SK278416B6 - The putlog anchor divided - Google Patents
The putlog anchor divided Download PDFInfo
- Publication number
- SK278416B6 SK278416B6 SK314292A SK314292A SK278416B6 SK 278416 B6 SK278416 B6 SK 278416B6 SK 314292 A SK314292 A SK 314292A SK 314292 A SK314292 A SK 314292A SK 278416 B6 SK278416 B6 SK 278416B6
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- sleeper
- putlog
- anchor
- blades
- caliper
- Prior art date
Links
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
Description
Oblasť technikyTechnical field
Podvalová kotva delená slúži na zvýšenie odporu podvalu v koľajovom lôžku koľajových dráh proti priečnemu posunu.The split anchor is used to increase the resistance of the sleeper in the rail bed against the lateral displacement.
Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Ako podvalové kotvy sú používané predovšetkým výrobky nemeckých firiem Vossloh-Werke GmbH, Werdohl, BRD a Heinrich Paulus, Aachen, BRD.Especially products of German companies Vossloh-Werke GmbH, Werdohl, BRD and Heinrich Paulus, Aachen, BRD are used as sleeper anchors.
Firma Vossloh vyrába typ s jednou lopatkou a typ dvojlopatkový, delený, ktorý je určený na rýchlu montáž bez narušenia skonsolidovanej vrstvy koľajového lôžka pod úložnou plochou podvalu. Uvedené typy podvalových kotiev je možné montovať na hlavu i v strednej časti podvalu. Vzájomné upevnenie strmeňa podvalovej kotvy a lopatiek je uskutočnené jednou, respektíve dvoma spojovacími skrutkami s maticou .Vossloh manufactures a single blade type and a double blade type, split, which is designed for rapid assembly without disturbing the consolidated bedding under the sleeper bed. These types of sleeper anchors can be mounted on the head even in the middle part of the sleeper. The fastening of the anchor caliper and the blades to each other is effected by one or two connecting screws with a nut, respectively.
Výrobky firmy Heinrich Paulus sú jednolopatkové, nedelené, vybavené štyrmi spojovacími skrutkami strmeňa a lopatky podvalovej kotvy. Tieto podvalové kotvy je možné montovať iba na hlavy podvalov.Heinrich Paulus products are single-blade, undivided, equipped with four caliper connecting bolts and paddle anchor blades. These sleeper anchors can only be mounted on the sleeper heads.
Žiadny z uvedených výrobkov nie je univerzálne použiteľný z tvarových a rozmerových dôvodov pri všetkých typoch drevených a betónových podvalov. Konštrukčné typy podvalových kotiev podľa firmy Vossloh nevykazujú okrem toho požadovanú pevnosť upevnenia na podvale. Je to spôsobené predovšetkým tvarom strmeňa podvalovej kotvy a spôsobom skrutkového upevnenia.None of the above-mentioned products is universally applicable for all types of timber and concrete sleepers for shape and size reasons. According to Vossloh, the construction types of sleeper anchors do not show the required fastening strength on the sleeper. This is mainly due to the shape of the caliper of the sleeper anchor and the way of screw fastening.
Výrobky firmy Heinrich Paulus vykazujú požadovanú pevnosť upevnenia na podvale, ich montáž je však pri koľajovom rošte uloženom v štrkovom lôžku komplikovaná, pretože sú upevnené štyrmi skrutkami a pri montáži je nutné podval podhrabať. Najväčšou nevýhodou výrobkov firmy Heinrich Paulus je skutočnosť, že ich je možné montovať iba na hlavy podvalov, pretože konštrukčné usporiadame lopatky' iný spôsob upevnenia nedovoľuje. Ich použitie je preto vylúčené pri všetkých typoch podvalov so šikmými čelami.Heinrich Paulus products have the required fastening strength on the sleeper, but their installation is complicated when the grate is embedded in a gravel bed because they are fastened with four screws and the sleeper must be underfoot during installation. The biggest drawback of Heinrich Paulus products is that they can only be mounted on sleeper heads because the design of the blades does not allow any other way of attachment. Their use is therefore excluded for all types of sleepers with inclined ends.
Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION
Uvedené nedostatky odstraňuje podvalová kotva delená podľa vynálezu, ktorého podstata spočíva v novom konštrukčnom riešení podvalovej kotvy, ktorá je vyrobená z oceľového materiálu a pozostáva zo strmeňa a delených lopatiek. Lopatky podvalovej kotvy sú spojené so strmeňom dvoma skrutkami, ktoré sú pripevnené k lopatkám. Delené lopatky umožňujú ľahkú montáž bez narušenia skonsolidovanej vrstvy koľajového lôžka pod ložnou plochou podvalu.These drawbacks are overcome by the low-profile anchor divided according to the invention, which is based on a new construction of the low-level anchor, which is made of steel material and consists of a caliper and split blades. The bucket anchor blades are connected to the caliper by two screws that are attached to the blades. The split vanes allow easy mounting without disturbing the consolidated bed bed under the sleeper bed area.
Strmeň podvalovej kotvy je tvarovaný podľa priečneho profilu podvalu pre zamedzenie jej priestorového posunu na podvale.The caliper of the sleeper anchor is shaped according to the transverse profile of the sleeper to prevent its spatial displacement on the sleeper.
Novosť riešenia spočíva vo využití kliešťového efektu pri doťahovaní strmeňa a lopatky podvalovej kotvy dosadnutím dosadacej plôšky strmeňa na lem lopatky, keď tlačná plôška lopatky pôsobí proti strmeňu, čo zaisťuje jej optimálnu schopnosť držania.The novelty of the solution lies in the use of a tick effect when tightening the caliper and the bucket anchor blade by engaging the caliper mounting surface on the blade rim when the paddle pressing surface acts against the caliper, ensuring its optimal holding ability.
Malá ohybová tuhosť spojovacej skrutky v bočnom smere umožňuje jej ľahké prihnutie pri montáži tak, aby bola na oboch stranách zaručená kolmosť skrutky vzhľadom na tvarový strmeň v mieste dosadnutia plochej podložky na oválny otvor.The low bending stiffness of the connecting bolt in the lateral direction allows it to easily bend during assembly so that the perpendicularity of the bolt with respect to the shaped bracket is guaranteed on both sides at the point where the flat washer rests on the oval opening.
Uvedený typ podvalovej kotvy vykazuje požadovanú pevnosť upevnenia na podvale pri jednoduchej montáži, pretože nie sú potrebné žiadne mechanizačné prostriedky, a pri minimálnych nárokoch na údržbu.This type of sleeper anchor exhibits the required fastening strength on the sleeper in a simple assembly, since no mechanization means are required, and with minimal maintenance.
Podvalová kotva delená je využiteľná na všetky typy podvalov používaných ČSD prispôsobením tvarového strmeňa požadovaným rozmerom podvalov .The split anchor is usable for all types of sleepers used by ČSD by adapting the shaped yoke to the required dimensions of the sleepers.
Prehľad obrázkov na výkreseOverview of the figures in the drawing
Príkladné uskutočnenie podvalovej kotvy je znázornené na pripojenom výkrese, kde na obr. 1 je základný nárysový pohľad na podvalová kotvu delenú zabudovanú na podval uložený v trati, na obr. 2 je znázornený bokorys a na obr. 3 je pôdorys upevnenia podvalovej kotvy delenej na podvale.An exemplary embodiment of a sleeper anchor is shown in the accompanying drawing. 1 is a basic elevational view of a sleeper anchor divided into a sleeper embedded in a track, FIG. 2 is a side view and FIG. 3 is a plan view of a fastening of a sleeper anchor divided into a sleeper.
Príklad uskutočnenia vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Podvalová kotva delená umiestnená na podvale 1 sa skladá z tvarového strmeňa 2 vybaveného dvoma dosadacimi plôškami 3, bočnými vodidlami 4 a dvoma oválnymi otvormi 5, do ktorých sú nasadené dve skrutky 6The split anchor placed on the sleeper 1 consists of a shaped yoke 2 equipped with two bearing plates 3, side guides 4 and two oval holes 5 into which two screws 6 are inserted.
