenance of cables and bridges.

Известна тележка дл обслуживани канатов вант мостов, содержаща ходовую часть с рамой, к которой шарнирно прикреплена подвеска с грузовой площадкой, снабженной приводом . ее перемещени 1J. .A famous trolley for servicing the cables of the guy bridges, comprising a chassis with a frame, to which the suspension is hingedly attached with a load platform equipped with a drive. moving it 1J. .

Указанна тележка не обеспечивает расширение зоны обслуживани .вант. This trolley does not provide for the expansion of service area.

Цель изобретени - расширение зон обслуживани канатов вант.The purpose of the invention is to expand the service areas of the cable ropes.

Указанна цель достигаетс тем, что тележка дл обслуживани канатов вант мостов , содержаща ходовую часть с рамой, к которой шарнирно прикреплена подвеска с грузовой площадкой , снабженной приводом ее перемещени , выполнена с установленной н каретке обоймой с рейкой, а грузова площадка снабжена шестеренчатым механизмом подъема площадки и трубчатым механизмом ее разворота с противовесом , причем одно колесо механизма разворота св зано с противовесом,а другое жестко прикреплено к торцу обоймы, при этом грузова площадка подвешена консольно. .This goal is achieved by the fact that the trolley for servicing the ropes of the bridge bridges, comprising a chassis with a frame, to which the suspension with a cargo platform equipped with a drive for its movement is pivotally attached, is mounted with a rack with a rack mounted on the carriage, and the cargo platform is equipped with a gear mechanism for lifting the platform and a tubular reversal mechanism with a counterweight, with one wheel of the reversal mechanism associated with the counterweight and the other rigidly attached to the end of the yoke, while the cargo platform is suspended to solo. .

На фиг. 1.показана предлагаема тележка в рабочем положении на канате ванты, общий вид/ на фиг. 2 вид А на фиг. 1 и Положение грузовой плсшадки при обслуживании канатов, поперечные сечени которых расположены в вертикальной или близкой кней плоскости, причем вертикальна ось тележки показана в плоскости, перпендикул рной стрелке А; на фиг. 3 - положение грузовой площадки при обслуживании канатов, поперечные сечени которых расположены в горизонтальной или близкой к ней плоскости. Тележка состоит и рамы 1, выполненной в виде продольной балки, опирающейс на два балансира: задний 2 и передний 3. К раме прикреплена подвеска 4, на которой консольно расположена грузова площадка 5, имеюща механизм 6 подъема с шестерней 7, взаимодействующей с зубчатой рейкой 8, закрепленной на обойме 9, охватывающей подвеску 4, и механизм 10 поворота , передающий вращение посредством .шестерни 11 через зубчатое колесо 12 и обойму 9 грузовой площадке 5 , а через зубчатое колесо 13 противовесу 14. Т говой канат 15 закреплен на переднем балансире 3 чере смонтированный в его корпусе клиновой ловитель 16, а страховочный кана 17 закреплен непосредственно на корпусе переднего балансира 3. Оба балансира 2 и 3 снабжены предохранителными скобами 18, охватывающими несущий канат19 ванты.FIG. 1. shows the proposed trolley in the working position on the cable of the cable, the general view / in FIG. 2 view A in FIG. 1 and Position of the cargo plats during maintenance of the ropes, the cross sections of which are located in the vertical or close to the plane, with the vertical axis of the trolley shown in the plane perpendicular to the arrow A; in fig. 3 - the position of the cargo platform when servicing ropes, the cross sections of which are located in a horizontal plane or close to it. The cart consists of a frame 1, made in the form of a longitudinal beam, supported by two balancers: rear 2 and front 3. Suspension 4 is attached to the frame, on which cargo platform 5 is cantilevered, having a lifting mechanism 6 with gear 7 interacting with a rack 8 mounted on the yoke 9, covering the suspension 4, and the turning mechanism 10, transmitting rotation through the gear 11 through the gear wheel 12 and the holder 9 to the cargo platform 5, and through the gear wheel 13 to the counterweight 14. The boom rope 15 is fixed on the front balance bar 3 black mounted in the housing catcher wedge 16, and a safety passage 17 is secured directly to the housing 3. Both the front balancer balancer 2 and 3 are provided with cylinder safety straps 18, covering the carrier kanat19 shrouds.

Тележка работает следующим образом .The cart works as follows.

Перемещение тележки по канату 19 ванты осуществл етс отдельно устновленным механизмом (не показан с помощью т гового каната 15. При этом страховочный канат 17 выбираетс с помощью противовеса или т гового мехнизма с некоторой слабиной синхронно с т говым канатом 15. Безопасност перемещени обеспечиваетс клиновым ловителем 16, срабатывающим при обрыве или ослаблении т гового каната 15, и страховочным канатом 17, используемым дп аварийного перемещени тележки. Подъем - опускание рабочей площадки 5 осуществл етс с помощью механизма б подъема шестерни 7 и зубчатой рейки 8. Поворот грузовой площадки 5 осуществл етс с помощью механизма 10 поворота, имеющего шестерню 11. Последней вращение передаетс на колесо 12, жестко св занное с обоймой 9., на которой установлена грузова площадка 5. Поворот противовеса 14 происходит синхронно с поворотом .грузовой площадки 5 через зубчатое колесо 13, вход щее в .зацепление с шестерней 11 механизма 10 поворота, шлеющее одинаковое . количество зубьев с колесом 12 и жестко св занное с противовесом 14.Moving the trolley along the rope 19 of the cable is carried out by a separately installed mechanism (not shown with the help of the traction rope 15. In this case, the safety rope 17 is selected with the help of a counterweight or traction mechanism with some slack synchronously with the traction rope 15. The movement safety is provided by a wedge catcher 16 triggered by the breakage or weakening of the traction rope 15, and the safety rope 17 used by the emergency carriage movement dp. Lifting - lowering of the working platform 5 is carried out using the mechanism b removable gear 7 and toothed rack 8. Rotation of the cargo platform 5 is carried out using the rotation mechanism 10 having gear 11. The latter rotation is transmitted to the wheel 12, which is rigidly connected to the yoke 9., on which the cargo platform 5 is mounted. synchronously with the rotation of the cargo platform 5 through the gear wheel 13, which is included in the engagement with the gear 11 of the rotation mechanism 10, stitching the same number of teeth with the wheel 12 and rigidly connected with the counterweight 14.

Применение тележки по данному изобретению повысит эффективность обслуживани канатов вант, образующих винтовую поверхность переменной ширины, и, как следствие, повысит производительность труда.The use of a trolley according to this invention will increase the efficiency of servicing the cables of the cables forming a helical surface of variable width, and, as a result, will increase labor productivity.

19nineteen

Фиг.ЗFig.Z

Claims

ROPE FOR MAINTENANCE OF ROPES OF THE VANE BRIDGES, containing a running gear with a frame, to which a suspension bracket with a load platform equipped with a drive for moving it is hinged, characterized in that, in order to expand the service area of the cable-stayed ropes, the trolley is made with a clip with a rail mounted on the carriage and the cargo area is equipped with a gear mechanism for lifting the platform and a tubular mechanism for its rotation with a counterweight ”, and one wheel of the rotation mechanism is connected with a counterweight, and the other is rigidly fixed to the end face ymy, the load platform is suspended from a cantilever. ‘E

Oa.1