SK5793A3 - Motor s krúžiacim piestom - Google Patents
Motor s krúžiacim piestom Download PDFInfo
- Publication number
- SK5793A3 SK5793A3 SK57-93A SK5793A SK5793A3 SK 5793 A3 SK5793 A3 SK 5793A3 SK 5793 A SK5793 A SK 5793A SK 5793 A3 SK5793 A3 SK 5793A3
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- piston
- cylinder
- engine
- cylinder cavity
- cavity
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
Riešenie motora s krúžiacim piestom podľa vynálezu spočíva
v tom, že na hriadeli, z ktorého sa priamo odoberá
točivý moment na vykonanie práce, je vytvorený piest (2)
s výstupkom v tvare vačky, ktorá sa tesne pohybuje krúživým
pohybom v dutine valca (3). Do dutiny valca tesne
pohyblivo zapadá deliaca doska (4), pritláčaná pružinou
(5), kde v blízkosti za deliacou dosku (4) v smere otáčania
piesta (2) je vo valci (3) zabudovaný zdroj (6) zapálenia
pohonnej zmesi a zároveň prívod pohonnej zmesi do
dutiny valca. Pred deliacou doskou v smere otáčania piesta
je vo valci (3) vytvorený otvor na odvod spalín, ktoré
vytláča pred sebou výstupok piesta (2).
Description
Motor s krúžiacim piestom
Oblasť techniky
Vynález sa týka oblasti techniky pohonných jednotiek /spaľovacích motorov, prípadne parných strojov/ pre automobily,lietadlá, lode a podobne.
Doterajší stav techniky
V súčasnosti sa ako pohonné jednotky používajú spaľovacie motory, resp. parné stroje hlavne s priamočiarym pohybom piestov, kde je hlavnou nevýhodou potreba me^hanizmň na prevod priamočiareho pohybu piesta na točivý pohyb /tzv. kľukový mechanizmus/. Sxzistujú aj motory s krrúžiacimi piestami, no pre náročnosť výroby a pod. nenašli doteraz širšie uplatnenie.
Podstata vynálezu
Hlavné nevýhody použitia kľukových mechanizmov odstraňuje motor s krúživým piestom podľa vynálezu, kde kľukový hriadeľ, piestne čapy, ojnice a ložiská úplne odpadajú, moment na vykonanie práce sa odoberá priamo z hriadele piesta. Medzi dalšie významné výhody tohoto motora patrí okrem nepotrebnosti kľukového mechanizmu jeho kompaktnosť, malé rozmery a váha, nepotrebnosť sacích a výfukových ventilov a ich rozvodov, menšia spotreba maziva, ekologičnosť, menšia hlučnosť a vibrácie, možnosť použitia tuhého paliva a tak dalej.
Podstata motora s krúžiacim piestom podľa vynálezu spočíva v tom, že na hriadeli je vytvorený piest s výstupkom v tvare vačky tesne sa pohybujúcim krúživým pohybom v dutine valca. Do dutiny valca tesne pohyblivo zapadá deliaca doska pritláčaná pružinou do dutiny valca na piest a jeho výstupok v tvare vačky, ktorý ovláda deliču dosku tak, aby pri krúživom pohybe piesta tento mohol priebežne prejsť a aby deliaca doska tesnila spaľovaciu komoru. V blízkosti za deliacou doskou v smere otáčania piesta je vo valci zabudovaný zdroj zapálenia pohon.zmesi /tzv.sviečka/ a prívod pohonnej zmesi.
-//- £. Predošle popísaný motor je možné použiť principiálne aj ako parný stroj, ktorý bude mať oproti doterajším parným strojom hlavnú výhodu v odstránení potreby mechanizmu na prevod priamočiareno pohybu piesta na točivý pohyb a s tým dalšie výhody, Sp0 dívajúce v kompaktnosti, malých rozmeroch a váhe a pod.
Podstata predošle uvedeného motora s krúžiacim piestom, ktorý je možné využiť ako parný stroj, spočíva v tom, že do dutiny valca nie je zabudovaný zdroj zapálenia a otvorom pre privádzanie zmesi sa do valca privádza pod tlakom para a tým tento motor slúži ako parný stroj.
Prehľad obrázkov na výkresoch
Na obr.l je principiálne znázornený motor s krúžiacim piestom podľa vynálezu v Čelnom pohľade v reze Á-A” a bočnom pohľade v reze B-B. Tento- obr.l slúži pre objasnenie podstaty vynálezu patentových nárokov a zároveň príkladu uskutočnenia. Tiež slúži na objasnenie podstaty tohoto motora ako použitia parného stroja kde je pojem palivo nahradený pojmom paraa pojem spaliny je nahradený pojmom kondenzát”,pre daný účel sa vypustí zdroj zapálenia 6.
Obr.2 slúži k anotácii a je na ňom principiálne znázornený motor /resp.parný stroj/ v čelnom pohľade v reze ”ä-ä”.
