SK500432014A3

SK500432014A3 - Base assembly for securing a rail

Info

Publication number: SK500432014A3
Application number: SK50043-2014A
Authority: SK
Inventors: Jozef Zbořil
Original assignee: Dt - Výhybkárna A Strojírna, A. S.
Priority date: 2011-12-20
Filing date: 2012-12-07
Publication date: 2014-12-04
Also published as: CZ23382U1; WO2013091590A2; WO2013091590A3

Abstract

Podkladová zostavy na upevnenie koľajníc a súčastí výhybiek medzi podvalom či pevnou jazdnou dráhou a prechádzanými časťami železničného zvršku, ktorá obsahuje základovú dosku (1), vybavenú vybraním (11), v ktorom je uložená pružná medzidoska (2) prekrývajúca dno a bočné steny vybrania (11), pričom v pružnej medzidoske (2) je usporiadaná roznášacia doska (3).Base assemblies for fixing rails and switch components between the base or fixed carriageway and the passing parts of the railway superstructure, which comprises a base plate (1) provided with a recess (11) in which a resilient intermediate plate (2) covering the bottom and side walls of the recess ( 11), wherein a distribution plate (3) is arranged in the flexible intermediate plate (2).

Description

Oblasť technikyTechnical field

Vynález sa týka podkladovej zostavy pre upevnenie koľajníc a súčastí výhybiek medzi podvalom či pevnou jazdnou dráhou a prechádzanými časťami železničného zvršku na tratiach pre železničné, prímestské, podzemné a električkové aplikácie.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a base assembly for fastening rails and turnout components between a sleeper or a fixed track and passing parts of a track superstructure on tracks for railway, suburban, underground and tram applications.

Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Ako zariadenie na upevnenie koľajníc existujú dva oddelené systémy. Jedným je upevnenie pre podvaly alebo nosiče na štrkovom lôžku a druhým vrchná stavba pre pevnú jazdnú dráhu.There are two separate systems as rail fasteners. One is fastening for sleepers or carriers on a gravel bed and the other is a top structure for a fixed road.

Doteraz známe a používané riešenia vysoko pružných zariadení na upevnenie koľajníc a súčastí výhybiek sú založené buď na kompaktnej zostave s vulkanizovanou gumou, pomocou ktorej sa dosahuje tlmenie otrasov či pohlcovanie dynamického namáhania koľajníc vo zvislom a vodorovných smeroch, používaných predovšetkým pre pevnú jazdnú dráhu alebo zariadení z rozoberateľných zostáv upevnenia, predovšetkým pre koľajnice, s pružnými prvkami tvorených pružnou medzidoskou pre tlmenie vo zvislom smere. Tento typ zariadenia je používaný predovšetkým pre podvaly na štrkovom lôžku. Zariadenie na upevnenie koľajníc a výhybiek sa tiež delia na podkladnicové a bezpodkladnicové. Bezpodkladnicové upevnenie popisujú patenty EP 0 295 685, EP 455 594, EP 377 765, DE 39 18 091 u ktorých je dosahovaná pružnosť uloženie odpruženie koľajníc v spojení so štrkovým lôžkom, len asi 0,6 až 1,0 mm.Previously known and used solutions of high-elastic rail fasteners and turnout components are based either on a compact vulcanized rubber assembly, which provides shock absorption or absorption of dynamic stresses of the rails in vertical and horizontal directions, mainly used for fixed track or equipment from releasable fastening assemblies, in particular for rails, with resilient elements formed by a resilient intermediate plate for damping in the vertical direction. This type of device is mainly used for gravel sleepers. The device for fastening rails and turnouts is also divided into base and non-base. Non-base fasteners are described in patents EP 0 295 685, EP 455 594, EP 377 765, DE 39 18 091, in which the spring-loaded track suspension in connection with a gravel bed is only about 0.6 to 1.0 mm.

V patente č 293627 je popísané zariadenie pre vysoko pružné upevnenie železničných koľajníc pre betónové podvaly tvorené dvoma uhlovými vodiacimi doskami, ktorými prechádzajú upevňovacie skrutky pre pritláčacie upínacie svorky na pätku koľajnice proti betónovému podvalu. Medzi pätkou koľajnice a betónovým podvalom je usporiadaná najmenej jedna pružná medzivrstva. Upevnenie má hodnotu odpruženia koľajnice najmenej 1,5 mm.Patent 293627 discloses a device for highly flexible fastening of rails for concrete sleepers consisting of two angular guide plates through which fastening screws for clamping clamps pass on the rail foot against the concrete sleeper. At least one resilient intermediate layer is arranged between the rail foot and the concrete sleeper. The fastening has a rail suspension value of at least 1.5 mm.

