Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано в электроприводах переменного тока различных рабочих механизмов, напри мер, подъемных лебедках буровых уст новок, насосов и т.п., где необходи МО иметь .надежную и легко управл емую трансмиссию, безударный выбор люфтов , плавный разгон рабочего механизма , ограничение перегрузок дви гател , а также регулировани часто ты вращени рабочего механизма. Известен электропривод переменно го тока, содержащий установленные на его ведущем валу синхронный гистерезисныЯ двигатель, возбудитель 3 виде обращенного синхронного генера -тора, гистерезисную муфту с обмоткой возбуждени , неуправл емый выпр митель , подключенный силовым входом к корной обмотке возбудител , и выхо дом - к обмотке возбуждени гистере зисной муфты, и блок управлени 1 Однако известное устройство имее ограниченную до нескольких сот Вт мощность из-за использовани в нем синхронного гистерезисного двигател . Наиболее близким техническим решени ем к изобретению вл етс электроприво переменного тока, содержащий установленные на его ведущем валу синхронный двигатель с обмоткой возбуждени , расположенной на роторе, возбудитель , электромагнитную муфту с обмоткой возбуждени , размещенной на ведущем валу, основной блок управлени , одним входом подключенный к датчикам электрических параметров электропривода, вторым входом - к выходу датчика скорости, установленного на ведомом валу, а выходом к обмотке возбуждени возбудител 2 . Однако известное устройство обладает низкими массогабаритными показа теЛ ми и надежностью.из-за наличи отдельного возбудител дл питани обмотки возбуждени и наличи контактных колец и щеточнЕЛх аппаратов дл передачи энергии возбуждени на обмотку возбуждени двигател и муфты. Скольз щий контакт особенно неприемлим с точки зрени наде ности при эксплуатации электропривода в услови х наружной установки и сурового климата, как, например, в услови х буровых установок Западной Сибири и Крайнего Севера, где имеет место оледенив скольз щего контакта, снижение его электрической прочности Проточка контактных колец на деиствующих буровых практически исключена Цель изобретени - улучшение масс габаритных показателей и повышение надежности привода путем исключени дополнительного .источника дл питани обмотки возбуждени муфты и всех скольз щих котактов. Поставленна цель достигаетс тем что в электроприводе переменного тока, содержащем установленные на его ведущем валу синхронный двигатель с обмоткой возбуждени , расположенной на роторе, возбудитель, электромагнитную муфту с обмоткой возбуждени , размещенной на ведущем валу, основной блок управлени , одним входом подключенный к датчикам электрических параметров .электропривода, вторым входом к выходу датчика скорости,установленного на ведомом валу,а выходом - к обмотке возбуждени юзбудител ,возбудитель выполнен в виде обращенного синхронного генератора и введены неуправл емыйи управл емый преобразователи , расположенные на ведущем валу, и дополнительный блок управлени , а основной блок управлени Снабжен вторым вьоходом, причем силовые входы неуправл емого и управ .л емого преобразователей подключены к корной обмотке возбудител , их выходы - к обмоткам возбуждени синхронного двигател и электромагнитной муфты соответственно, а второй выход основного блока управлени подключен ко входу дополнительного блока управлени , выход которого св зан с управл ющим входом управл емого преобразовател . На чертеже представлена блок-схема электропривода переменного тока. Электропривод переменного тока содержит ведущий вал 1, синхронный двигатель 2 с обмоткой возбуждени на роторе 3,электромагнитную Тофту 4 с обмоткой 5 возбуждени , основной блок 6 управлени с двум входами 7 и 8 и двум выходами 9 и 10,датчики 11 электрических параметров,ведомый вал 12,датчик 13 скорости,возбудитель 14 в виде обращенного синхронг ного генератора с корной обмоткой 15 и обмоткой 16 возбуждени ,неуправл емый преобразователь 17 с силовым входом 18.и выходом 19,управл емый преобразователь 20 с силовым входом 21, управл ющим входом 22 и выходом 23, дополнительный блок 24-управлени с входом 25 и выходом 26. Якорь 14 возбудител , неуправл емый преобразователь 17, управл емый преобразователь 20,обмотка 5 возбуж- дени электромагнитной.муфты 4 и ротор 3 синхронного двигател с обмоткой возбуждени расположены на ведущем валу 1. С ведомым валом 12 днозначно св зан датчик 13 скорости. Основной блок 9 управлени входом 7 подключен к датчикам 11 электрических параметров, а входом 8 - к датчику скорости.