SU1000631A1 - Планетарна коническа передача - Google Patents

Description

(54) ПЛАНЕТАРНАЯ КОНИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА

1

Изобретение относитс  к общему машиностроению .

Известна планетарна  передача, содержаща  зубчатые колеса, одно из которых установлено неподвижно относительно корпуса передачи, а другое жестко св зано с ведущим валом, и сателлиты, расположенные на ос х, установленных в окнах ведомого вала, при этом ведущий вал расположен во внутренней расточке ведомого вала 1.

Недостатками данной передачи  вл ютс  сравнительно незначительное передаточное отношение и сложность конструкции.

Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности  вл етс  планетарна  передача, содержаща  входной и выходной валы, кривошип, установленный на входном валу, заторможенное коническое колесо, зацепл ющеес  с ним подвижное коническое колесо, совершающее прецессионное движение и св занное с выходным валом посредством универсального шарнира .

Така  передача проста в изготовлении и может иметь большие передаточные числа (до 100 и более) в одной ступени 2.

Основной недостаток известной передачи - большой осевой габарит, так как выходной вал устанавливаетс  в корпусе с необходимой длиной заделки. Входной вал этой передачи также должен иметь необходимую длину заделки в корпусе, так как на нем консольно установлено подвижное колесо. Недостаточна  жесткость вход10 ного вала может привести к большому углу перекоса зубчатых колес и, следовательно , к нарушению правильности их зацеплени  и быстрому износу зубьев.

Цель изобретени  - уменьшение осевых

15 габаритов передачи и повышение ее долговечности .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что опоры входного вала размещены внутри выходного, а передача снабжена промежу20 точным звеном, жестко св занным с подвижным коническим колесом и установленным на кривошипе входного вала.

Кроме того в выходном валу может быть выполнено сквозное радиальное отверстие.

а промежуточное звено выполнено в виде шайбы с радиальными элементами, размещенными в радиальном отверстии.

На фиг. 1 изображена планетарна  коническа  передача; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.

Планетарна  передача содержит корпус 1, в котором установлен выходной вал 2, св занный посредством универсального шарнира 3 и ступицы 4 с подвижным коническим колесом 5, совершаюш.им прецессионное движение обкатки по зацепл ющемус  с ним заторможенному колесу 6.

В выходном валу 2 выполнена внутренн   расточка 7 и сквозное радиальное отверстие 8. В расточке 7 расположены опоры входного вала 9 с кривошипом 10 и промежуточным звеном 11, выполненным в виде щайбы с радиальными элементами 12, проход щими через отверстие 8 и жестко св занными с подвижным коническим колесом 5. Кривошип 10 выполнен пр мым и промежуточное звено 11 установлено на нем с перекосом за счет радиального двухр дного подшипника.

Передача работает следующим образом.

При вращении входного вала 9 подвижное коническое колесо 5 совершает прецессионное движение обкатки по заторможенному колесу 6 и поворачиваетс  относительно последнего за один оборот входного вала 9 на разницу в количестве зубьев этих колес в том же направлении. Так как в основном разница зубьев этих колес равна единице, то передаточное отношение данной передачи равно числу зубьев колеса 5.

Технико-экономическа  эффективность изобретени  заключаетс  в том, что за счет размещени  подщипниковых опор выходного вала по концам корпуса передачи

и размещени  входного вала внутри выходного сокращаютс  осевые габариты передачи , а путем снабжени  передачи промежуточным звеном, которое размещено между опорами кривошипа и поэтому обеспечивает высокую жесткость кривошипу и правильность зацеплени  зубьев колес, обеспечиваетс  высока  долговечность предлагаемой передачи.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   . Планетарна  коническа  передача, содержаща  входной и выходной валы, кривошип, установленный на входном валу, затор.моженное коническое колесо, совершающее прецессионное движение и св занное с выходным валом посредством универсального шарнира, отличающа с  те.м, что, с целью у.меньшени  осевых габаритов и повышени  долговечности , опоры входного вала размещены внутри выходного, а передача снабжена промежуточным звеном, жестко св занны.м с подвижным коническим колесом и установленным на кривошипе входного вала.
2. 2. Передача по п. 1, отличающа с  тем.

   что в выходном валу выполнено сквозное радиальное отверстие, а промежуточное звено выполнено в виде шайбы с радиальными элементами, размещенными в радиальном отверстии.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   1.Дмитриев В. А. Детали машин «Судостроение , 1970, с. 459, рис. 181.

   2.Авторское свидетельство СССР

   № 314947, кл. F 16 Н 1/28, 1965 (прототип ) .

   IpcfZ.f

   12

   8

   //

   3i/