V prihláške patentu EP2001/011046 je popísané Uloženie pre koľajový úsek v tvare rebrové podkladnice s medziľahlou doskou z pružného materiálu.Patent application EP2001 / 011046 describes a support for a rail section in the form of a ribbed base with an intermediate plate of resilient material.

V patente W02010EP68891 je montovaná zostava systému upevnenia upnutá do betónového podvalu bez rebier pre upínacie spony.In WO2010EP68891, a mounting system assembly assembly is clamped into a concrete sleeper without ribs for clamps.

V patente č ES19920121274T je pružné upevnenie súčasťou výhybiek zaistené pomocou podporných prvkov, ktoré nie sú zabezpečené žiadnym upínacím prvkom.In Patent No. ES19920121274T, the elastic fastening of the switches is secured by means of support elements which are not provided by any clamping element.

V patente DE 19944406105 19940225 je systém upevnenia s roznášacou doskou s rebrami, ktorá nie je zabezpečená doskami alebo upínacími prvkami, ale len pružným prvkom a na upnutie sú využívané podvalové skrutky.DE 19944406105 19940225 discloses a fastening system with a distribution plate with ribs, which is not provided by plates or clamping elements, but only by a flexible element, and fastening screws are used for clamping.

V patente US20000479932 20000110 je systém upevnenia s roznášacou doskou s rebrami, ktorá leží v pružnej medzidoske, ktorá neleží vnútri žiadnej základovej dosky.In US20000479932 20000110 there is a fastening system with a spacer plate with ribs lying in a resilient intermediate plate that does not lie inside any base plate.

V patente ES20000106189T 20000322 je systém upevnenia s roznášacou doskou a pružnou medzivrstvou, ktorá však nepôsobí proti horizontálnemu namáhaniu.In the patent ES20000106189T 20000322 there is a fastening system with a distribution plate and a flexible interlayer, but which does not counteract horizontal stress.

V patente ES 20060706343T je systém upevnenia s roznášacou doskou a pružnou medzivrstvou, ktorá je zaistená podvalovými skrutkami.In the patent ES 20060706343T there is a fastening system with a distribution plate and a flexible intermediate layer which is secured by sleeper screws.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Podstatou vynálezu je s využitím podkladovej zostavy zlepšiť upevnenie koľajníc a súčastí výhybiek, a tak u nich dosiahnuť tlmenie otrasov, pohlcovanie dynamického zaťaženia, vysokých hodnôt ich odpruženia a zistenie pracovných polôh.It is an object of the present invention to improve the fastening of rails and turnout components by using a backing assembly to achieve shock absorption, dynamic load absorption, high spring cushioning and working positions.

Toho sa dosiahne podkladovou zostavou pre upevnenie koľajníc a súčastí výhybiek medzi podvalom či pevnou dráhou a účinnými časťami železničného zvršku, podľa tohto vynálezu, ktorého podstata spočíva najmä v tom, že obsahuje základovú dosku vybavená vybraním, v ktorom je uložená pružná medzidoska prekrývajúce dno a bočné steny vybrania, pričom v pružnej medzidoske je usporiadaná roznášacia doska.This is achieved by a base assembly for fastening rails and turnout components between the sleeper or fixed track and the effective parts of the railway superstructure according to the invention, which consists essentially in having a base plate provided with a recess in which a flexible intermediate plate overlaps the bottom and side a recess plate is provided in the resilient intermediate plate.

Je výhodné vzhľadom na tlmenie, keď roznášacia doska je vybavená rebrami a cez smerom proti sebe vyhnuté okraje pružnej medzidosky je uchytená upínacími podložkami upevnenými skrutkovým spojom na základovej doske, pričom medzi rebrami je na pružnej podložke uložená koľajnica.It is advantageous with respect to damping, when the distribution plate is provided with ribs and over the opposed edges of the flexible intermediate plate is fixed by clamping washers fastened by a screw connection on the base plate, with a rail mounted on the flexible plate.

Pre jednoduchosť prevedenia je výhodné, keď roznášacia doska je vybavená rebrami, medzi ktorými je umiestnená roznášacia doska s koľajnicou.For the sake of simplicity, it is advantageous if the distribution plate is provided with ribs between which a distribution plate with a rail is arranged.