Входы 9 и 10 основThe invention relates to electrical engineering and can be used in AC electric drives of various working mechanisms, for example, lifting winches of drilling rigs, pumps, etc., where MOs need to have a reliable and easily controlled transmission, unaccented backlash selection, smooth acceleration working mechanism, limiting motor overloads, as well as controlling the frequency of rotation of the working mechanism. An alternating-current electric drive is known, which contains a synchronous hysteresis motor installed on its drive shaft, a driver 3 as an inverted synchronous generator, a hysteresis coupling with an excitation winding, an uncontrolled rectifier connected by a power input to the main winding of the exciter, and an output winding excitation of the hysteresis coupling, and control unit 1 However, the known device has a limited power up to several hundred watts due to the use of a synchronous hysteresis motor in it. The closest technical solution to the invention is an electrically alternating current, containing a synchronous motor installed on its drive shaft with an excitation winding located on the rotor, a causative agent, an electromagnetic coupling with an excitation winding placed on the drive shaft, the main control unit, one input connected to sensors of electric parameters of the electric drive, the second input - to the output of the speed sensor installed on the driven shaft, and the output to the excitation winding of the driver 2. However, the known device has low weight and size indications and reliability. Due to the presence of a separate driver for powering the excitation winding and the presence of contact rings and brush machines for transferring the excitation energy to the excitation winding of the engine and the coupling. Sliding contact is especially unacceptable from the point of view of reliability when operating an electric drive in outdoor conditions and a harsh climate, such as under conditions of drilling rigs in Western Siberia and the Far North, where ice sliding occurs, reducing its electrical strength. contact rings on actual drilling rigs are practically eliminated. The purpose of the invention is to improve the mass of the overall performance and increase the reliability of the drive by eliminating an additional source for powering the winding excitation of the clutch and all sliding bags. The goal is achieved by the fact that in an AC drive containing a synchronous motor mounted on its drive shaft with an excitation winding located on the rotor, a causative agent, an electromagnetic clutch with an excitation winding placed on the drive shaft, the main control unit is connected to the electrical parameters by one input The electric actuator, the second input to the output of the speed sensor mounted on the driven shaft, and the output to the excitation winding of the user, the pathogen is made in the form of unregulated and controlled converters located on the drive shaft and an additional control unit, and the main control unit is equipped with a second motor, the power inputs of the unregulated and controlled converters are connected to the core winding of the exciter, their outputs are excitation windings of a synchronous motor and an electromagnetic clutch, respectively, and the second output of the main control unit is connected to the input of an additional control unit, the output of which is connected to control input of the controlled converter. The drawing shows the block diagram of the AC drive. The AC drive contains a drive shaft 1, a synchronous motor 2 with an excitation winding on the rotor 3, an electromagnetic Toft 4 with an excitation winding 5, a main control unit 6 with two inputs 7 and 8 and two outputs 9 and 10, electrical parameters sensors 11, a driven shaft 12, a speed sensor 13, an exciter 14 in the form of an inverted synchronous generator with a core winding 15 and an excitation winding 16, an uncontrolled converter 17 with a power input 18. and an output 19, controlled by a converter 20 with a power input 21, a control input 22 and out One 23, an additional 24-control unit with input 25 and output 26. Anchor 14 of the exciter, uncontrolled converter 17, controlled converter 20, electromagnetic excitation winding 5. Coupling 4 and rotor 3 of the synchronous motor with excitation winding are located on the drive shaft 1. A speed sensor 13 is uniquely connected to the driven shaft 12. The main unit 9 controls the input 7 is connected to the sensors 11 electrical parameters, and input 8 - to the speed sensor. Inputs 9 and 10 of the basics