SK278416B6 - The putlog anchor divided - Google Patents

The putlog anchor divided Download PDF

Info

Publication number
SK278416B6
SK278416B6 SK314292A SK314292A SK278416B6 SK 278416 B6 SK278416 B6 SK 278416B6 SK 314292 A SK314292 A SK 314292A SK 314292 A SK314292 A SK 314292A SK 278416 B6 SK278416 B6 SK 278416B6
Authority
SK
Slovakia
Prior art keywords
sleeper
putlog
anchor
blades
caliper
Prior art date
Application number
SK314292A
Other languages
Slovak (sk)
Other versions
SK314292A3 (en
Inventor
Zdenek Hrebicek
Vojtech Stavinoha
Original Assignee
Zdenek Hrebicek
Vojtech Stavinoha
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zdenek Hrebicek, Vojtech Stavinoha filed Critical Zdenek Hrebicek
Publication of SK314292A3 publication Critical patent/SK314292A3/en
Publication of SK278416B6 publication Critical patent/SK278416B6/en

Links

Landscapes

  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Abstract

The putlog anchor divided for mounting to putlogs (1) of railways, used for increasing of the resistance against a transversal moving in the railway bed, is created with the use of the strap (2) a shape of which is accommodated to the transversal cross-section closed to putlog (1) and with two flat shoulders (11), chamferred to one side towards the putlog (1) vertically. After the shoulders (11) had been set to the putlog (1) and a position of them was determined by the retainer (13), and they were connected with the use of the screws (6), with the strap (2) surrounding the putlog (1) from above and sides, the grip closing of the putlog (1) is created, after the tightening of the nuts (9), and the fixed connection of the putlog anchor with the putlog (1), as a result of that.

Description

Oblasť technikyTechnical field

Podvalová kotva delená slúži na zvýšenie odporu podvalu v koľajovom lôžku koľajových dráh proti priečnemu posunu.The split anchor is used to increase the resistance of the sleeper in the rail bed against the lateral displacement.

Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Ako podvalové kotvy sú používané predovšetkým výrobky nemeckých firiem Vossloh-Werke GmbH, Werdohl, BRD a Heinrich Paulus, Aachen, BRD.Especially products of German companies Vossloh-Werke GmbH, Werdohl, BRD and Heinrich Paulus, Aachen, BRD are used as sleeper anchors.

Firma Vossloh vyrába typ s jednou lopatkou a typ dvojlopatkový, delený, ktorý je určený na rýchlu montáž bez narušenia skonsolidovanej vrstvy koľajového lôžka pod úložnou plochou podvalu. Uvedené typy podvalových kotiev je možné montovať na hlavu i v strednej časti podvalu. Vzájomné upevnenie strmeňa podvalovej kotvy a lopatiek je uskutočnené jednou, respektíve dvoma spojovacími skrutkami s maticou .Vossloh manufactures a single blade type and a double blade type, split, which is designed for rapid assembly without disturbing the consolidated bedding under the sleeper bed. These types of sleeper anchors can be mounted on the head even in the middle part of the sleeper. The fastening of the anchor caliper and the blades to each other is effected by one or two connecting screws with a nut, respectively.

Výrobky firmy Heinrich Paulus sú jednolopatkové, nedelené, vybavené štyrmi spojovacími skrutkami strmeňa a lopatky podvalovej kotvy. Tieto podvalové kotvy je možné montovať iba na hlavy podvalov.Heinrich Paulus products are single-blade, undivided, equipped with four caliper connecting bolts and paddle anchor blades. These sleeper anchors can only be mounted on the sleeper heads.

Žiadny z uvedených výrobkov nie je univerzálne použiteľný z tvarových a rozmerových dôvodov pri všetkých typoch drevených a betónových podvalov. Konštrukčné typy podvalových kotiev podľa firmy Vossloh nevykazujú okrem toho požadovanú pevnosť upevnenia na podvale. Je to spôsobené predovšetkým tvarom strmeňa podvalovej kotvy a spôsobom skrutkového upevnenia.None of the above-mentioned products is universally applicable for all types of timber and concrete sleepers for shape and size reasons. According to Vossloh, the construction types of sleeper anchors do not show the required fastening strength on the sleeper. This is mainly due to the shape of the caliper of the sleeper anchor and the way of screw fastening.

