SU1007924A1 - Устройство дл автоматического выключени подачи - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО-ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДАЧИ, содержащее установленные с возможностью осевого перемещени  черв к с закрепленной ЭСЕСОШЗШЯ - f JJATSjiTjig- .,, I ХШ-Ч1::;кд2 1ШЬЛУ.(..на нем ведущей полумуфтой, приводную шестерню с закрепленной на ней ведущей полумуфтой и механизм упругого поджати  черв ка, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности и упрощени  конструкции , ведома  полумуфта выполнена в виде подпружиненных пр моугольных кулачков с вогнутой цилиндрической поверхностью , установленных с возможностью поворота , а ведуща  полумуфта выполнена в виде цилиндрических штифтов, предназначенных дл  взаимодействи  с вогнутой поверхностью кулачков.

Description

J f /7 91011 . 6 5 14-151724- f6 Изобретение относитс  к станкостроению и может быть использовано в приводах подач металлорежущих станков. Известно устройство дл  автоматического выключени  подачи, содержащее уставов-, ленные с возможностью осевого перемещени  на одном валу черв к, приводную щестерню и механизм упругого поджати  черв ка , выполненный в виде установленного на валу с возможностью установочных осевых перемещений фланца с радиальными отверсти ми, в которых расположены щарики , взаимодействующие с наклонными гран ми кольцевой канавки, выполненной на черв ке, и вмонтированного концентрично этому фланцу стакана с внутренним конусом 1. Недостатком известного устройства  вл етс  сложность конструкции и мала  надежность , обусловленна  наличием больщих контактных деформаций, возникающих в механизме фиксации, вследствие чего возможно заклинивание муфты. Цель изобретени  - повыщение надежности и упрощение конструкции устройства. Указанна  цель достигаетс  тем, что в устройстве, содержащем установленные с возможностью осевого перемещени  черв к с закрепленной на нем ведомой полумуфтой, приводную шестерню с закрепленной на ней ведущей полумуфтой и механизм упругого поджати  черв ка, ведома  полумуфта выполнена в виде подпружиненных пр моуголь ных кулачков, имеющих на меньщей боковой стороне вогнутую цилиндрическую поверхность и установленных с возможностью поворота , а ведуща  полумуфта выполнена в виде цилиндрических штифтов, предназначенных дл  взаимодействи  с вогнутой поверхностью кулачков. На фиг. 1 изображено устройство при. включенном черв ке, осевой разрез; на фиг. 2 - вид по стрелке А на иг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - муфта в момент выключени  черв ка (увеличено ), вид по стрелке В на фиг. 2; на фиг. 5 - устройство в выключенном состо нии , черв к в крайнем левом положении; на фиг. 6 то же, черв к в крайнем правом положении. Устройство содержит вал 1, установленный на подшипниках 2 в корпусе 3. На валу установлена приводна  шестерн  4, получаюш ,а  вращение в ту или иную сторону в зависимости от направлени  перемещени  суппорта от привода подач (не показаны). На валу 1 смонтирован с возможностью осевых перемещений черв к 5, наход щийс  в зацеплении с черв чным колесом 6, кинематически св занным с механизмом поступательных перемещений суппорта (не показан ). К приводной шестерне 4 черв к 5 поджимаетс  пружиной 7, между упорной втулкой 8 и стаканом 9, на расположенной между упорной втулкой 8 и стаканом 9, установленном на фланце 10, закрепленном на валу 1 с возможностью установочных перемещений. В радиальных сквозных отверсти х фланца 10 расположены шарики 11, контактирующие с V-образной кольцевой канавкой 12 и внутренним нажимным конусом 13, который выполнен на стакане 9. С противоположной стороны черв к 5 соединен с приводной шестерней 4 посредством кулачковой муфты 14, состо щей из ведомой 15 и ведущей 16 полумуфт, перва  закреплена на черв ке 5, а втора  - на приводной шестерне 4, причем ведома  выполнена в виде кулачков 17, имеющих форму пр моугольника , меньша  сторона 18 которого шириной а вогнута, поджимаемых к большей стороне 19 длиной b через кольцо 20 вспомогательной пружиной 21, сид щих на ос х 22, установленных в черв ке 5, ведуща  - в.виде штифтов 23, установленных в приводной шестерне 4. От выпадани  штифты зафиксированы кольцом 24. Между приводной щестерней 4 и черв ком 5, а также черв ком 5 и фланцем 10 установлены соответственно вспомогательные пружины 25 и 26 сжати  с одинаковыми характеристиками, усилие каждой из которых примерно в 10-15 раз меньше усили  пружины 7. Устройство работает следующим образом. При набегании суппорта на жесткий упор черв чное колесо 6 останавливаетс , а приводна  шестерн  4 продолжает вращатьс , вращай при этом через кулачковую муфту 14 черв к 5 (фиг. 1). В результате этого черв к 5, ввинчива сь в зубь  черв чного колеса , в зависимости от направлени  вращени  приводной щестерни 4 перемещаетс  влево или вправо вдоль вала 1. В начальной стадии этого перемещени  щарики 11 под воздействием одной из боковых поверхностей V-образной канавки 12 выходит на наружную цилиндрическую поверхность левого хвостовика черв ка 5, сжима  при этом через стакан 9 пружину 7. Перемещение черв ка 5 продолжаетс  на величину Ь/2, а кулачки 17 поворачиваютс  вокруг осей 22, Затем под воздействием вспомогательной пружины 21 кулачки 17 доворачиваютс  до первоначального положени , размыка  кинематическую цепь между черв ком 5 и приводной шестерней 4, и образуют гарантированный зазоре. Дл  включени  устройства следует разорвать кинематическую цепь между черв чным колесом 6 и механизмом поступательных перемещений суппорта. В результате этого черв к 5, перемеща сь под действием пружины 25 вправо или пружины 26 влево, займет исходное положение, обеспечива  передачу требуемого крут щего момента.

5 // 11 i5 f tdfg 4.

tm

S 202Ъ

В -б

ФиеЗ

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО· ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДАЧИ, содержащее установленные с возможностью осевого перемещения червяк с закрепленной на нем ведущей полумуфтой, приводную шестерню с закрепленной на ней ведущей полумуфтой и механизм упругого поджатия червяка, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и упрощения конструкции, ведомая полумуфта выполнена в виде подпружиненных прямоугольных кулачков с вогнутой цилиндрической поверхностью, установленных с возможностью поворота, а ведущая полумуфта выполнена в виде цилиндрических штифтов, предназначенных для взаимодействия с вогнутой поверхностью кулачков.

   SU„„ 1007924