SK8077Y1 - Mechanizmus na odklopenie strechy s jednostranným zvislým dovretím - Google Patents

Abstract

Mechanizmus na odklopenie strechy s jednostranným zvislým dovretím obsahuje ručné koleso (10), ktoré je spojené s rozvodovým hriadeľom (8) cez prevodovku (9), na oboch koncoch rozvodového hriadeľa (8) sú situované kľuky (7) spojené s ovládacím ťahadlom (6), ktoré je spojené kĺbom so zdvíhacím ťahadlom (2) na pridvihnutie strechy (11) pri otváraní na jednej hrane hrdla násypného otvoru, opačný koniec zdvíhacieho ťahadla (2) je pripojený k streche (11), ovládacie ťahadlo (6) je tiež spojené s otočným ramenom (4), otočné rameno (4) je otočne fixované v prvom uložení (5) a spojené s odsúvacím ťahadlom (3), ktorého druhý koniec je spojený s ramenom (1), kde je rameno (1) tiež spojené s druhým uložením (5a) a strechou (11), pričom všetky spojenia sú kĺbové.

Description

Oblasť techniky

Technické riešenie sa týka mechanizmu na odklopenie strechy s jednostranným zvislým dovretím, najmä na strechu vagóna.

Doterajší stav techniky

Pri súčasných riešeniach umožňujúcich odklopenie strechy po kruhovej dráhe nedochádza ku zvislému položeniu strechy na hrdlo násypného otvoru a teda strecha v zavretom stave neleží po celej svojej dĺžke na hrdle násypného otvoru. To nepriaznivo vplýva na tesnosť a namáhanie strechy.

Pri strechách, ktoré v zavretom stave ležia po celej dĺžke na hrdle násypného otvoru, je pre funkciu odklopenia strechy po nekruhovej dráhe pri súčasných riešeniach použitých viacero prevodoviek. V jednom konkrétnom riešení mechanizmus na sklápanie strechy obsahuje ovládacie koleso, ktoré je rozvodným hriadeľom spojené s prevodovkou, vstupný hriadeľ prevodovky je spojený s kľukou, pričom kľuka je prostredníctvom otočného čapu spojená s ojnicou, ktorá je spojená s ramenom, kde rameno má dva dorazy na opretie ojnice, potom opačný koniec ramena je vybavený ťahadlom, pričom druh koniec ťahadla je otočné uloženie na kotviacej konzole uloženia celého mechanizmu, na vrchnom konci ramena je upevnená tyč spojená so sklápacou strechou.

Podstata technického riešenia

Riešenie sa týka mechanizmu otvárania striech vagónov na prepravu rôznych substrátov. Riešenie mechanizmu zabezpečuje v prvej fáze otvárania dostatočné zvislé nadvihnutie tej strany strechy, ktorá pri otváraní prechádza ponad hrdlo násypného otvoru. V druhej fáze mechanizmus vykoná plynulé odsunutie strechy mimo násypného otvoru s trajektóriou po kružnici. Ovládanie celého procesu otvárania a zatvárania strechy je realizované pomocou ručného kolesa. Rozvodový hriadeľ, ktorý zároveň plní funkciu synchronizačného hriadeľa, je umiestnený v spodnej časti vozňa.

Táto konštrukcia mechanizmu umožňuje na pohon celého mechanizmu použiť len jednu prevodovku.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Na obrázku 1 je zobrazená schéma mechanizmu a na obrázku 2 je zobrazené postupné otváranie strechy s trajektóriou pohybu.

Príklady uskutočnenia

Mechanizmus na odklopenie strechy 11 pozostáva z ramena X strechy 11, zdvíhacieho ťahadla 2, odsávacieho ťahadla 3, otočného ramena 4, uloženia 5, ovládacieho ťahadla 6, kľuky 7, rozvodového hriadeľa 8, prevodovky 9, ručného kolesa 10 a strechy 11.

