SI26066A - Integriran električni izvenkrmni motor - Google Patents
Integriran električni izvenkrmni motor Download PDFInfo
- Publication number
- SI26066A SI26066A SI202000151A SI202000151A SI26066A SI 26066 A SI26066 A SI 26066A SI 202000151 A SI202000151 A SI 202000151A SI 202000151 A SI202000151 A SI 202000151A SI 26066 A SI26066 A SI 26066A
- Authority
- SI
- Slovenia
- Prior art keywords
- housing
- outboard motor
- electric
- battery
- control
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H20/00—Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
- B63H20/007—Trolling propulsion units
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
Abstract
Integriran električni izvenkrmni motor za pogon plovil, pri katerem so vse komponente izvenkrmnega motorja vgrajene v enovito ohišje, ki služi tudi kot izmenjevalnik toplote, nosilna konstrukcija motorja, mehanska zaščita komponent, ki jih ohišje vsebuje in krmilo plovila, na katerega je izum nameščen. Ta izvenkrmni motor rešuje problem korozije povezovalnih kablov in kontaktov, problem zaščite akumulatorja in ostalih komponent pred vplivi okolja, problem okornosti za transport in prenašanje, problem togosti in trpežnosti in problem učinkovitega odvajanje toplote. Enovito ohišje je narejeno iz kovine z dobro toplotno prevodnostjo, ima zgolj dve odprtini, je vodotesno in nudi mehansko zaščito vsebovanim komponentam, predvsem akumulatorju. Pokrov zgornje odprtine ohišja vsebuje vse nadzorne in krmilne elemente ter polnilni priključek.
Description
INTEGRIRAN ELEKTRIČNI IZVENKRMNI MOTOR
Predmet izuma je integriran električni izvenkrmni motor za pogon plovil, pri katerem so vse komponente izvenkrmnega motorja vgrajene v enovito ohišje, ki služi tudi kot izmenjevalnik toplote, nosilna konstrukcija motorja, mehanska zaščita komponent, ki jih ohišje vsebuje in krmilo plovila, na katerega je izum nameščen.
Tehnični problem, ki ga rešuje izum, je takšna konstrukcija električnega izvenkrmnega motorja, ki v enem ohišju vključuje vse za delovanje potrebne komponente in ki med delovanjem nima priključenega nobenega električnega vodnika; bodisi za napajanje ali kontrolo. Zaradi tega je izvenkrmni motor trpežen, kompakten, učinkovit, enostaven za prenašanje in uporabo, in ima vse komponente dobro zaščitene pred zunanjimi vplivi. Dizajn minimizira število komponent, izpostavljenih koroziji, še posebej električnih konektorjev, saj je med delovanjem izuma edini konektor neaktiven in zaščiten.
Znane rešitve na področju električnih izvenkrmnih motorjev:
Starejše rešitve so znane pod patenti US2429774A, US3791331A, JP2014080077A,US3791331A, JP4193682B2, WO EP US CN JP CN104583071A, JP2014080077A , JP4337522B2, JP5477118B2, JP4193683B2, JP2011213217A
Znana je tudi rešitev sestave pogonskega sklopa električnega izvenkrmnega motorja po patentu EP1826888.
Tu gre za nosilec iz termalno prevodnega materiala, skozi katerega poteka gred elektromotorja. Na vsaki strani nosilca so nanj pritrjene komponente pogona: elektromotor, krmilnik, reduktor ipd. Z obeh strani nosilec zapirata sprednji in zadnji pokrov. Povezava do napajanja (akumulatorja) je izvedena prek cevi, v kateri poteka kabel, ki je z zgornje strani vstavljena v nosilec.
Naš patentni zahtevek se od od patenta EP1826888 bistveno razlikuje glede • konstrukcije: samonosno ohišje, brez nosilca pri našem zahtevku • stopnji integracije: poleg elektromotrorja, elektronskega krmilnika elektromotorja, reduktorja, ležajev in tesnil naša rešitev vsebuje še akumulatorski sklop, nadzorno ploščo z elektroniko, ožičenje in indikatorje.
Rešitev po patentu US8337264B2 ne integrira vseh komponent v enovito ohišje.
Enako velja za patent US10106237B2.
Enako velja za rešitev po patentu AT518495B1 in patentu US20180362131A1, kjer so akumulatorji in nadzorna plošča s pogonskim sklopom povezani z osjo.
