SU1002655A1 - Способ получени импульсов управлени моментом зажигани двигател внутреннего сгорани и устройство дл его осуществлени - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к цифровым системам зажигани , а именно к спосо-бам получени  импульсов управлени  моментом зажигани  двигател  внутреннего сгорани  и к устройствам дл  их осуществлени .

Известны способы получени  импульсов управлени  моментом зажигани  двигател  внутреннего сгорани  путем измерени  частоты вращени , запоминани  информации, преобразовани  информации с помощью эталонного генератора и формировани  импульсов управлени , а также устройства получени  импульсов управлени  моментом зажигани  двигател  внутреннего сгорани  СЯНедостатком таких способов и устройств  вл етс  низка  точность регулировани  момента зажигани .

Известны также способы получени  импульсов управлени  мс лентом зажигани  двигател  внутреннего сгорани  (две) путем формировани  импульсов, синхронных с вращением коленчатого вала, выделени  из их числа импульсов пусковой серии и определени  скорости вращени  вала путем подсчета числа сформированных импульсов за заданный промежуток времени и формировани  импульсов искрообразовани  из импульсов

пусковой серии по величине скорости. Кроме того, известны устройства получени  импульсовуправлени  моментом зажигани  ДВС, содержащие зубчатый диск, установленный на валу двигател , датчик углового положени  вала, подключенный к установочным входам основного и вспомогательного счетчиков и к запускающему входу задатчика

10 эталонного временного интервала, датчик прохождени  зубьев диска, подсоединенный через первый логический элемент И к основному счетчику и через второй логический элемент И к вспомо15 гательному снетчику, причем второй вход первого логического элемента подключен к выходу задатчика, а второй вход второго логического элемента - к инверсному выходу вспомогатель20 ного счетчика, и третий логический элемент И 2.

Недостатком указанных способов и устройств дл  их осуществлени   вл етс  низка  точность регулировани 

25 момента искрообразовани  системы зажигани , что не позвол ет двигателю обеспечить оптимальные технико-экономические показатели.

Claims (2)

