SK314292A3 - Rafter dividing anchor - Google Patents
Rafter dividing anchor Download PDFInfo
- Publication number
- SK314292A3 SK314292A3 SK314292A SK314292A SK314292A3 SK 314292 A3 SK314292 A3 SK 314292A3 SK 314292 A SK314292 A SK 314292A SK 314292 A SK314292 A SK 314292A SK 314292 A3 SK314292 A3 SK 314292A3
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- sleeper
- anchor
- yoke
- blades
- fret
- Prior art date
Links
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Description
Pražcová kotva délenáFret anchor
Oblast technikyTechnical field
Pražcová kotva délená slouží ke zvýšení odporu pražce v kolejovém lóži kolejových dráh proti pŕíčnému posunu.The split sleeper anchor serves to increase the resistance of the sleeper in the rail box of the railways to the lateral displacement.
Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Jako pražcové kotvy jsou používány pŕedevším výrobky némeckých firem Vossloh- Werke GmbH,Werdohl,BRD a He?inrich Paulus, Aachen, BRD.The products of the German companies Vossloh-Werke GmbH, Werdohl, BRD and Heinrich Paulus, Aachen, BRD are mainly used as sleeper anchors.
Firma Vossloh vyrábi typ s jednou lopatkou a typ dvoulopatkový, délertý , který je určen pro rýchlou montáž bez narušení zkorizol idované vrstvy kolejového lóže pod úložnou, plochou pražce. Uvedené typy pražcových kotev je možno montovať na hlavu i ve strední Části pražce. Vzájemné upevnéní tŕmenu pražcové kotvy a lopatek je provedeno jedním, resp. dvéma spojovacími šrouby s matici.Vossloh manufactures a single blade type and a double blade type, long, which is designed for quick assembly without disturbing the corroded track bed under the sleeper bed. These types of sleeper anchors can also be mounted on the head in the middle of the sleeper. The fastening of the tie-rod yoke and the blades is carried out by one resp. two connecting bolts with nut.
Výrobky firmy Heinrich Paulus jsou jedriolopatkové, nedélené, vybavené čtyŕmi spojovacími Šrouby tŕmenu a lopatky pražcové kotvy. Tyto pražcové kotvy je možno montovať pouze na hlavy pražcô.Heinrich Paulus products are single-blade, non-cut, equipped with four yoke bolts and sleeper anchor blades. These sleeper anchors can only be mounted on sleeper heads.
Žádriý z 'uvedených výrob k ô není univerzálni použite Iný z tvarových a rozmérových dôvod ô u všech typú typô. dŕevčných a betónových pražcú. Konštrukční typy pražcových kotev dle firmy Vossloh nevykazuj! kromé toho požadovanou pevnosť upevnéní na pražci. Je to zpaaobeno pŕedevším tvarem tŕmenu pražcové kotvy a z p ô s o b e m š r o u b c:» v é h o u f s e v n é n í .None of the above-mentioned products to ô is not universally used Other for shape and size reasons ô for all types of types. sleepers and concrete sleepers. According to Vossloh, the design types of sleeper anchors do not show! in addition, the required fastening strength is fixed to the sleeper. This is mainly due to the shape of the yoke anchor of the sleeper anchor and from the point of view of the sleeper anchor.
Výrobky firmy Heinrich Paulus vykazuj! požadovanou pevnosť upevnční na pražci ,jejich montáž je však u kolejového roštu uloženého ve štérkovém lóži komplikovaná,neboť jsou upevnény čtyŕmi šrouby ε». pri montáži nutno pražec podhrabat. Nej vétši nevýhodou výrobkú firmy Heinrich Paulus je skutéčnost, že je lze montovať pouze na hlavy prážcú, neboť konštrukční uspoŕádáníHeinrich Paulus products show! the required fastening strength on the sleeper, but their mounting is complicated in the grate mounted in the ballast bed, as they are fastened by four screws ε ». it is necessary to rake the sleeper during assembly. The biggest disadvantage of Heinrich Paulus products is the fact that they can only be mounted on the heads of the machines because of the design
I o p a t k y j i n ý z p ú s o b u p e v n é n í n e d o v o 1 u j e. J e j i c h p o u ž i t i j e p r o t o vy] eur en o u všech typú praž c ú s e šikmými, čel y.It is also one of the following examples. It is used for all types of sloping sleepers.
Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION
Uvedené nedostatky odstraňuje pražcová kotva délená podie vynálezu, jehož podstata spočívá v novém konstrukčním ŕešeni pražcové kotvy , která je vyrobená z ocelového materiálu a se?stává ze tŕmenu a délených lopatek . Lopatky pražcové kotvy jsou spojený s tŕmenem dvéma šrouby, které jsou pŕipevnény k lopatkám. Délené lopatky umožňuj! snadnou montáž bez naruSení zkpnzolidované vrstvy kolejového lóže pod úložnou plochou praííce.These drawbacks are overcome by the fret anchor according to the invention, which is based on a new structural design of a fret anchor, which is made of steel material and consists of a yoke and split vanes. The sleeper anchor blades are attached to the yoke by two bolts that are attached to the blades. Long blades allow! easy installation without disturbing the consolidated rail bed layer under the work surface.
Tŕmen pražcové kotvy je tvarovári dle pŕíčného profilu, pražce pro zamezenl jejího prostorového posunu na pražci.The caliper of the sleeper anchor is shaped according to the cross section, the sleeper to prevent its spatial displacement on the sleeper.
Novosť ŕešerií spočivá ve využití klešťového efektu pri dotahování tŕmenu a lopatky pražcové kotvy dosadnutím dosedací plôšky tŕmenu na lem lopatky, kdy tlačná plôška lopatky pôsobí proti tŕmenu, což zajišťuje její optimálni držebnost.The novelty of the solutions consists in the use of the clamp effect when tightening the yoke and the ties of the fret anchor by resting the yoke seat on the rim of the vane, with the paddle flat against the yoke ensuring optimum grip.
' Malá ohybová tuhosť, spojovací ho šroubu v bočním sméru umožňuje jeho snadné pŕíhnutí pri montáži tak, aby byla na obou stranách zaručená kolmosť šroubu vzhledem k tvarovému tŕmenu v místé dosednutí ploché podložky na oválný otvor .The low bending stiffness of the connecting bolt in the lateral direction allows it to be easily rolled over during assembly so that the perpendicularity of the bolt with respect to the shaped yoke is guaranteed on both sides at the place of the flat washer on the oval opening.
Uvedený typ pražcové kotvy vykazuje požadovanou pevnost upevnéní na pražci pri jednoduché montáži, neboť nejsou zapotŕebí žádné mechanizační prostŕedky a pri minimálni ch nárocích na údržbu.Said type of sleeper anchor exhibits the required fastening strength on the sleeper in a simple assembly, since no mechanization means are required and with minimum maintenance requirements.
Pražcová kotva délená je využitelná pro všechny typy pražcfl používané u ČSD uzpflsobením tvarového tŕmenu požadovaným rozmérôm • pražcä.The split anchor is usable for all types of sleepers used in ČSD by adapting the shaped yoke to the required sleeper dimensions.
F'ŕehled obrázkft na výkresuBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG
Príkladné provedení pražcové kotvy je znázornéno na pŕiložeriém výkresu, kde obr.l znázorňuje základní nárysný pohled na pražcovou kotvu déleriou. zabudovanou na pražec uložený v trati.An exemplary embodiment of a sleeper anchor is shown in the accompanying drawing, wherein FIG. 1 shows a basic elevational view of a sleeper anchor with a longitudinal extension. built into the sleeper in the track.
Na obr. 2 je znázornčn bokorys a na obr.3 pôdorys upevnéní pražcové kotvy délené na pražci.In FIG. 2 is a side view and FIG. 3 is a plan view of a fastening of a sleeper anchor extending on a sleeper.
uat
Príklad Provedení vynálezuEXAMPLE Embodiments of the invention
Pražcová kotva délená umísténá na pražci J. se skladá z tvarového tŕmenu Z opatreného dvéma dosedací mi plôškami .;· , bočními vodítky 4 a dvéma oválnými otvory 5,do kterých jsou nasazeny dva šrouby A.The split anchor, located on the sleeper J., consists of a shaped yoke Z provided with two support plates, side guides 4 and two oval holes 5 into which two screws A are inserted.