Samo pogonski sklop, brez akumulatorjev je integriran tudi v patentu WO2019125177A1.
Pri patentu US10029775B2 pogonski sistem tvorijo trije sklopi: napajalni sklop, pogonski sklop in adapter, pri čemer je pogonski sklop podoben kot pri EP1826888. Ne gre torej za popolnoma integrirano rešitev, kot pri našem izumu.
Patent US20150004856A1 ima elektromotor ločen od pogonske gredi z eliso.
Rešitev po patentu WO2018026735A1 vključuje integriran elektromotor in reduktor, ne pa elektronski krmilnika motorja, akumulatorjev in ostalih komponent.
Drugi, že znani generični izvenkrmni pogoni so na primer EP2730494A1, JP2005/162055A in EP1100717B1.
Skupna značilnost vseh tu naštetih rešitev je, da so sestavljene iz več delov, ki so medsebojno povezani ali sestavljeni; pogosto vključujejo povezave s kabli. Pri vseh teh rešitvah ostajajo nerešeni ali slabo rešeni naslednji problemi:
• problem povezovalnih kablov, kjer kontakti korodirajo, • problem okornosti za transport in prenašanje, • problem togosti in trpežnosti celotnega izvenkrmnega motorja, • problem vodotesnosti celotnega izvenkrmnega motorja in • problem učinkovitega odvajanje toplote s komponent, ki so obremenjene z velikimi tokovi.
Po izumu je problem rešen z ohišjem iz kovine z dobro toplotno prevodnostjo, ki ima zgolj dve odprtini: spodnjo za izhod pogonske gredi na eliso in zgornjo za uporabniški vmesnik ter polnilni priključek. V notranjosti ohišja, ki služi tudi kot strukturni nosilec za komponente, so nameščene vse za delovanje izuma potrebne komponente na način, da stik z ohišjem omogoča učinkovito odvajanje toplote, pri čemer so komponente zaščitene pred vplivi okolja in skupaj z ohišjem tvorijo čvrsto konstrukcijo, ki je zaradi kompaktnosti enostavna za prenašanje.
Izum bo opisan na izvedbenem primeru in risbi, ki shematsko prikazuje integrirani električni izvenkrmni motor.
Osnovna konstrukcija, ki je hkrati ohišje (15) integriranega električnega izvenkrmnega motorja, je narejena iz lahke kovinske zlitine z visoko toplotno prevodnostjo. Zaradi hidrodinamične oblike se ohišje motorja obnaša kot krmilo plovila, ki ga poganja. V spodnji del ohišja je montiran pogonski sklop (6). Na pogonski gredi (9) so ležaji in tesnila (10), ki omogočajo prenos moči na eliso (11) in preprečujejo vdor vode v ohišje. Pod eliso je nameščena zaščitna anoda (8), ki pomaga pri zaščiti pred korozijo ohišja.
V ohišje je integriran akumulator (12), ki zagotavlja električno energijo za elektromotor (7) ter ostalo elektroniko. Postavitev in sestava celic v akumulatorju je odvisna od velikosti in oblike celic in se lahko razlikuje od postavitve na risbi. Druga varianta postavitve celic valjaste oblike je, da so zložene v vodoravne skupke, ki so zloženi drug vrh drugega. Tretja varianta; pri uporabi ploščatih pravokotnih celic je, da so zložene v skupke celic druga ob drugi, ti skupki so zloženi drug vrh drugega. Ohišje akumulatorja (14), ki fiksira individualne celice (13) je narejeno iz trpežnega materiala in se tesno prilega ohišju. Ohišje akumulatorja tako izumu nudi dodatno strukturno podporo, kar naredi celotno konstrukcijo bolj odporno na obremenitve zaradi zunanjih sil. Varno obratovanje akumulatorja zagotavlja zaščitno vezje (4), ki nadzoruje polnjenje in praznjenje akumulatorja ter preverja, da so tekom obratovanja motorja karakteristike akumulatorja znotraj predvidenih obratovalnih parametrov. Hitrost vrtenja elektromotorja upravlja elektronski krmilnik elektromotorja (5).
Uporabnik upravlja z motorjem preko uporabniškega vmesnika (16) na nadzorni plošči (1) na vrhu ohišja. Na nadzorni plošči se nahajajo še polnilni priključek (18), indikator (17), ki uporabnika obvešča o stanju motorja in akumulatorja, oddušnik (19), ter varnostno stikalo (2). Pod nadzorno ploščo je tiskano vezje (3), ki upravlja s komponentami na nadzorni plošči ter pretvarja uporabnikove vnose na uporabniškem vmesniku v ukaze za upravljanje motorja.