Na každú skrutku 6 je nasadená plochá podložka 7, perová podložka 8 a dve matice 9. Skrutka 6 je vo svojej spodnej časti tvorená plochým driekom 10.A flat washer 7, a spring washer 8 and two nuts 9 are mounted on each bolt 6. The bolt 6 is formed at its bottom by a flat shaft 10.
Podvalová kotva delená sa ďalej skladá z dvoch rovnakých doskovitých lopatiek 11. Doskovitá lopatka 11 má v hornej časti vytvorený plochý lem 12, na ktorý je pripevnený plochý driek 10. Na plochom leme 12 je ďalej vytvorená zarážka 13 a tlačná plocha 14.The split anchor is further comprised of two identical plate-shaped blades 11. The plate-shaped blade 11 has a flat rim 12 formed in the upper part to which a flat shaft 10 is attached. On the flat rim 12 a stop 13 and a pressure surface 14 are further formed.
Priemyselná využiteľnosťIndustrial usability
Podvalové kotvy sú využiteľné pri zriaďovaní bezstykovej koľaje v oblúkoch malého polomeru koľajových dráh, pri zvarených výhybkách a výhybkových spojeniach a v odôvodnených prípadoch, kedy by mohlo nastať narušenie stability bezstykovej koľaje.The sleeper anchors are useful for establishing a seamless rail in curves of small track radius, for welded switches and crossings and in justified cases where stability of the seamless rail could be impaired.
Claims (4)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS923142A CZ280231B6 (en) | 1992-10-15 | 1992-10-15 | Split sleeper anchor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SK314292A3 SK314292A3 (en) | 1995-06-07 |
SK278416B6 true SK278416B6 (en) | 1997-04-09 |
Family
ID=5370640
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SK314292A SK278416B6 (en) | 1992-10-15 | 1992-10-15 | The putlog anchor divided |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
CZ (1) | CZ280231B6 (en) |
SK (1) | SK278416B6 (en) |
-
1992
- 1992-10-15 CZ CS923142A patent/CZ280231B6/en unknown
- 1992-10-15 SK SK314292A patent/SK278416B6/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CZ314292A3 (en) | 1994-05-18 |
SK314292A3 (en) | 1995-06-07 |
CZ280231B6 (en) | 1995-12-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4967954A (en) | Rail fastening device | |
US9010655B2 (en) | System for securing a rail on level solid ground | |
CA1105909A (en) | Tie plate arrangement for railroad track | |
US2132571A (en) | Tie-plate construction | |
CA1232884A (en) | Railroad frog having movable wing rails | |
SK278416B6 (en) | The putlog anchor divided | |
US4119271A (en) | Rail bracing system | |
US2535337A (en) | Rail fastening device | |
US4350290A (en) | Resilient rail fastener assembly for curved track | |
KR100738591B1 (en) | Locking device for turnout | |
US6276642B1 (en) | Railroad spring wing frog assembly | |
WO2022126535A1 (en) | Boltless fastener system for heavy-haul railways | |
US5123596A (en) | Bolted rail fastening system | |
US2533055A (en) | Rail fastening device | |
CN109024258B (en) | Straddle type monorail Liang Lali support and tension support line adjusting device thereof | |
US4728031A (en) | Apparatus for fastening rails to railroad ties | |
KR200420420Y1 (en) | Fixture of block on the railroad bridge | |
CA2445115C (en) | Rail-fastening device | |
KR200410829Y1 (en) | Rail fastening device | |
US2168676A (en) | Railroad track construction | |
KR200404783Y1 (en) | A railroad tie | |
KR100747766B1 (en) | Detent of a turnout | |
RU2805596C1 (en) | Intermediate rail fastening | |
WO2021059141A1 (en) | Fastening device for railway rails | |
US3018967A (en) | Method and means for the installation of rail track |