Výrobky firmy Heinrich Paulus vykazujú požadovanú pevnosť upevnenia na podvale, ich montáž je však pri koľajovom rošte uloženom v štrkovom lôžku komplikovaná, pretože sú upevnené štyrmi skrutkami a pri montáži je nutné podval podhrabať. Najväčšou nevýhodou výrobkov firmy Heinrich Paulus je skutočnosť, že ich je možné montovať iba na hlavy podvalov, pretože konštrukčné usporiadame lopatky' iný spôsob upevnenia nedovoľuje. Ich použitie je preto vylúčené pri všetkých typoch podvalov so šikmými čelami.Heinrich Paulus products have the required fastening strength on the sleeper, but their installation is complicated when the grate is embedded in a gravel bed because they are fastened with four screws and the sleeper must be underfoot during installation. The biggest drawback of Heinrich Paulus products is that they can only be mounted on sleeper heads because the design of the blades does not allow any other way of attachment. Their use is therefore excluded for all types of sleepers with inclined ends.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Uvedené nedostatky odstraňuje podvalová kotva delená podľa vynálezu, ktorého podstata spočíva v novom konštrukčnom riešení podvalovej kotvy, ktorá je vyrobená z oceľového materiálu a pozostáva zo strmeňa a delených lopatiek. Lopatky podvalovej kotvy sú spojené so strmeňom dvoma skrutkami, ktoré sú pripevnené k lopatkám. Delené lopatky umožňujú ľahkú montáž bez narušenia skonsolidovanej vrstvy koľajového lôžka pod ložnou plochou podvalu.These drawbacks are overcome by the low-profile anchor divided according to the invention, which is based on a new construction of the low-level anchor, which is made of steel material and consists of a caliper and split blades. The bucket anchor blades are connected to the caliper by two screws that are attached to the blades. The split vanes allow easy mounting without disturbing the consolidated bed bed under the sleeper bed area.

Strmeň podvalovej kotvy je tvarovaný podľa priečneho profilu podvalu pre zamedzenie jej priestorového posunu na podvale.The caliper of the sleeper anchor is shaped according to the transverse profile of the sleeper to prevent its spatial displacement on the sleeper.

Novosť riešenia spočíva vo využití kliešťového efektu pri doťahovaní strmeňa a lopatky podvalovej kotvy dosadnutím dosadacej plôšky strmeňa na lem lopatky, keď tlačná plôška lopatky pôsobí proti strmeňu, čo zaisťuje jej optimálnu schopnosť držania.The novelty of the solution lies in the use of a tick effect when tightening the caliper and the bucket anchor blade by engaging the caliper mounting surface on the blade rim when the paddle pressing surface acts against the caliper, ensuring its optimal holding ability.

Malá ohybová tuhosť spojovacej skrutky v bočnom smere umožňuje jej ľahké prihnutie pri montáži tak, aby bola na oboch stranách zaručená kolmosť skrutky vzhľadom na tvarový strmeň v mieste dosadnutia plochej podložky na oválny otvor.The low bending stiffness of the connecting bolt in the lateral direction allows it to easily bend during assembly so that the perpendicularity of the bolt with respect to the shaped bracket is guaranteed on both sides at the point where the flat washer rests on the oval opening.

Uvedený typ podvalovej kotvy vykazuje požadovanú pevnosť upevnenia na podvale pri jednoduchej montáži, pretože nie sú potrebné žiadne mechanizačné prostriedky, a pri minimálnych nárokoch na údržbu.This type of sleeper anchor exhibits the required fastening strength on the sleeper in a simple assembly, since no mechanization means are required, and with minimal maintenance.

Podvalová kotva delená je využiteľná na všetky typy podvalov používaných ČSD prispôsobením tvarového strmeňa požadovaným rozmerom podvalov .The split anchor is usable for all types of sleepers used by ČSD by adapting the shaped yoke to the required dimensions of the sleepers.

Prehľad obrázkov na výkreseOverview of the figures in the drawing

Príkladné uskutočnenie podvalovej kotvy je znázornené na pripojenom výkrese, kde na obr. 1 je základný nárysový pohľad na podvalová kotvu delenú zabudovanú na podval uložený v trati, na obr. 2 je znázornený bokorys a na obr. 3 je pôdorys upevnenia podvalovej kotvy delenej na podvale.An exemplary embodiment of a sleeper anchor is shown in the accompanying drawing. 1 is a basic elevational view of a sleeper anchor divided into a sleeper embedded in a track, FIG. 2 is a side view and FIG. 3 is a plan view of a fastening of a sleeper anchor divided into a sleeper.

Príklad uskutočnenia vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Podvalová kotva delená umiestnená na podvale 1 sa skladá z tvarového strmeňa 2 vybaveného dvoma dosadacimi plôškami 3, bočnými vodidlami 4 a dvoma oválnymi otvormi 5, do ktorých sú nasadené dve skrutky 6The split anchor placed on the sleeper 1 consists of a shaped yoke 2 equipped with two bearing plates 3, side guides 4 and two oval holes 5 into which two screws 6 are inserted.

Na každú skrutku 6 je nasadená plochá podložka 7, perová podložka 8 a dve matice 9. Skrutka 6 je vo svojej spodnej časti tvorená plochým driekom 10.A flat washer 7, a spring washer 8 and two nuts 9 are mounted on each bolt 6. The bolt 6 is formed at its bottom by a flat shaft 10.

Podvalová kotva delená sa ďalej skladá z dvoch rovnakých doskovitých lopatiek 11. Doskovitá lopatka 11 má v hornej časti vytvorený plochý lem 12, na ktorý je pripevnený plochý driek 10. Na plochom leme 12 je ďalej vytvorená zarážka 13 a tlačná plocha 14.The split anchor is further comprised of two identical plate-shaped blades 11. The plate-shaped blade 11 has a flat rim 12 formed in the upper part to which a flat shaft 10 is attached. On the flat rim 12 a stop 13 and a pressure surface 14 are further formed.