Otáčaním ručného kolesa 10 dôjde pomocou prevodovky 9 a rozvodového hriadeľa 8 ku synchrónnemu otáčaniu kľúk 7 na oboch koncoch vozňa. Otáčavý pohyb kľuky 7 sa cez ovládacie ťahadlo 6 prenesie na otočné rameno 4. Počiatočná pozícia otočného ramena 4 spolu so zdvíhacím ťahadlom 2 zaistí v prvej fáze otvárania mierne zvislé nadvihnutie tej strany strechy XX, ktorá pri otváraní prechádza ponad hrdlo násypného otvoru (obrázok 2b). Postupne sa otáčavý pohyb otočného ramena 4 začne prenášať cez odsávacie ťahadlo 3 na rameno X strechy XX. Pootočením ramena X strechy 11 sa následne strecha 11 odsunie s trajektóriou po kružnici mimo násypného otvoru vozňa (obrázok 2c, d). Tým, že sa pri zatváraní strechy 11 v konečnej fáze pohybu vykoná zvislé dovretie strechy 11 na hrdlo násypného otvoru, je zabezpečený hlavný predpoklad na utesnenie strechy 11 vozňa.

Mechanizmus zabezpečuje v prvej fáze otvárania dostatočné zvislé nadvihnutie tej strany strechy 11, ktorá pri otváraní prechádza ponad hrdlo násypného otvoru. V druhej fáze mechanizmus vykoná plynulé odsunutie strechy 11 mimo násypného otvoru s trajektóriou po kružnici. Ovládanie celého procesu otvárania a zatvárania strechy 11 je realizované pomocou ručného kolesa 10, Rozvodový hriadeľ 8, ktorý zároveň plní funkciu synchronizačného hriadeľa, je umiestnený v spodnej časti vozňa.

Mechanizmus na odklopenie strechy 11 s jednostranným zvislým dovretím obsahuje ručné koleso 10, ktoré je spojené s rozvodovým hriadeľom 8 cez prevodovku 9, na oboch koncoch rozvodového hriadeľa 8 sú situované kľuky 7 spojené s ovládacím ťahadlom 6, ktoré je spojené kĺbom so zdvíhacím ťahadlom 2 na pri2

SK 8077 Yl dvihnutie strechy 11 pri otváraní na jednej hrane hrdla násypného otvoru, opačný koniec zdvíhacieho ťahadla 2 je pripojený k streche 11, ovládacie ťahadlo 6 je tiež spojené s otočným ramenom 4, otočné rameno 4 je otočné fixované v prvom uložení 5 a spojené s odsávacím ťahadlom 3, ktorého druhý koniec je spojený s ramenom J, kde rameno J je tiež spojené s druhým uložením 5a a strechou 11, pričom všetky spojenia sú klbo5 vé.

Claims (2)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   Mechanizmus na odklopenie strechy s jednostranným zvislým dovretím, vyznačujúci sa tým, že obsahuje ručné koleso (10), ktoré je spojené s rozvodovým hriadeľom (8) cez prevodovku (9), na

   5 oboch koncoch rozvodového hriadeľa (8) sú situované kľuky (7) spojené s ovládacím ťahadlom (6), ktoré je spojené kĺbom so zdvíhacím ťahadlom (2) na pridvihnutie strechy (11) pri otváraní na jednej hrane hrdla násypného otvoru, opačný koniec zdvíhacieho ťahadla (2) je pripojený k streche (11), ovládacie ťahadlo (6) je tiež spojené s otočným ramenom (4), otočné rameno (4) je otočné fixované v prvom uložení (5) a spojené s odsúvacím ťahadlom (3), ktorého druhý koniec je spojený s ramenom (1), kde rameno (1) je tiež spojené

   10 s druhým uložením (5a) a strechou (11), pričom všetky spojenia sú kĺbové.
2. 2 výkresy