SU100098A1 - Регул тор подачи жидкого топлива к форсунке печи - Google Patents

Description

Предметом изобретени   вл етс  регул тор подачи жидкого топлива к форсунке печи, сиабн-сенный поршневым механизмом (дл  подачи топлива к форсунке) и золотниковым устройством дл  направлени  топлива из питающего трубопровода в поршневой механизм и из последнего к форсунке.

В иавестпых регул торах отмеривание определениых количеств топлива и подача его к форсунке осуществл етс  путем воздействи  поршневого насоса с механическим приводом от двигател .

В предлагаемом регул торе дл  привода его поршневого механизма использовано давление топлива в трубопроводе.

Это достигаетс  тем, что nopinneвой механизм регул тора состав.:1еп из двух цилиндров с механически св занными поршн ми и один пз этих цилиндров работает в течение одной половины рабочего цикла в режиме гидравлического двигател  на привод поршн  второго цилиндра, заставл   его нагнетать топливо к форсунке. В течение второй половины рабочего цикла, наоборот, первый цилиндр работает в качестве насоса , приводимого в действие поршнем второго цилипдра, работающего в качестве двигател .

Золотниковое устройство имеет независимый привод от электродвигател  регулируемой скорости.

Дл  указ аи и  об исправной работе поршневого механизма в регул торе применено сигнальное устройство , управл емое контактами, срабатывающими от подвижной части поршневого механизма.

На чертеже схематически показано устройство регул тора, выполненного согласно изобретению.

Работа регул тора пронсхол.кт следующим образом.

В указанно( на чертеже по.юженин частей регул тора топ-лиио от магистрального мазутонровода поступает по трубке / через соед)п-:ительный канал 2 в корпусе 3 регул тора в золотниковую камеру 4 правого (по чертежу) золотп) 5.

Из золотниковой каме)Ь через Прорез 6 топливо под давлением в сети -мазутонровода поступает по соединительной трубе к правый пнлиндр 7, при этом оно поднимает рабочий поршень 8 до полного заполнени  цилиндра 7 топливом. При помогци рычага 9 поршень второго рабочего .цилиндра опускаетс  и выдавливает заполн вшее его топливо через прорез 10 в золотниковом цилиндре и проточку в золотнике в трубопровод //, ведупщй к форсу пке .

Привод золотников 5 осуществл етс  от электродвигател  12 через пару зубчатых колес, кривошип 13 и рычаг 14. Коифигураци  рычага такова , что опЗскание и -подъем золотников осуществл етс  за небольщой промежуток времеии (приблизительно за 1/10 оборота зубчатого колеса С кривошипом 13).

Остальное врем  золотники остаютс  неподвижными. поверхность каждого золотника всегда находитс  под ОДинаковым давлением , благодар  чему золотники взаимно уравновешены; поэтому дл  перестановки золотников требуетс  неболыькю усилие, компенсирующее трение в подвижной системе. Изменением скорости вращени  двигател  /2 регулируетс  количество подаваемого к фо 5суике топ.тива в единину времени.

После перестановки золотников пик. нодачи порнии топлива к форсунке печи повтор етс  с той только разницей, что нравый и левый -рабочие поршпи 8 мен ютс  евонмн рол ми .

Высота подъема рабочего иорщи , а следовательно, и про-иускна  способность регул тора за один цикл измен етс  нри помощи ограничител  15 хода порщней; ограничитель св зан со стрелочным указателем 16 количества пропускаемого топлива. Исправность работы реЕул тора контролируетс  при помощи контактного устройетва 17 и еигиальной ламночки 18, ритмнчио вспыхивающей

Ири нормальной раооте поршневого механизма.

Предмет изобретени 

Регул тор подачи жидкого топлива к форсунке иечи, снабженный поршиевым механизмом дл  подачи топлива к форсунке н золотниковым устройством дл  направлени  топлива КЗ питающего трубопровода в порщневой механизм и из последнего к форсунке, отличающийс  тем, что, с целью использовани  давлени  топлива в питающем трубопроводе дл  привода норщиевогО механизма, последний составлен из двух цилиндров с механически св занными поршн ми , и один из этих дилвндров работает В течение одной половины рабочего днкла в режиме гидравлического двигател  на привод порщп  второго цидиидра, а этот последний - iB peжиJмe нагнетательного насоса , иодающего топливо к форсуике, в течение же второй половины рабочего цикла первый цилиндр работает 3 качестве насоса, а второй - в качестве двигател .

2.Регул тор по п. 1, о т л и ч а ющ и и с   те.м, что золотниковое з-стройство имеет независимый привод .от электродвигател  регулируемой скорости.

3.В регул торе поп. 1 нри.мепение сигнального устройства, управл емого контактами, срабатывающими от иодвижной части порщневого механизма , и служащего дл  указани  об исправной работе последнего.