SU1008491A1

SU1008491A1 - Центробежный насос

Info

Publication number: SU1008491A1
Application number: SU802988790A
Authority: SU
Inventors: Александр Сергеевич Байбиков
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4461
Priority date: 1980-10-02
Filing date: 1980-10-02
Publication date: 1983-03-30

Abstract

ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС, содержащий корпус с отводным патрубком и установленное в нем с возможностью осевого перемещени рабочее колесо с дисками, по меньшей один из котоЕчлх образует с корпусом разгрузочную полость, сообщенную с выходом рабочего колеса через регулируемое щелевое уплотнение, образованное выступом диска и корпусом, о т л-и .чающийс тем, что, с целью повьвиени экономичности и Эффективности разгрузки рабочего колеса, разгрузочнсш полость дополнительно сообщена с отводным патрубком, а торцова поверхность выступа и обращенна к нему поверхность корпуса .имеют форму эквидистантных тел вращени с кривизной одного знака.

Description

9

в

77/////77777Щ

(Л

00 4ik О

Фие,1 Изобретение относитс к насосостроению , а именно к центробежным насосам, и касаетс уравновешивани осевых сил, действуквдих на рабочее колесо. Известен центробежный насос, содержащий корпус, установленное с возможностью осевого перемещени рабочее колесо с дисками, разгрузоч ную полость, образованную щелевыми уплотнени ми между корпусом и диском колеса, сообщенную с полостью корпуса за рабочим колесом 1. Недостатком указанного центробеж ного насоса вл ютс значительные гидравлические потери за отбор части жидкости дл регулировани положени колеса, в результате эффективность разгрузки невысока. Наиболее близким техническим решением к предлагаемому вл етс центробежный насос, содержащий корпус с отводным патрубком и установленное в нем с возможностью осевого перемещени рабочее колесо с дисками , по меньшей мере один из которых образует с корпусом разгрузочную по: 1ость, сообщенную с выходом рабочего колеса через регулируемое щеле вое уплотнение, образованное выступом диска и корпусом 2. Недостатками этого насоса вл ютс невысокие экономичность и эффективность разгрузки колеса вследствие того, что регулирующее давление жидкости в разгрузочной полости измен етс линейно при сдвиге колеса под действием осевых сил, в результате чего часть кинетической энергии тер етс . Цель изобретени - повышение экономичности и эффективности разгрузки рабочего колеса. Указанна цель достигаетс тем, что в центробежном насосе, содержащем корпус с отводным патрубком и установленное в нем с возможностью осеъого перемещени рабочее колесо с дисками, по меньшей мере один из которых образует с корпусом разгрузочную полость, сообщенную с выходом рабочего колеса через регулируемое щелевое уплотнение, образованное выступом диска и корпусом, упом нута разгрузочна полость дополнительно сообщена -с. отводным патрубком , а торцова поверхность выступа и обращенна к иему поверхность кор пуса имеют форму эквидистантных тел вращени с кривизной одного знака. На фиг. 1 изображен предлагаемый центробежный насос, продольный разрез j на фиг. 2 -.регулируемое щелевое уплотнение при крайних положени х рабочего колеса. Центробежный насос содержит корпус 1 с отводным патрубком 2 и уста новленное в нем с возможностью осевого перемещени рабочее колесо 3 с дисками 4, по меньшей мере один из которых образует с корпусом 1 разгрузочную полость 5, сообщенную с выходом 6 рабочего колеса 3 через регулируемое щелевое,уплотнение 7, образованное выступом 8 диска 4 и корпусом 1. Разгрузочна полость 5 Дополнительно сообщена трубопроводом 9 с отводным патрубком 2, а торцова поверхность выступа 8 и обращенна к нему поверхность корпуса 1 имеют форму эквидистантных тел вращени с кривизной одного знака. Центробежный насос содержит щелевае уплотнение 10 и полость 11 посто нного давлени . Центробежнь1й насос работает следующим образЬм. Жидкость в разгрузочную полость 5 поступает из отводного патрубка 2 по трубопроводу 9 .и далее через щелевое уплотнение 10 - в полость 11 посто нного давлени , при этом часть жидкости через регулируемое щелевое уплотнение 7 поступает к выходу 6 насоса. Под действием осевого усили , например, направленного в.лево, рабочее колесо 3 сдвигаетс влево, зазор в регулируемом уплотнении 7 уменьшаетс , а перепад давлени увеличиваетс , поскольку увеличиваетс давление жидкости в разгрузочной полости 5. В результате по вл етс сила, действующа на рабочее колесо 3 в направлении, противоположном направлению действи осевой силы , и уравновешивающа ее. Аналогично осуществл етс разгрузка рабочего колеса при его сдвиге вправо. При этом благодар тому, что торцова поверхность выступа В и обращенна к нему поверхность корпуса 1 имеют форму эквидистантных тел вращени с кривизной одного -знака, обеспечиваетс широкий диапазон изменени перепада давлений в регулируемом уплотнении 7 и, следовательно , возможность осуществлени разгрузки рабочего колеса 3 в широких предепах , поскольку при описанной форме поверхностей ограничивающих зазоров уплотнени проходное сечение последнего измен етс нелинейно (Фиг. 2). Так, при изменении величины осевого перемещени колеса 3 в 4 раза ( k) проходное сечение на входе в зазор измен етс в 7 раз (), что приводит к разному увеличению перепада давлений в полости 5 и выходе б и, следовательно, уравновешивакшей силы. Таким образом, предлагаемые усовершенствовани существенно повышают экономичность и эффективность разгрузки рабочего колеса.

Claims

ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС, содержащий корпус с отводным патрубком •и установленное в нем с возможностью осевого перемещения рабочее колесо с дисками, по меньшей м^ре один из которых образует с корпусом разгрузочную полость, сообщенную с выходом рабочего колеса через регулируемое щелевое уплотнение, образованное выступом диска и корпусом, о т ли.чающийся тем, что, с целью повышения экономичности и Эффективности разгрузки рабочего колеса, разгрузочная полость дополнительно сообщена с отводным патрубком, а торцовая поверхность выступа и обращенная к нему поверхность корпуса .имеют форму эквидистантных тел вращения с кривизной одного знака.

Фиг.1

SU „1008491