S ohľadom na stavbu trati je výhodné, keď roznášacia doska má v hornej časti sklon 1:20- 1:40.With respect to the construction of the track, it is advantageous if the distribution plate has a slope of 1:20- 1:40 in the upper part.

Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Vynález bude bližšie objasnený s použitím výkresov, na ktorých je schematicky na obr. 1 podkladová zostava s rebrami na roznášacej doske a obr. 2 podkladová zostava s rebrami na základovej doske.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention will be explained in more detail with reference to the drawings in which: FIG. 1 shows a ribbed support assembly on a distribution plate; and FIG. 2 shows a base assembly with ribs on the base plate.

Príklady uskutočneniaEXAMPLES

Podkladová zostava podľa obr. 1 obsahuje základovú dosku 1 vybavenú vybraním 11. pre pružnú medzidosku 2, ktorá prilieha ku dnu a bokom vybrania 11., pričom jej okraje 21 sú vyhnuté proti sebe. V pružnej medzidoske 2 je usporiadaná roznášacia doska 3, ku ktorej zhora priliehajú spomínané okraja 21 pružnej medzidosky 2. Okraje 21 sú pritlačené k roznášacia doske 3 upínacími podložkami 5 uchytenými skrutkovým spojom 51 vo zdvihnutých častiach 12 základovej dosky 1. Koľajnica 30 dosadá na roznášaciu dosku_3 cez pružnú podložku 31. Upevnenie koľajnice 30 môže byť vykonané známymi prostriedkami.The support assembly of FIG. 1 comprises a base plate 1 provided with a recess 11 for a resilient intermediate plate 2 which abuts the bottom and sides of the recess 11, its edges 21 being bent against each other. A distribution plate 3 is disposed in the resilient intermediate plate 2, to which the edges 21 of the resilient intermediate plate 2 abut from above. The edges 21 are pressed against the distribution plate 3 by clamping washers 5 fastened by a screw connection 51 in the raised portions 12 of the base plate. via the spring washer 31. The rail 30 can be fixed by known means.

V prevedení podľa obr. 2 sú rebrá 4 upravené priamo na základovej doske 1, medzi ktorými je vybranie H, v ktorom je umiestnená pružná medzidoska 2, v ktorej je vložená roznášacia doskaJ3, na ktorej je upevnená cez pružnú podložku 31 koľajnica 30. Vyhotovenie podľa obr. 2 je výhodné pre jednoduchosť tlmenie vo zvislom i vodorovnom smere, ako priečnom tak pozdĺžnom.In the embodiment of FIG. 2, the ribs 4 are provided directly on the base plate 1, between which there is a recess 11, in which a resilient intermediate plate 2 is placed, in which a distribution plate 13 is inserted, on which it is fixed over the resilient washer 31 of the rail 30. 2 is advantageous for damping in both vertical and horizontal directions, both transverse and longitudinal, for simplicity.

U obidvoch prevedeniach s ohľadom na stavbu trati je možné, aby roznášacia doska 3 mala vo svojej hornej časti sklon 1:20 - 1:40.In both embodiments with regard to the construction of the track, it is possible for the distribution plate 3 to have a slope of 1:20 - 1:40 in its upper part.

Priemyselná využiteľnosťIndustrial usability

Podkladová zostava je bežná najmä pre zabezpečenie tlmenie koľajníc a súčastí výhybiek.The underlay assembly is particularly common for damping rails and turnout components.

V’F-SDe’*^“ zX>« 4V'F-SDe '^ ^ zX> «4

Claims

PATENT CLAIMS

A support assembly for fastening rails and turnout components between a sleeper or fixed track and passing parts of a railway superstructure, characterized in that it comprises a base plate (1) provided with a recess (11) in which a resilient intermediate plate (2) overlaps the bottom and the side walls of the recess (11), wherein a distribution plate (3) is arranged in the flexible intermediate plate (2).

Underlay assembly according to claim 1, characterized in that the distribution plate (3) is provided with ribs (4) and is fastened via opposing edges (21) of the flexible intermediate plate (2) with clamping washers (5) fixed to the base plate (4). 1).

Supporting assembly according to claims 1 and 2, characterized in that a rail (30) is arranged between the ribs (4) of the distribution plate (3) on the flexible support (31).

Underlay assembly according to claim 1, characterized in that the base plate (1) is provided with ribs (4) between which a distribution plate (3) with a rail (30) is arranged.

The underlay assembly according to claims 1 to 4, characterized in that the distribution plate (3) has a slope of 1:20 to 1:40 in the upper part.

ΓΡ SeoWS -2.0 * κ