SK500562019U1 - Zariadenie výškovky lietadla s aerodynamickými krídelkami - Google Patents

Abstract

Výškovku lietadla s aerodynamickými krídelkami umiestnenú na lietadle (1) s krídlami (2) vybavenými aerodynamickými krídelkami (3) a výškovkou (4) možno zaradiť do oblasti leteckého priemyslu. Na konci výškovky (4) sú umiestnené aerodynamické krídelká (5) pripevnené k jej pevnej časti. Aerodynamické krídelká (5) majú jednostrannú alebo dvojstrannú orientáciu vzhľadom na rovinu výškovky (4). Technické riešenie možno využiť v civilnom a vojenskom letectve vo všetkých lietadlách, ktoré majú klasický i menej obvyklý spôsob usporiadania nosných plôch.

Description

Oblasť techniky

Technické riešenie sa týka riešenia výškovky lietadla s aerodynamickými krídelkami a patrí do oblasti leteckého priemyslu. Riešenie umožňuje zníženie indukovaného odporu krídiel počas letu, čo spôsobuje aj zníženú spotrebu paliva a tým aj väčší dolet.

Doterajší stav techniky

Lietadla vyrábané a používané v súčasnosti majú často na konci krídiel koncové krídelka (Winglety). Sú to malé pomocné plochy rôzneho tvaru na konci nosného krídla lietadla. Usmerňujú vzdušné víry, ktoré pôsobia na konce krídiel. Dôsledkom toho je znížený indukovaný odpor krídiel počas letu, čo spôsobuje zníženú spotrebu paliva a tým aj väčší dolet. Aerodynamické krídelká môžu mať taktiež vplyv na vlastnosti lietadla počas vzletu, dokážu zlepšiť jeho riaditeľnosť a znížiť hlučnosť stroja. V súčasnosti je u novších lietadiel bežná montáž aerodynamických krídeliek na krídlach, tieto sa však nevyskytujú na ich výškovkách. Aj napriek tomu, že aerodynamické krídelka minimalizujú turbulencie na koncoch krídiel, v prípade výškoviek tento efekt nie je zatiaľ využívaný. Problematika aplikácie aerodynamických krídeliek je uvedená napríklad v nasledujúcej literatúre a v patentových listinách:

Literatúra:

- Hermann Schlichting, Erich Tmckenbrodt: Aerodynamík des Flugzeugs 1, 2 (Klassiker der Technik). Springer Verlag, Berlín 2001, ISBN 3-540-67374-1.

- Blended Winglets Improve Performance. In: AERO Magazín Nr. 3, 2009 von Boeing.

Patenty:

- US5348253A * 1993-02-01 2019-03-12, Blended winglet, Aviation Partners Inc, Inventor: Louis B.

Giatzer

- US20080308683A1 *2007-06-15 2008-12-18 The Boeing Company Controllable winglets

- US20110142677A1 * 2010-11-16 2011-06-16 General Electric Company Winglet for wind turbíne rotor blade.

Podstata technického riešenia

Uvedené nedostatky odstraňuje navrhované technické riešenie, ktorého podstata spočíva v uplatnení vý š kovky lietadla s aerodynamickými krídelkami. Riešenie umožňuje zníženie indukovaného odporu výškovky. Dôsledkom toho je získanie tých istých výhodných vlastností ako krídla vybaveného aerodynamickými krídelkami. Výsadkom je zvýšenie úžitkových, prevádzkových a letových vlastností celého stroja pri pomerne neveľkom investičnom vklade. Na obr. 1 je znázornený príklad uskutočnenia predmetného zariadenia. Znázorňuje celkové usporiadanie funkčných častí navrhovaného mechanizmu. Výš kov ka lietadla s aerodynamickými krídelkami, je súčasťou lietadla s aerodynamickými krídelkami na krídlach. Na konci výškovky má aerodynamické krídelká, ktoré sú pripevnené ku pevnej časti výškovky (k stabilizátoru). Aerodynamické krídelka výškovky majú jednostrannú, alebo dvojstrannú orientáciu voči rovine výškovky.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Na obr. 1 je znázornený príklad uskutočnenia predmetného zariadenia. Znázorňuje celkové usporiadanie funkčných častí navrhovaného mechanizmu. Na obr. 2 je znázornený príklad uskutočnenia výškovky s aerodynamickými krídelkami s dvojstrannou orientáciou voči rovine výškovky.

Príklady uskutočnenia

Na obr. 1 je znázornený príklad uskutočnenia predmetného zariadenia. Znázorňuje celkové usporiadanie funkčných častí navrhovaného mechanizmu. Výškovka lietadla s aerodynamickými krídelkami, je súčasťou lietadla 1, s krídlami 2 vybavenými aerodynamickými krídelkami 3. Na konci výškovky 4 má aerodynamické krídelka 5, ktoré sú pripevnené ku pevnej časti výškovky 4, t. j. k stabilizátoru. Aerodynamické krídelká 5 majú jednostrannú alebo dvojstrannú orientáciu voči rovine výškovky 4. Výhodou navrhovaného riešenia je ďalšie zníženie celkového indukovaného odporu lietadla o zníženie indukovaného aerodynamického odporu výškovky 4 počas letu, čo spôsobí ďalšie zníženie spotreby paliva a tým aj zväčšenie doletu. Aerodynamické

S K 50056-2019 Ul krídelka 5 výškovky 4 zväčšia ich vplyv na vlastnosti lietadla 1 počas vzletu, dokážu zlepšiť jeho riaditeľnosť, znížiť jeho hlučnosť a skracujú jeho rozbeh pri štarte. Potlačia turbulencie na koncoch výškovky 4 a tým zmenšia pravdepodobnosť prípadného vzniku kmitov jednotlivých plôch výškovky 4.

Priemyselná využiteľnosť

Zariadenie podľa navrhovaného riešenia je možno využiť v letectve civilom i vojenskom, vo všetkých lietadlách, ktoré majú klasický i menej obvyklý spôsob usporiadania nosný ch plôch.

S K 50056-2019 U1

Zoznam vzťahových značiek

1 2 5 3 4 5

- lietadlo - krídlo, - aerodynamické krídelko krídla, - výškovka, -aerodynamické krídelko výškovky.

Claims (2)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Výškovka lietadla s aerodynamickými krídelkami umiestnená na lietadle (1) s krídlami (2) vybavenými aerodynamickými krídelkami (3) a výškovkou (4), vyznačujúca sa tým, že na konci výškov5 ky (4) sú umiestnené aerodynamické krídelká (5), pripevnené k jej pevnej časti.
2. 2. Výškovka lietadla s aerodynamickými krídelkami podľa nároku 1, vyznačujúca sa tým, že aerodynamické krídelká (5) majú jednostrannú alebo dvojstrannú orientáciu voči rovine výškovky (4).