1. Цель изобретени  - улучшение тех30 нико-экономических показателей двигател  путем повышени  точности управлени  моментом зажигани . Поставленна  цель достигаетс  тем что в процессе подсчета импульсов производ т кодирование скорости, импульсы пусковой серии раздел ют по каналам в соответствии с угловым положением каждого из них относительно верхней мертвой точки, перераспредел ют импульсы в соответствии с заданной характеристикой опережени  за жигани , а формирование импульсов ис крообраэовани  производ т в соотвЪтствии с кодом скорости вращени . Устройство дополнительно содержит распределитель импульсов, мультиплек сор, коммутатор системы зажигани  и программную матрицу, причем выход мультиплексора подключен к коммутатору системы зажигани , вход распределител  импульсов подключен через третий логический элемент И.к датчик прохождени  зубьев диска и к пр мому выходу вспомогательного счетчика, а выходы распределител  импульсов чере программную матрицу - к информационным входам мультиплексора, адресные входы которого соединены с выходами основного счетчика. Основной счетчик вр.,толнен в виде накоп тел  дл  преобразовани  входного сигнала в код. На чертеже дана блок-схема устройства дл  осуществлени  способа получени  импульсов управлени  момен том зажигани  двигател  внутреннего сгорани . Способ получени  импульсов управлени  моментом зажигани  двигател  внутреннего сгорани  заключаетс  в следующем. Формируют импульсы синхронные с вращением коленчатого вала, подсчиты вают и кодируют импульсы, сформированные за заданный промежуток времени , пропорциональные частоте враьчени ,о.предел ет код скорости вращени ,выдел ют начало пусковой серии, а импульсы этой серии раздел ют по каналам в соответствии с их угловым положением относительно верхней мерт вой точки, затем перераспредел ют каждый из этих импульсов в соответст ВИИ с заданной характеристикой опере жени  зажигани  и формируют импульсы искрообразовани  в соответствии с . кодом скорости вращени  двигател . Устройство получени  импульсов уп равлени  мо лентом зажигани  двигател  содержит зубчатый диск 1, установ ленный на коленчатом валу 2, датчик 3 углового положени  вала, взаимодей ствующий с опорным зубом 4, датчик 5 прохождени  зубьев 6 диска 1, задатчик 7 эталонного временного интервала , основной счетчик 8, вспомогатель ный счетчик 9, мультиплексор 10, рас пределитель 11 импульсов, программну матрицу 12, первый логический элемент И 13, второй логический элемент И 14 и третий логический элемент И 15. Датчик 3 углового положени  вала подключен к установочному входу 16 основного, счетчика 8, к установочному входу 17 вспомогательного счетчика 9 и к запускающему, входу 18 задатчика 7 эталонного временного ийтервала . Первый логический элемент 13 подключен первым входом 19 к датчику 5 и ко входам логических элементов 14, и 15. Выход 20 мультиплексора подключен к коммутатору (на чертеже не показан).системы зажигани , его адресные входы 21 подсоединены к выходам основного счетчика 8, а информационные входы 22 подключены к выходам 23 распределител  11 импульсов через программную матрицу 12. Выход логического элемента 14 соединен со счетным входом 24 вспомогательногосчетчика 9. Выход элемента 15 подключен к вхдду 25 распределител  11 импульсов . Выход элемента 13 подключен к счетному входу 26 основного счетчика 8, выполненного в виде накопител  дл  преобразовани  входного сигнала в код. Устройство работает следующим образом . При вращении вала 2 в прохождени  зуба 4 мимо датчика 3 выра- батываетс  синхроимпульс, устанавливающий схему в исходное положение. При этом основной счетчик 8 и вспомогательный счетчик 9 устанавливаютс  в нулевое положение. Логический элемент 14 открывает счетный вход 24 вспомогательного счетчика 9, а элемент 15 закрывает вход 25 распределител  11 импульсов. Одновременно синхроимпульс запускает задатчик 7 эталонного временного интервала. Положительный стробирующий импульс с выхода задатчика 7 эталонного временного интервала поступает на один из выходов логического элемента 13. и открывает счетный вход 26 основного счетчика 8 на врем , равное времени включени  задатчика 7 эталонного временно интервала. Импульсы от датчика 5 через открытый элемент 13 поступают на счетный вход 26 счетчика В. В счетчике 8 накапливаютс  импульсы, количество которых пропорционально частоте вращени  вала 2 двигател . На параллельных выходах счетчика 8 формируетс  двоичное число-код частоты вращени  вала 2 двигател , которое поступает на адресные входы 21 мультиплексора 10, подключа  один из информационных входов 22 к выходу 20 мультиплексора 10. Одновременно с началом заполнени  импульсами основного счетчика 8, начинает заполн тьс  вспомогательный счетчик 9. При полном наполнении вспомогательный счетчик 9 запираетс  и с его пр мого выхода сигнал (логическа  единица) поступает на один из входов логического элемента 15. С этого момента начинаетс  пускова  се ри  импульсов от датчика 5 через логический элемент 15 на вход 25 распределител  11 импульсов. Импульсы пусковой серии распредел ютс  по соответствующим выходам 23 распределител  11. Каждый.импульс в канале сдвинут относительно верхней мертвой точки на дискретный временный интервал ,, причем каждому- каналу соответст вует присущий ему угловой сдвиг. Дл  реализации заданной регулировочной характеристики искрообразоваНИН выходы 23 каналов распределител  11 импульсов соединены с информацион ными входами 22 мультиплексора 10 че рез программную матрицу 12.-- В программную матрицу 12 закладываетс  заданна  регулировочна  характеристика путем соответствующего соединени  вертикальных и горизонтальных шин по заданной программе. На выходе 20 мультиплексора 10 в соответствии с заданной регулировочной характеристикой формируютс  импульсы управлени  искрообразованием системы зажигани  с учетом частоты вращени  двигател . Реализаци  сложных регулировочных характеристик с требуемой точностью позвол ет улучшить технико-экономические показатели двигател  внутреннего сгорани . Формула изобретени  1. Способ получени  импульсов управлени  моментом зажигани  двигател  внутреннего сгорани  путем формировани  импульсов, синхронных с вращением коленчатого вала, выделени  из их числа импульсов пусковой серии, определени  скорости вращени  вала путем подсчета числа сформированных импульсов за заданный промежуток времени и формировани  импульсов искрообразовани  из импульсов пусковой серии по величине скорости, о т л и чающийс  тем, что, с целью улучшени  технико-экономических показателей двигател  путем повышени  точности управлени  моментом зажигани , в процессе подсчета импульсов производ т кодирование скорости, импульсы пусковой серии раздел ют по каналам в соответствии с угловым положением каждого из них относительно верхней мертвой точки, перераспредел ют импульсы в соответствии с заданной характеристикой опережени  зажигани , а формирование илтульсов искрообразовани  производ т в соответствии с кодом скорости вращени . 2. Устройство получени  импульсой управлени  моментом зажигани  двигател  внутреннего сгорани , содержащее зубчатый диск, установленный на валу.... двигател , датчик углового положени  вала, подключенный к установочным (входам основного и вспомогательного счетчиков и к запускгиощему входу эадатчика эталонного временного интервала , датчик прохождени  зубьев дие подсоединенный через первый логический элемент И к основному счетчику и через второй логический элемент И - к вспомогательному счетчику, причем второй вход первого логического элемента подключен к выходу задатчика , а второй вход второго логического элемента - к инверсному выходу вспомогательного счетчика, и третий логический элемент И, отличйю щ е е с   тем, что, с целью повышени  точности управлени  моментом зажигани , устройство дополнительно содержит распределитель импульсов, мультиплексор, коммутатор системы зажигани  и программную матрицу, причем выход мультиплексора подключен к коммутатору системы зажигани , вход распределител  импульсов подключен через третий логический элемент И к датчику прохождени  зубьев диска и к пр мому выходу вспомогательного счётчика, а выходы распределител  импульсов через программную матрицу к инфЬрмаЦионным входам мультиплексора , адресные входы которого соединены с выходами основного счетчика. 3. Устройство по п.2, отличающее с   тем, что основной счетчик выполнен в виде накопител  дл  преобразовани  входного сигнала в код.;Э; Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе I 1. Патент США 3927648, :кл. 123-117, опублик. 1975. i
2. 2. Патент ФРГ 2010999, ;кл. F 02 Р 3/00, опублик. 1975.