Príklady uskutočnenia vynálezu
Uskutočnenie samotného motora podľa vynálezu je možné tak,že na hriadeli 1 je vytvorený piest 2 s výstupkom v tvare vačky tesne sa pohybujúcim krúživým pohybom v dutine valca 3. Do dutiny valca tesne pohyblivo zapadá deliaca doska 4 pritláčaná pružinou do,dutiny valca na piest a jeho výstupok v tvare vačky, ktorý ovláda deliacu dosku tak, aby pri krúživom pohybe piesta tento mohol priebežne prejsť a aby deliaca doska tesnila spaľovaciu komoru. V blízkosti za deliacou doskou v smere otáčania piesta je vo valci zabudovaný zdroj zapálenia pohonnej zmesi 6 /tzv. sviečka/ a prívod pohonnej zmesi pod tlakom alebo tuhého paliva napr. v tvare tyče, kontinuálne sa zasúvajúcej do dutiny valca podľa potrebnej rýchlosti horenia /napr. tuhe palivo, odvíjajúce sa z bubna/. Pred deliacou doskou je vytvorený vo valci otvor na odvod spalín /výfuk/. To znamená, že palivo, privádza
-//- 3 né po zapadnutí delicej dosky a jeho zapálení sa rozpína a tým vyvodzuje stály tlak na piest /jeho výstupok/, ktorý je nútený sa týmto otáčať. Zároveň pohyb výstupku piesta vytláča pred sebou spaliny vzniknuté pri predošlej otáčke - cykle piesta. Tlak na piest nie je vykonávaný len v čase prechodu výstupku piesta cez výfukový otvor vo valci a nezapadnutej deliacej dosky, čo spôsobí nesúvislý /trhavý/ ťah motora. Toto je možné odstrániť bud zotrovačníkom alebo vedľa seba umiestniť n-počet valcov so vzájomne pootočenými osami dosiek, prakticky stačia úplne dva valce, pootočené o 180°.
Tento motor je tiež možné uskutočniť ako parný stroj s tým, že sa nepoužije zdroj zapálenia.<5 /sviečka/ a miesto paliva sa bude privádzať para pod tlakom.Ostatné agregáty tohoto stroja je možné využiť z doteraz známych zariadení.Takýto parný stroj by mal tiež nesporné výhody pproti dpterajším strojom.
?V Í7-J3
Claims (2)
1. Motor s krúžiacim piestom, vyznačujúci sa tým, že na hriadeli /1/ je vytvorený piest /2/ s výstupkom v tvare vačky tesne äk sa pohybujúci krúživým pohybom v dutine valca /3/, kde do dutiny valca tesne pohyblivo zapadá deliaca doska /4/, pritláčaná pružinou /5/ do dutiny valca na piest a jeho výstupok v tvare vačky, kde v blízkosti za deliacou doskou v smere otáčania piesta je vo valci zabudovaný zdroj zapálenia /6/ pohonnej zmesi a zároveň prívod pohonnej zmesi do dutiny valca, kde ešte pred deliacou doskou v smere otáčania piesta je vo valci /3/ vytvorený otvor na odvod spalín.
2. Motor s krúžiacim piestom podľa bodu jedna,slúžiaci ako parný stroj, vyznačujúci sa tým, že do dutiny valca /3/ nie je zabudovaný zdroj zapálenia /o/ a otvorom pre privádzanie zmesi sa do valca privádza pod tlakom pracovné médium - para.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SK57-93A SK5793A3 (sk) | 1993-02-03 | 1993-02-03 | Motor s krúžiacim piestom |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SK57-93A SK5793A3 (sk) | 1993-02-03 | 1993-02-03 | Motor s krúžiacim piestom |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SK5793A3 true SK5793A3 (sk) | 1994-08-10 |
Family
ID=20433108
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SK57-93A SK5793A3 (sk) | 1993-02-03 | 1993-02-03 | Motor s krúžiacim piestom |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SK (1) | SK5793A3 (sk) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104074604A (zh) * | 2013-07-11 | 2014-10-01 | 姚勇 | 内置闸门式发动机 |
-
1993
- 1993-02-03 SK SK57-93A patent/SK5793A3/sk unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104074604A (zh) * | 2013-07-11 | 2014-10-01 | 姚勇 | 内置闸门式发动机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4104995A (en) | Variable compression engine | |
| CN101772620B (zh) | 鼠猫型内燃机及其相关式曲轴 | |
| US4492188A (en) | Internal combustion engine | |
| WO1997045629A1 (fr) | Moteur a cycle de conservation d'energie | |
| US6779334B2 (en) | Power stroke engine | |
| TWI589769B (zh) | 循環活塞式引擎 | |
| US4078526A (en) | Rotary piston engine | |
| US4022168A (en) | Two-cycle rotary-reciprocal-engine | |
| JPS59170401A (ja) | 一体構造のピストンとシリンダ−壁部分を有する機械 | |
| JP2008516142A (ja) | 回転機械分野の組立体を有するｖツイン構造 | |
| JPH07500890A (ja) | 内燃ロータリーピストンエンジン | |
| SK5793A3 (sk) | Motor s krúžiacim piestom | |
| US3555814A (en) | Internal combustion engines | |
| US3192972A (en) | Opposed piston cutting apparatus | |
| US6148775A (en) | Orbital internal combustion engine | |
| US20050115243A1 (en) | Flywheel vane combustion engine | |
| EP1230472B1 (en) | Z-engine | |
| JP2006516695A (ja) | 改良エンジン | |
| RU2029109C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с кривошипно-камерной продувкой | |
| ITBO970369A1 (it) | Motore endotermico alternativo, con regolazione cinematica per l'inibi zione controllata della detonazione, in particolare per raggiungere an | |
| US3990406A (en) | Roto-reciprocating engine | |
| JP2016176406A (ja) | 連続駆動内燃機関 | |
| RU39916U1 (ru) | Орбитальный двигатель внутреннего сгорания | |
| US4877000A (en) | Internal combustion engine | |
| RU2131983C1 (ru) | Роторный двигатель трояна |