Ker je ohišje v celoti zatesnjeno, za izenačevanje tlaka tekom rednega obratovanja skrbi oddušnik. Oddušnik hkrati funkcionira kot varnostni ventil v primeru nenadnega povišanja tlaka znotraj ohišja v primeru nepredvidene okvare.
Motor se vklopi ob postavitvi varnostnega stikala na svoje mesto na spodnjem delu nadzorne plošče. Varnostno stikalo je pritrjeno z magneti. Ob odstranitvi varnostnega stikala je se motor nemudoma ustavi.
Vse komponente, ki med svojim delovanjem proizvajajo nezanemarljivo količino toplote so montirane direktno na ohišje. Ob uporabi integriranega električnega izvenkrmnega motorja za pogon plovila, je vsaj polovica trupa potopljena v vodo. Ohišje, zaradi odlične prevodnosti materiala, zagotavlja efektiven odvod toplote v okolico in tako ohranja komponente pri nižjih temperaturah, kjer je njihovo delovanje bolj učinkovito. Integracija vseh naštetih komponent v trup poleg odličnega odvoda toplote nudi tudi izvrstno zaščito pred zunanjimi vplivi, kar podaljša trpežnost ter življenjsko dobo izuma.
Visoka učinkovitost zaradi odličnega odvoda toplote, minimizacija okolju izpostavljenih komponent, čvrsta konstrukcija celotnega izuma ter enostavno rokovanje zaradi kompaktnosti izuma so inovativne prednosti integriranega električnega izvenkrmnega motorja, ki izum razlikujejo od naštetih obstoječih rešitev.
Claims (9)
1. Električni izvenkrmni motor za pogon plovil, obsegajoč (comprising) pogonski sklop (6), elektromotor (7), pogonska gred (9), ležaji in tesnila (10), elektronski krmilnik elektromotorja (5), akumulator (12), zaščitno vezje za akumulator (4), tiskano vezje za upravljanje komandno-nadzorne plošče (3), uporabniški vmesnik (16), nadzorna plošča (1), polnilni priključek (18), indikator (17), oddušnik (19), varnostno stikalo (2), ožičenje in ohišje (15), označen s tem, da so pogonski sklop (6), elektromotor (7), pogonska gred (9), ležaji in tesnila (10), elektronski krmilnik elektromotorja (5), akumulator (12), zaščitno vezje za akumulator (4), tiskano vezje za upravljanje komandnonadzorne plošče (3) in ožičenje trdno, togo in toplotno prevodno pritrjeni v vodotesni notranjosti ohišja (15).
2. Električni izvenkrmni motor po zahtevku 1, označen s tem, da ima ohišje (15) obliko krmila za čoln, kar pomeni, da je prerez ohišja (15) hidrodinamične oblike.
3. Električni izvenkrmni motor po zahtevku 1, označen s tem, da so pogonski sklop (6), elektromotor (7), elektronski krmilnik elektromotorja (5), akumulator (12) in zaščitno vezje za akumulator (4) na ohišje pritrjeni tako, da imajo z ohišjem (15) toplotni stik.
4. Električni izvenkrmni motor po zahtevku 1, označen s tem, da je ohišje (15) tudi nosilna konstrukcija celotnega električnega izvenkrmnega motorja.
5. Električni izvenkrmni motor po zahtevku 1, označen s tem, daje ohišje (15) tudi mehanska zaščita komponent, ki jih ohišje (15) vsebuje.
6. Električni izvenkrmni motor po zahtevku 1, označen s tem, da med delovanjem izvenkrmenga motorja na izvenkrmni motor ali na katerikoli sestavni del izvenkrmnega motorja ali med različnimi deli izvenkrmnega motorja ni priključen noben električni vodnik; niti za napajanje, niti za kontrolo.
7. Električni izvenkrmni motor po zahtevku 1, označen s tem, da ima ohišje (15) dve in samo dve odprtini; prek spodnje odprtine je v ohišje (15) vstavljen pogonski sklop (6) s prenosom moči na eliso (11), v zgornji odprtini pa so elementi uporabniškega vmesnika (16) in nadzorna plošča (1), pri čemer sta obe odprtini neprodušno zaprti.