Priemyselná využiteľnosťIndustrial usability

Podvalové kotvy sú využiteľné pri zriaďovaní bezstykovej koľaje v oblúkoch malého polomeru koľajových dráh, pri zvarených výhybkách a výhybkových spojeniach a v odôvodnených prípadoch, kedy by mohlo nastať narušenie stability bezstykovej koľaje.The sleeper anchors are useful for establishing a seamless rail in curves of small track radius, for welded switches and crossings and in justified cases where stability of the seamless rail could be impaired.

Claims (4)

PATENTOVÉ NÁROKYPATENT CLAIMS 1. Podvalová kotva delená na nasadenie na podvaly koľajových dráh na zvýšenie ich odporu proti priečnemu posuvu v koľajovom lôžku, vyznačujúca sa tým, že pozostáva zo strmeňa (2) tvarovo prispôsobeného priečnemu prierezu podvalu (1) na jeho obopnutie v hornej časti a časti bokov , a z dvoch plochých, smerom na podval jednostranne skosených lopatiek (11) na pripevnenie na podval (1) zospodu, spojených so strmeňom (2) skrutkami (6) s maticami (9), pričom sa obvodové plôšky (3) strmeňa (2) opierajú o horné časti plochých lemov (12) lopatiek (H)·A sleeper anchor divided to be mounted on railroad sleepers to increase their resistance to transverse displacement in a track bed, characterized in that it consists of a yoke (2) adapted to the transverse cross-section of the sleeper (1) for wrapping it in the upper and lateral parts , and from two flat, towards the sleeper of the one-sided blades (11) for attachment to the sleeper (1) from below, connected to the caliper (2) by bolts (6) with nuts (9), the peripheral surfaces (3) of the caliper (2) support the upper parts of the flat rims (12) of the blades (H) · 2. Podvalová kotva podľa nároku 1, vyznačujúca sa tým, že skrutka (6) upevnená na lopatke (11) má vo svojej spodnej časti sploštený driek (10).The sleeper anchor according to claim 1, characterized in that the screw (6) fastened to the vane (11) has a flattened shaft (10) in its lower part. 3. Podvalová kotva podľa nárokov 1 a 2, v y 2The sleeper anchor according to claims 1 and 2, wherein 2 SK 278416 Β6 z n a č u j ú c a sa tým, že lopatka (11) má na svojej hornej ploche priečne umiestnený výčnelok tvoriaci zarážku (13) na ustanovenie lopatky (11) k boku podvalu (1).Characterized in that the blade (11) has on its upper surface a transverse projection forming a stop (13) for positioning the blade (11) to the side of the sleeper (1). 4. Podvalová kotva podľa nárokov 1 až 3, vyznačujúca sa tým, že strmeň (2) je na oboch ramenách vybavený bočnými výstupkami tvoriacimi vodidlá (4) dosadajúce na boky lemov (12) lopatiek (11). 10Low-anchor bolt according to claims 1 to 3, characterized in that the yoke (2) is provided on both arms with lateral projections forming guides (4) abutting the flanks (12) of the blades (11). 10
SK314292A 1992-10-15 1992-10-15 The putlog anchor divided SK278416B6 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS923142A CZ280231B6 (en) 1992-10-15 1992-10-15 Split sleeper anchor

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SK314292A3 SK314292A3 (en) 1995-06-07
SK278416B6 true SK278416B6 (en) 1997-04-09

Family

ID=5370640

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SK314292A SK278416B6 (en) 1992-10-15 1992-10-15 The putlog anchor divided

Country Status (2)

Country Link
CZ (1) CZ280231B6 (en)
SK (1) SK278416B6 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
CZ314292A3 (en) 1994-05-18
SK314292A3 (en) 1995-06-07
CZ280231B6 (en) 1995-12-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4967954A (en) Rail fastening device
US9010655B2 (en) System for securing a rail on level solid ground
CA1105909A (en) Tie plate arrangement for railroad track
US2132571A (en) Tie-plate construction
CA1232884A (en) Railroad frog having movable wing rails
SK278416B6 (en) The putlog anchor divided
US4119271A (en) Rail bracing system
US2535337A (en) Rail fastening device
US4350290A (en) Resilient rail fastener assembly for curved track
KR100738591B1 (en) Locking device for turnout
US6276642B1 (en) Railroad spring wing frog assembly
WO2022126535A1 (en) Boltless fastener system for heavy-haul railways
US5123596A (en) Bolted rail fastening system
US2533055A (en) Rail fastening device
CN109024258B (en) Straddle type monorail Liang Lali support and tension support line adjusting device thereof
US4728031A (en) Apparatus for fastening rails to railroad ties
KR200420420Y1 (en) Fixture of block on the railroad bridge
CA2445115C (en) Rail-fastening device
KR200410829Y1 (en) Rail fastening device
US2168676A (en) Railroad track construction
KR200404783Y1 (en) A railroad tie
KR100747766B1 (en) Detent of a turnout
RU2805596C1 (en) Intermediate rail fastening
WO2021059141A1 (en) Fastening device for railway rails
US3018967A (en) Method and means for the installation of rail track