SU1002705A1 - Черв чна цилиндрическа передача - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в машинах и механизмах, coдepжa щих силовые и кинематические черв чные передачи.

Известна черв чна  передача, содержаща  эвсльвентный черв к и сопр женное с ним черв чное колесо, диаметр начального цнЛиндра черв ка больше диаметра его основного цилиндра , и коэффициент смещени  черв ка выбран в диапазоне ±1,0 .

Недостатком известных черв чных передач  вл ютс  ухудоюнные услови  смазки в зоне контакта активных поверхностей .

Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаеMOKty эффекту  вл етс  черв чна  цилиндрическа  передача, содержаща  эвольвентный черв к и сопр женное с ним черв чное колесо. .Угол профил  витка черв ка на его делительном цилиндре выбран равным 14,5, 20 или 25 и коэффициент смещени  черв ка ограничен величиной -2,0 12.

Однако черв чна  передача характеризуетс  недостаточной нагрузочной способностью и КПД.

Цель изобретени  - повышение нагрузочной способности и КПД черв чной передачи.

5 Указанна  цель достигаетс  тем, что в черв чной цилиндрической пе .редаче, содержащей эвольвентшлй черв к и сопр женное с ним черв чнс е колесо, диаметр d, основного цилиндtO pa черв ка больше диаметра d его начального цилиндра и их отношениевыбрано в пределах (/da 1/01 - 5, а угол профил  витка черв ка в нормальном сечении на делительном цилиндре выбран.по зависимости

15

ig:A,n,

j

4-1,5)

Ч

где 2 q/ - число витков и козффици20 ент диаметра черв ка 7 - угол подъема линии витка на делительном цилиндре черв ка.

Claims (2)

1. На фиг. 1 показана черв чна  ци25 линдрическа  передача в среднем торцовом сечении черв ка, на фиг. 2 профиль нормального сечени  витка черв ка;, на фиг. 3 - последовательные положени  мгновенных лини  кон30 такта на боковой поверхности витка черв ка; на фиг, 4 - последовательние положени  мгновенных линий контакта на боковой поверхности зуба колеса. . , Черв чна  цилиндрическа  передача содержит эвольвентный черв к 1 и сопр женное с ним черв чное колесо 2. Диаметр d- осно вного цилиндра 3 черв ка 1 больше диаметра с1ц началь ного цилиндра 4, и их отношение выбрано в пределах 1,01-5, а угол витка черв ка в нормальном сечении на делительном цилиндре 5 выбран по зависимости igo(,72,CO., Zj q, - число витков и .коэффициент диаметра черв ка is - угол подъема линии витка на делительном цилиндре черв ка. , Наиболее предпочтчтельнг-лми  вл ютс  значени  dj,, d ц; и с при- коэффициенте смещени  черв ка в его диапазоне (-1,о) -(-з,о). На фиг. 3- и фиг. 4 показашл после довательные положени  мгновенных линий контакта б - 12 на боковых поверхност х витка черв ка 1 и зуба ко леса 2. Характерным дл  черв чной передач  вл етс  то, что при вращении черв ка , например, в направлении, указанном стрелкой, на поверхности витка черв ка 1 отсутствуют пересечени  последовательных положений .мгновенных контактных линий 6-12, что исключает повторное вступление в контакт одних и тех же точек пoвepxнoc ти витка с зубом колеса 2. Кроме того , лииии контакта 6 - 12 имеют выпуклость по направлению вращени  черв ка I и благодар  этому создаетс  благопри тна  дл  смазки полузамкнута  полость между сопр женными поверхност ми, а выпуклый профиль витка черв ка 1 сопр жен с вогнутым профилем зуба колеса 2, что обеспечивает пов(ли1енные значени  приведенных радиусов кривизны и снижает удельные контактные напр жени  в передаче . Формула изобретени  Черв чна  цилиндрическа  передача, содержаща  эвольвентный черв к и сопр женное с ним черв чное колесо, отличающа с  тем, что, с целью повышени  нагрузочной способности и КПД передачи, диаметр dfe , основного цилиндра черв ка болыче диг метра d ш, его начального цилиндра и их отношение В5лбрано в пределах 1,01-5 , а угол профил  витка черв ка в нормальном сечении на делительном цилиндре выбран по зависимости , 2,СО 2 число витков и коэффициент диаметра черв ка) Jlf .- угол подъема линии витка на делительном цилиндре черв ка. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Литвин Ф.Л. Теори  зубчатых зацеплений. М., Наука, 1968, § 85.
2. 2.BuckinghamE., RuffeB Н. Design of v/orm and spiral: gears. The Industry ae iress. Hew Jor1 , I960, p. 450 ( прототип) .

   Фее./