Na každý šroub .6. je nasazena plochá podložka Z, párová podložka Q a dvé matice S.· Šroub .6 je v e své spodní části tvoŕen P1. o c. h ý m d é i k. e m 1Q .For each .6 screw. a flat washer Z, a paired washer Q and two nuts S are fitted. · The screw 6 is formed in its lower part P1. o c. h ý m d é i k. e m 1Q.
. 3. 3
F'ražcová kotve, delená se? dále skládá ze dvou stejných deskovitých lopatek H . Deskovitá lopatka JLL má v horní části vytvočen plochý 1 ten» J.2,na který je pŕipevnén plochý dŕík l_ň. Nča plochám lomu 12 je dále? vytvorená narážka 15 a tlačná ploche; 14.F'rock anchors, divided? it further comprises two identical plate-shaped blades H. The plate-shaped blade 11 has a flat 1, 2, on the upper part, to which a flat shank 16 is attached. What else is the area of the quarry 12? the provided stop 15 and the pressure surface; 14th
Zpflsob prflmvslovŕ vvužitelnosti vynálezuA method for practicing the invention
F'ražcové kotvy jsou využitelrté pri zŕizovárií bezstykové koleje v obloucích malého polornéru kolejových dráh, u svárených výhybek a výhybkových spojení a v odôvodnených pčípadech, kdy by mohlo nast.at narušení stability bezstykové koleje.Phase anchors are useful for establishing a seamless rail in curves of a small half-track of railways, welded switches and crossings, and in justified cases where the stability of the seamless rail could be impaired.
Claims (4)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS923142A CZ280231B6 (en) | 1992-10-15 | 1992-10-15 | Split sleeper anchor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SK314292A3 true SK314292A3 (en) | 1995-06-07 |
SK278416B6 SK278416B6 (en) | 1997-04-09 |
Family
ID=5370640
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SK314292A SK278416B6 (en) | 1992-10-15 | 1992-10-15 | The putlog anchor divided |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
CZ (1) | CZ280231B6 (en) |
SK (1) | SK278416B6 (en) |
-
1992
- 1992-10-15 CZ CS923142A patent/CZ280231B6/en unknown
- 1992-10-15 SK SK314292A patent/SK278416B6/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SK278416B6 (en) | 1997-04-09 |
CZ280231B6 (en) | 1995-12-13 |
CZ314292A3 (en) | 1994-05-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN108385515A (en) | A kind of assembled multi-directional deflection comb plate bridge expansion device and installation method | |
US3223328A (en) | Track structure for railroads and the like | |
US9556565B2 (en) | Train rail track structure systems | |
US5496004A (en) | Direct support frog assembly | |
US4637578A (en) | Railroad frog having movable wing rails | |
SK314292A3 (en) | Rafter dividing anchor | |
US4846401A (en) | Tie-down system for railroad grade crossing | |
WO2021189760A1 (en) | Toe-shaped track beam and straddle-type monorail traffic system | |
CN1916278A (en) | Method for installing rail fastening | |
CN100595380C (en) | Rail fastening piece | |
KR200420420Y1 (en) | Fixture of block on the railroad bridge | |
JP3926282B2 (en) | Sleepers used for direct track | |
RU215034U1 (en) | Rail anchor bolt | |
JP3127223B2 (en) | Support bolt type sleeper for non-grade floor girder bridge | |
US9644323B2 (en) | Train rail track structure systems | |
JP2887720B2 (en) | Level crossing pavement | |
CN215714627U (en) | Novel hook bolt for railway steel bridge open bridge floor sleeper | |
JP2003239201A (en) | Sleeper made of concrete and fastening structure for guard rail | |
JPS5910167Y2 (en) | Guard cable terminal support device | |
JPH1082407A (en) | Bridge sleeper hook bolt lock | |
KR20050090266A (en) | A flexible connection structure of a bridge using expandable rubber | |
JP3031104U (en) | Comb type expansion joint structure in bridge | |
KR200241529Y1 (en) | An assembly finger expansion joint | |
KR200242575Y1 (en) | An assembly finger expansion joint | |
KR20120127243A (en) | Hybrid tie |