20 рабочей жидкости (40-50 атм) при этом возникает вследствие того, что при-возвратном ходе поршн происходит извлечение инструмента из псглости спрессованHoro электрода, что требует приложени значительного усили . Повышенное давпеtrae в гидроцилнндре обеспечиваетс форсированной работой двигател , гидронасоч са, клапанов и вследствие этого iipaBO- дит их к более быстрому износу Цель изобретени - покушение КПД., Указанна цель достигаетс тем,что гйдросхема снабжена обратным клапаном подключенным параллельно к нему дрос селем, установленным в линии соединени возвратных полостей гидроцнлиндров со сливной трубой /taa участке между гидроцилиндрами и точкой подключени регулировочных клапанов. Причем дрюссель. можег представл ть собой отверстие в корпусе обратного кла пана, площадь сечени отверсти которо го меньше сечени ПРОПУСКНОГО отверсти обратного клапана в 1О-50 раз., На фиг,. 1 схематично изображено пред л гаемое уЬтройствр (силова чаСть); на фиг. 2 - то же, другой вариант; на фиг.З обратный хслапан с выполненным 6 его корпусе Дросселем..-- ; Предлагаемое устройство содержит гидронасос 1, управл емый, золотником 2, гидроцилиндры 3 и 4 с рабочими 0 и возвратными О полост ми. Каждый гидрош лИ1шр имеет поршень 5 и шток 6. Регулировочный клапан 7 поддерживает заданное давление прессовани в рабочих полост х О гидропилиндров 3 и 4. Возвратные полости {5 гидроцилиндров 3 и 4 соединены Между собой трубопроводом 8, который подсоединен трубопроводом 9 через обратный клапан 1О к сливной магистрали регулировочного.клапана 7 и да лее через предохранительный клапан 11 к сливной трубе 12, по которой отработанное масло сливаетс в гидроб 13 Дроссель 14 подключен параллельно к .обратному клапану 1О. Таким образом, обратный клапан 10 с подключенным параллельно к нему, дросселем 14 установлены в линию 9, соедин ющую возврат :пле полости О гйдрошшиндров 3 и 4 со сливной трубой 11 на участке между трубой 8, соедин ющей гидропилиНдры 3 и 4, и точкой подключени регулировочного ютапана 7, Давлениев рабочей полости а каждого гидроцилиндра 3 и 4 определ етс настройкой регулировочного клапана 7 и клапана 10, т.е. +Рд, где Р - давление в рабочих полост х а гидроцилиндров 3 и 4, достаточное .дл изготовлени положительного электрода. Р и BO - величины давлений, при которых клапаны 7 и 10 соответственно от-. крываютс и сливают, рабочую жидкость масло . Величина давлени Р незначительна , практически около 5 атм, но достаточна дл осуществлени ; возвратного хода поршн 5 в исходное начальное положение в конечной части его хода. Устройство содержит также сливную трубу 15, обратные клапаны 16, магистральный предохранительный клапан 17, корпус 18 обратного клапана, шарик 19, пружину 2О и гайку 21 обратного клаЕсли площадь сечени отверсти дроссел меньше сечени пропускного отверсти обратного клапана менее чем в 1О раз, то снижаетс производительность устройства . При разнице размеров указанных от- Ёерстий более .чем в 5О раз получаютс недопрессованные электроды, что приводит к браку. Устройство работает следукхцим образом .. При работе гидронасоса 1 рабоча жидкость- (масло) через управл емый золотник 2 поступает в рабочую полость Q гидррцилиндра 3. Его поршень 5 начинает перемешатьс и выполн ть работу прессование электрода. Одновременно с этим масло из возвратной полости S гидроцилиндра 3 по трубопроводу 8, соедин ющему оба гидроцилиндра 3 и 4, перетекает в по;рсть 5 гидроцилиндра 4. При этом часть масла по трубопроводу 9 через .дроссель 14, клапан 11 и. трубопровод 12 стекает в гидробак 13, Клапан 10 закрыт, поэтому только незначительна ч;асть масла протекает через отверстие дроссел 14 и клапан 11. Происходит это только в начальный момент движени поршней 5, так Как. в это врем осуществл етс извлечение инструмента-о.