8. Električni izvenkrmni motor po zahtevku 1, označen s tem, da se na zgornjem pokrovu nahajajo vsi kontrolno-nadzorni elementi; uporabniški vmesnik (16), nadzorna plošča (1), polnilni priključek (18), indikator motorja in akumulatorja (17), oddušnik (19) ter varnostno stikalo (2).
9. Električni izvenkrmni motor po zahtevku 1, označen s tem, daje ohišje (15) narejeno iz litine z visoko toplotno prevodnostjo in visoko strukturno trdnostjo.
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SI202000151A SI26066A (sl) | 2020-08-28 | 2020-08-28 | Integriran električni izvenkrmni motor |
| ES202390002U ES1304536Y (es) | 2020-08-28 | 2021-08-26 | Motor fueraborda electrico integrado |
| DE212021000448.2U DE212021000448U1 (de) | 2020-08-28 | 2021-08-26 | Integrierter elektrischer Außenbordmotor |
| PCT/SI2021/050016 WO2022045986A1 (en) | 2020-08-28 | 2021-08-26 | Integrated electric outboard motor |
| JP2023600091U JP3243427U (ja) | 2020-08-28 | 2021-08-26 | 一体型電気船外モータ |
| CN202190000770.XU CN220263041U (zh) | 2020-08-28 | 2021-08-26 | 集成式电动舷外马达 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SI202000151A SI26066A (sl) | 2020-08-28 | 2020-08-28 | Integriran električni izvenkrmni motor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SI26066A true SI26066A (sl) | 2022-03-31 |
Family
ID=78086027
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SI202000151A SI26066A (sl) | 2020-08-28 | 2020-08-28 | Integriran električni izvenkrmni motor |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3243427U (sl) |
| CN (1) | CN220263041U (sl) |
| DE (1) | DE212021000448U1 (sl) |
| ES (1) | ES1304536Y (sl) |
| SI (1) | SI26066A (sl) |
| WO (1) | WO2022045986A1 (sl) |
Family Cites Families (27)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2429774A (en) | 1946-05-23 | 1947-10-28 | Silver Creek Prec Corp | Electric outboard motor |
| US3791331A (en) | 1972-05-05 | 1974-02-12 | E Dilley | Electric outboard motor |
| FR2781755B1 (fr) | 1998-07-29 | 2000-09-29 | Alternatives En | Bateau ou navire a propulsion electrique |
| JP4337522B2 (ja) | 2003-11-26 | 2009-09-30 | スズキ株式会社 | 電動式船外機 |
| JP4193683B2 (ja) | 2003-12-03 | 2008-12-10 | スズキ株式会社 | 電動式船外機 |
| JP4193682B2 (ja) | 2003-12-03 | 2008-12-10 | スズキ株式会社 | 電動式船外機 |
| US8337264B2 (en) | 2006-01-05 | 2012-12-25 | Torqeedo Gmbh | Outboard motor for a boat |
| US7452251B2 (en) | 2006-01-20 | 2008-11-18 | Torqeedo Gmbh | Integrated outboard motor |
| JP5521708B2 (ja) | 2010-03-31 | 2014-06-18 | スズキ株式会社 | 電動船外機 |
| JP5477118B2 (ja) | 2010-03-31 | 2014-04-23 | スズキ株式会社 | 電動船外機 |
| US9004964B2 (en) | 2010-09-10 | 2015-04-14 | Joseph W Grez | Activation and deactivation assembly for an electric outboard motor |
| JP2013252735A (ja) * | 2012-06-05 | 2013-12-19 | Yamato Hatsudoki Kk | 競走艇の船外機 |
| ITVE20120020A1 (it) * | 2012-07-02 | 2014-01-03 | Franco Moro | Gruppo motore fuoribordo elettrico. |
| JP6056277B2 (ja) | 2012-08-30 | 2017-01-11 | スズキ株式会社 | 電動式船外機の操作装置 |
| JP2014080077A (ja) | 2012-10-15 | 2014-05-08 | Suzuki Motor Corp | 電動船外機 |
| EP2730494A1 (de) | 2012-11-12 | 2014-05-14 | Torqeedo GmbH | Elektro-Außenbordmotor |
| WO2014150752A2 (en) * | 2013-03-15 | 2014-09-25 | Boomerboard, Llc | Electric outboard propulsion system |
