SU1007024A1 - Способ градуировки акселерометров - Google Patents

Abstract

СПОСОБ ГРАДУИРОВКИ АКСЕЛЕРОМЕТРОВ , Заключающийс  в осуществлении свободного падени  испытуемого акселерометра и регистрации его выходного сигнала во врем  свободного падени , о т л и ч а ю щ и и о   . тем, что, с целью упрощени  градуировочной аппаратуры при сохранении точности градуировки, испытуе14Ый акселерометр закрепл ют на платфор1«ю, ориентиру  его ось чувствительности в горизонтальной плоскости, платформу с .испытуемым акселеро1 4етром подвешивают в контейнере и одновре |)енно с осуществлением свободного падени  контейнера нарушают его св зь с платформой.. (Л s К) о:;;

Description

Изобретение относитс  к приборостроению и ьложет быть использовано дл  град1уировки линейных акселеромет ров при определении значени  выходного -сигнала, соответствующего нулевому ускорению.

Известен способ определени  смещени  нулевого положени  путем измерени  выходного сигнала нескольких акселерометров в гравитационном-поле Земли, при котором оси чувствительности исследуемых акселерометров параллельны друг другу, а сигнал люеого из акселерометров поочередно .вычи тают из сигнала каждого акселерометра с направлением оси чувствительности , совпадающим с ним, и поочеред но складывают с сигналом каждого из акселерометров с противоположным направлением осей чувствительности, при этом искомый параметр определ етс  аналитическим путем 1.

. Недостатком этого способа  вл етс  необходимость использовани  нескольких акселерометров, от числа которых зависит точность измерени . Кроме того, этот способ не применим дл  высокочувствительных акселерометров из-за наличи  гравитационного пол  Земли, а достоверность его снижаетс  в св зи с наличием боковой чувствительности и невозможности учесть разориентацию осей, обусловленную неточностью изготовлени .

Известен способ определени  выходного сигнала, соответствующего нулевому ускорению, при котором оЬуществл ют свободное падение акселерометра в вакууме С2 .

Известный способ из-за сложности градуировочной аппаратуры, обуслов ,ленной трудностью создани  вакуума в .значительном объеме, трудно осуществим/ что  вл етс  его сущест- i венным недостатком. Исключать же силу сопротивлени  воздуха необходимо при определении нул  у акселерометров , .диапазон измерени  которых меньше 0,1 м/с.

Цель изобретени  - упрощение градуировочной аппаратуры при сохранении точности градуировки.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что согласно способу градуиров:ки акселерометров, заключающемус  :в осуществлении свободного падени  испытуемого акселерометра и регистрации его выходного сигнала во врем  свободного падени , испытуемый акселерометр 3акрепл ют на платформе, ориентиру  его ось чувствительности в горизонтальной плоскости, платформ с испытуемым, акселерометром подвешивают в контейнере и одновременно с . осуществлением свободного падени  контейнера нарушают его св зь с платформой .

На чертеже изображено устройство дл  осуществлени  предлагаемого способа .

Оно состоит из треноги 1, на которой подвешиваютс  контейнер 2 с платформой 3, на которой закреплен акселерометр 4. Платформа 3 св зана с контейнером через разъединительный узел в виде нити 5. С целью исключени  соударени  между контейнером и платформой помещают два эластичных кольца 6 из в зкого материала. Под треногой устанавливаетс  аммортизационное устройство 7.

Определение выходного сигнала акселерометра , соответствующего нулег вому ускорению, производитс  следующим образом.

Акселерометр закрепл етс  на платформе так, чтобы в подвешенном состо нии ось его чувствительности была горизонтальна. Контейнер вместе с платформой подвиаивают на треноге высотой 3-5 м. Собираетс  измерительна  схема, включаетс  регистратор выходного сигнала. Нить пережигаетс  и контейнер вместе с платформой падает , при этом нарушаетс  механическа  св зь платформы с контейнером. Контейнер , испытыва  силу сопротивлени  воздуха, несколько отстает от платформа , но, поскольку относительна  скорость платформы и контейнера мала то воздух практически не оказывает сопротивлени  движению платформы с акселерометром, т.е. платформа сво-бодно падает, в этот 1«юмент регистрируют выходной сигнал с акселерометра

Предлагаемый способ значительно упрощает процесс измерени  нул  акселерометра при сокращении затрат на его реализации, так как исключаетс  разработка сложного градуировочного оборудовани  больших габаритов, требующего особой квалификации испытателей , имеющих опыт эксплуатации вакуумных систем. При этом точность измерени  обеспечиваетс  не хуже,чем при свободном падении в вакууме, за счет уменьшени  вли ни  сил сопротивлени  воздуха.

Claims (1)

1. СПОСОБ ГРАДУИРОВКИ АКСЕЛЕРОМЕТРОВ, -заключающийся в осуществлении свободного падения испытуе мого акселерометра и регистрации его выходного сигнала во время свободно·^ го падения, о т л и ч а ю щ и й о я', тем, что, с целью упрощения градуировочной аппаратуры при сохранении точности градуировки, испытуемый акселерометр закрепляют на платформе, ориентируя его ось чувствительности в горизонтальной плоскости, платформу с испытуемым акселерометром подвешивают в контейнере и одновременно с осуществлением свободного падения контейнера нарушают его связь с платформой.

   1 1007024