правки из полости спрессованного электрода с значительным усилием и при этом давление масла в возвратных полост х (J цилиндров 3 и 4 возрастает что приводит к срабатыванию клапана 11. По извлечении инструмента из полости электрода давление падает, клапан 11 под усилием настроенной на 3-5 атм пружины закрываетс , поршни 5 продолжают Двигатьс каждый в своем направлении . Прекращаетс слив масла в бак 13. . В этот моМент поршень 5 гидроцилиндра 3 заканчивает прессование электрода и Ьстанавливаетс , одновременно с ним останавливаетс и поршень 5 цилиндра 4, не, дойд .до своего исходного положени . вследствие toro, что часть-масла, хот и незначительна ,, вытекла из возвратны полостей (-гидроиилиндров 3 и 4 в бвк 13. При остановке поршней давление в рабочей магистрали возрастает, срабаты веет клапан 7, открываетс обратный кл пан 1О и масло по трубопроводам 9 и 8 поступает в возвратные полости 5 гидроцилнндров 3 и 4. ГТоршень 5 гидропилиндра 4 под давлением поступакнцего в полость 5 масла отхошт до упора. При дальнейшем поступлении масла срабаты вает клапан 11 и сливаетс в гидробак 13. Затем управл емый золотник 2 переключает подачу масла от гидронасоса 1 в рабочую полость d другого гидроциливдра 4 и процесс повтор етс . Клапан 10предназначен дл перекрыти трубопровода 9 при возникновении давлени в возвратных полост х d гидроцилиндров 3и 4, т.е. функцией клапана 1О вл етс недопускать вытекани масла из возвратных полос.тей гидроцилиндров 3 и их работе. Функци дуроссел 14 заключаетс в обеспечении зозможности свободного слива избытка масла из возвратных полостей «5 гиJЧэoпилиндpoв 3 и 4, Избыточнь1й объем масла в возвратных полост х гидроцилиндров возникает, когда поршень 5одного гидроцил кдра, например гидроцилиндра 3, не доходит до своего конеч ног о положени , а это может произойти например, вследствие того, что прессукн ншй пуансон захватил избыточное коли- , чество массы, которое остаетс после прессовани электрода и преп тствует продвижению поршн до конечного его положени ,. Если поршень одного гидроцилиндра 3 не дошел до своего конечного положени , то и поршень 5 другого гидроцилинд ра 4 не возвращаетс до своего исходного положени . Затем под давлением поступающего через клапаны 7 и 1О масла порзшень отойдет до своего исходного положени . При этом в гидроцилиндрах соберетс избыточный объем масла, превышающий объем возвратной полости одного цилиндра, который при перемене напр авлени движени поршней служит преп тствием дл продвижени поршн и прзессовани электрода. В этом случае выходу избыточного масла из запортиневоГО пространства способствует дроссеш 14, через отверстие которого и клапан 11под давлением, создаваемым рабочим 1 04 сливаетс в бак 13 избыток поршнем, масла. Ввиду того, что при прессовании электрода прессующий поршень 5 продвигаетс сравнительно медленно, маленькое отверстие дроссел 14 не создает сопротивлени дл истечени избытка масла и соответственно не создает противодавлени рабочему ходу поршн . Другой вариант предлагаемого устрЫ ства работает аналогично описанному выше. Различием устройства от описанного вл етс конструкци цилиндров, в которых дл сркращени времени, затрачиваемого на выполнение холостых и подготовительных ходов, цилиндр снабжен двум дополнительными поршн ми малого диаметра и системой клапанов 16 дл управлени их работой. Предлагаемое устройство позвол ет повысить КПД более чем на 30%, снизить потребл емую мощность и производственный шум, повысить межремонтный срок службы и улучшить качество электродовь Формула изобретени 1.Устройство дл изготовлени электрода химического источника тока, содержащее станину и смонтированные на , ней рабочие блоки с камерами прессовани , привод рабочих блоков с кулачковым валом, каретки с инструментом, бункера, прессующие пуансоны, прикрепленные к штокам порщнёй цилиндров, гидросхему, включающую гидронасос, распределительный золотник, предохранительный клапан, регулировочные клапаны и два гидроцилиндра , возвратные полости которых сообщены между собой и подключены к сливной трубе через клапан, отличающеес тем, что, с целью повышени КПД гидросхема снабжена обратным клапаном и подключенным параллельно к нему .дросселем, установленными в линии соединени возвратных полостей гидроцилиндров со сливной на участке между гидроцилиндрами и точкой подключени регулировочйых клапанов.