| WO2015200557A1 (en) | 2014-06-25 | 2015-12-30 | Woods Hole Oceanographic Institution | Improved-efficiency submersible thruster |
| US10029775B2 (en) | 2015-05-08 | 2018-07-24 | Houman NIKMANESH | Propulsion system for a person or a watercraft |
| EP3375705B1 (en) * | 2015-11-11 | 2020-04-15 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Ship propulsion device |
| AT518495B1 (de) | 2016-03-21 | 2018-03-15 | AQUAMOT GmbH | Aussenbordantrieb mit elektromotor |
| EP3478570A4 (en) | 2016-08-01 | 2020-01-22 | Pure Watercraft, Inc. | ELECTRICAL PROPULSION SYSTEMS WITH TRANSMISSION TRAINS, AND RELATED SYSTEMS AND METHODS |
| CN106347617B (zh) | 2016-10-25 | 2017-12-01 | 常州高尔登科技有限公司 | 电动船用挂桨机 |
| JP2018079743A (ja) * | 2016-11-14 | 2018-05-24 | ヤマハ発動機株式会社 | 船舶用推進装置およびそれを備えた船舶 |
| NO344694B1 (en) | 2017-12-22 | 2020-03-09 | Thrustme As | Marine battery driven motor |
| JP7081290B2 (ja) * | 2018-05-08 | 2022-06-07 | スズキ株式会社 | 電動式船外機 |
| FR3098489B1 (fr) | 2019-07-09 | 2021-06-11 | Temo | dispositif de propulsion d’une embarcation du genre pagaie |
-
2020
- 2020-08-28 SI SI202000151A patent/SI26066A/sl active IP Right Grant
-
2021
- 2021-08-26 ES ES202390002U patent/ES1304536Y/es active Active
- 2021-08-26 CN CN202190000770.XU patent/CN220263041U/zh active Active
- 2021-08-26 WO PCT/SI2021/050016 patent/WO2022045986A1/en active Application Filing
- 2021-08-26 DE DE212021000448.2U patent/DE212021000448U1/de active Active
- 2021-08-26 JP JP2023600091U patent/JP3243427U/ja active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2022045986A1 (en) | 2022-03-03 |
| ES1304536U (es) | 2023-12-11 |
| ES1304536Y (es) | 2024-03-04 |
| JP3243427U (ja) | 2023-08-25 |
| CN220263041U (zh) | 2023-12-29 |
| DE212021000448U1 (de) | 2023-05-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9774019B2 (en) | Rechargeable battery unit for a watercraft | |
| US11780538B2 (en) | Electric motorised watercraft and driveline system | |
| CN111699131A (zh) | 用于将桅杆连接到板的模块 | |
| US20220328943A1 (en) | Marine battery safety system and method | |
| CN111699132B (zh) | 动力水翼系统 | |
| SE2051564A1 (en) | Power systems for watercraft | |
| JP4251234B1 (ja) | 蓄電装置及び車両 | |
| SI26066A (sl) | Integriran električni izvenkrmni motor | |
| WO2024015317A1 (en) | Assembly for providing electric power to a marine propulsion system | |
| CN220221051U (zh) | 水域可移动设备 | |
| JP5454309B2 (ja) | 電動船外機 | |
| SE2250094A1 (en) | Power systems for watercraft | |
| US20240017808A1 (en) | Assembly for providing electric power to a marine propulsion system | |
| KR100966233B1 (ko) | 수중추진기에 장착되는 배터리장치. | |
| CN220743336U (zh) | 推进器及水域可移动设备 | |
| CN214648847U (zh) | 一种船用推进器 | |
| CN220743337U (zh) | 推进器及水域可移动设备 | |
| CN220974521U (zh) | 推进器及水域可移动设备 | |
| RU2304544C2 (ru) | Глубоководный аппарат | |
| JP2019503637A (ja) | 突然の負荷減少の間、バッテリを保護するためのシステムおよび方法 | |
| US20240162672A1 (en) | Connectors for electric marine devices | |
| JP2010235060A (ja) | 電気自動車 | |
| CN115285278A (zh) | 一种基于充油式模块化控制器的小型auv | |
| KR20210067002A (ko) | 선박 견인용 추진장치 | |
| CN114248894A (zh) | 一种模块化auv衡重自适应载荷舱段 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OO00 | Grant of patent |
Effective date: 20220411 |